Pregunta para los "reprogramados" de Madrid

[Jose Luis]

Aunque llevo mucho tiempo pensandome la reprogramación, y no me termino de decidir por si me salen goteras al coche, ahora creo que con el dinerito que me han traido los reyes quizás me líe la manta a la cabeza y lo haga. Por esto os querria preguntar algunas cosillas:

¿Donde me recomendais que la haga?, ¿Que precio aproximado pagasteis vosotros?. ¿es necesario que revise algo del motor, antes de llevarlo a reprogramar?. Si me dais algún teléfono, y persona de confianza en el taller para contactar, mejor que mejor.

Thanks.

[marianofr1]

esk asi sin saber el motor ke tienes pos no se yo llebo 5000km repro y encantado no revise nada en particular no me come aceite ni nada estraño tampoco le voy pisando todo el rato te paso la web a el tio se llama oscar y es un tio way

www.vagspeed.com

[marianofr1]

creo ke me he doblado sorry

[theBOSS]

Yo no soy de Madrid pero me aventuro a responderte en el post si quieres hacerle la repro hazsela en el punto mas cercano, en Madrid tienes TLR y Upsolute bastante cerca sinceramente decantate por la que mas cerca te pille porque ambas son muy similares. El precio si mal no recuerdo TLR = 300€ y Upsolute = ±400 con IVA.
En cuanto a revision si puedes chequearlo con VAGcom ya iras con las ideas claras del estado de tu coche, aunque el coche vaya casi perfecto ten en cuenta que el factor DV te va a fallar 100% seguro porque la DV de origen Bosch no aguanta las nuevas presiones demandadas tendras que comprar alguna Aftermark (Greddy,Forge...) a posteriori cuando debas cambiar bujias te recomiendo que montes unas de grado + frio que las NGK de origen y poquillo mas la verdad.


www.tallereslrios.com <-- TLR
www.vagspeed.com <-- Upsolute

Un saludo

[Jose Luis]

A ver, la Dv ¿la puedo cambiar antes de la reprogramacion?, y ¿Como y donde la compro?.


Alguna foto de donde está, no vendría mal para localizarla.


Thanks

[Vin G.]

Si sabes donde esta el caudalimetro, (quitas la tapa de plastico del motor)sigue el tubo hacia el motor, y te encuentras con una especie de botijo con tres bocas, una lateral, otra pinchada en el tubo que seguiamos antes, y otro pitorrin en la cabeza.
Siento mi vagancia para colgarte fotos....

[Jose Luis]

Gracias Vin, ¿Entonces tengo que quitar la tapa donde está el caudalímetro?.
Ah¡ ¿Entonces la puedo cambiar antes de la repro?.

[berto]

se puede cambiar antes, en cualquier momento, aunque es para q vaya más fino o si se ha roto, pq poder funcionar funciona con las normales, da igual el orden q sigas

pero no está ahí, lo dice pq sigas el tubo, en realidad hay q atacar desde abajo, quitar el cubrecarter

la que pone bypass valve:


cualquiera de esos dos tienen el programa para tu coche, yo ya pasé por ellos
pero he visto las fotos, e intuyo q tienes las suspensiones 1BA originales, en tal caso rápidamente se te quedarán cortas, igual compensa más meterse primero en suspensiones, yo fui por ese camino..

[Jose Luis]

Ya, quizás tengas razón, Berto, pero las suspensiones valen una pasta, y la repro la hago por 300 o 400 euros. He pensado primero cambiar la DV, luego reprogramar y cuando me toque cambiar amortiguadores, ya le pongo unos mas firmes. Tampoco quiero meterle muy duros porque es un coche familiar, no olvides que viajo con mujer y dos niños..

Volviendo al tema: Entonces ¿La tengo que cambiar desde abajo?. y en tal caso ¿Lo puedo hacer tumbado en el suelo o hay que subirlo?. Es que lo hago en la calle.
Por último, ¿Donde compro la DV en Madrid?, ¿y como la pido?, (Me imagino que no será pidiendo una DV y ya está, tendrá algun nombre específico y modelo).


Perdonad por la "lata" que os doy, pero es que estoy muy verde y, quiero madurar. A mí de pequeño me decian que para aprender hay que preguntar..