Hasta donde yo sé de mecanica (que es lo justo para pasar el dia), jamas se deben de mezclar lubricantes con distinta viscosidad.
hola,os cuento mi tema,el otro dia fui a pasar la primera revision al conce,me cambiaron, el aceite y demas:me pusieron el castrol ow30 long life 4li,91 euros
la revision fueron 240,en talavera:mi tema es si cuando me baje el nivel puedo hechar el 5w30 que tengo un litro de cuando yo le reponia antes,por que me dijeron que llevaba el 5w30,un saludo.
Hasta donde yo sé de mecanica (que es lo justo para pasar el dia), jamas se deben de mezclar lubricantes con distinta viscosidad.
no hay absolutamente ningun problema, se pueden mezclar hasta un maximo de un litro
mientras cumpla o supere, las especificaciones minimas que dicta la marca, no pasa nada.
Un saludo.
NO ES RE recomendable mezclar del ,mismo grado acaites... yo no lo haria tu mismo....
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
seria reponer castrol 5w30 y el coche lleva castrol 0w30. La misma marca con diferente numeracion,nose que hare,se lo comentare o los del conce.
En principio ni siquiera se aconseja reponer aceites del mismo índice y diferente marca, alteras las propiedades del de mayor calidad.
Extraido de la Web de Cepsa:
¿Se pueden mezclar dos aceites?
Todos los aceites del mercado (motor de gasolina o diesel, minerales o sintéticos) , se pueden mezclar entre ellos. Sin embargo, la mezcla de dos calidades de aceites diferentes rebaja la calidad superior.
¿Se puede mezclar aceites con viscosidades diferentes?
Si, ante una necesidad urgente, como puede ser el relleno cuando el nivel de aceite está bajo. Hay que tener en cuenta que la viscosidad resultante no será la óptima.
Editado por JD Moldes el 02/08/2009 a las 18:42
Skoda Octavia Ambiente 1.9TDI (90cv).
Peugeot 405 SRDT 1.7TD (90cv)
Es una aplicación equivocada ponerle a un motor de poco uso ó nuevo que el fabricante halla recomendado la densidad de 05w50, y se le cambie a 10w50 ó 20w50. Al hacer este cambio, obtendremos una lubricación deficiente, lenta y con un alto riesgo en el momento del encendido. Al ser este más grueso pudiera ser insuficiente esa lubricación inmediata y necesaria para evitar que las piezas friccionen. Al usar un lubricante con las especificaciones correctas del fabricante, de alta calidad ó sintético, este riesgo se minimiza ya que estos aceites están equipados con aditivos que evitaran los cambios drásticos en su viscosidad ó grueso, facilitando una lubricación inmediata y segura en el encendido.
El aceite de tu coche es como tu grupo sanguineo no lo mezcles.
Editado por frantastico el 02/08/2009 a las 20:28
Passat 2.0 TDi 170 CV DSG BI -code-BMR
Oye, elverato, el mes que viene me toca la revisión y seguramente estare cerca de talavera con lo que no me vendría mal pasarla en el conce de alli, también es mi primera revisión, me podrías decir que te han cambiado? supongo que aceite y filro de aceite, filtro gasoil ¿algo más?
Tb he pensado en llevarlo a un NORAUTO que tienen aceite de su marca que cumple norma 504.00 y 507.00 y sale por 45,00 euros los 5 litros, conl o que un cambio de aceite con su filtro correspondiente mas mano de obra me han hablado de unos 100 euritos ¿como lo veis?
Verato, si puedes me dices exactamente lo que te han cambiado en la revisión. ¿Cual es tu modelo? TDI 140?
Passat 1.4 TSI Advance Negro profundo efecto perla. Tren de rodaje deportivo. Techo eléctrico
Edu,respecto a tu pregunta,de lo de la primera revisionues me han cambiado aceite,filtro de aceite,filtro anti polen,me han rellenao el liquido de frenos,y por supuesto le han conectao al ordenata,por si daba algun fallo.eso si llama como minimo una semana antes: 925826268. Eboracar:un saludo fueron 230€.
me han hechao el 0w30 de castrol,para 30000km 0 dos años.
el modelo es el 140 tdi 2000 advance del 2007
ok muchas gracias, en principio lo llevaré al norauto pq simplemente tengo pensao cambiar aceite y filtro aceite.
Passat 1.4 TSI Advance Negro profundo efecto perla. Tren de rodaje deportivo. Techo eléctrico
Aunque en un momento u otro este motor ha llevado 0W30 y 5W30, con el 0W30 consume mas aceite. La explicacion que da la marca es que el aceite es muy poco viscoso en frio. En la mayoria de los concesionarios estan poniendo 5W30 para Long Life y 5W40 para cambios fijos. Si vas a usar el mismo aceite pero 5W30 en lugar de 0W30, tu coche lo puede usar perfectamente, aunque yo pediria que me pusieran 5W30 la proxima vez y asi te ahorras buena parte del problema de rellenado.
Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006
Bookmarks