Cambio de turbo en alhambra 130 a GT1749VB

[elenc]

Hola.
Me han cambiado, el turbo de mi Seat Alhambra 1.9 tdi 130 (KKK-kp39b), a un Garret 1749vb el del Cupra (038253016Q). Deciros, que se nota la diferencia, entre uno y otro siendo las siguientes:
1- Mejora en medios y altos, de tal manera que sube de vueltas que parece otro coche.
2- Pierde buena parte de esos fantasticos bajos del 130cv, aun reprogramando.


Una nota negativa, para mi ha sido la ñapa que me han hecho con el tubo que va al enfriador de gases de escape (lastima no haber ido a ver a Moncho), que me lo han retorcido para poder colocarlo. Al principio de probarlo llego hacer un pequeñito ruido tipo sirena, pero que solo lo hacia cuando estaba caliente el coche y no frio y que actualmente ya no hace.
Bueno os paso unas fotos del turbo de todos conocido y de la ñapa.













Por cierto el turbo funcionando a 1,5bar.

Saludos

[luisfm]

Y el motivo del cambio por qué ha sido?

[Miguel Mac]

Se le habra jodido el suyo y habra aprovechado para el cambio, el del cupra no acaba en letra G , 038253016G ?¿

se puede saber cuanto te ha salido y donde lo has comprado?¿ , yo ando tambien buscando uno...

S2´s

edito el Q es del 160cv segun este catalogo y el G el del 150cv ARL del Golf GTi

http://www.turbotechnics.com/docs/catalogue.pdf es un buen catologo este

[elenc]

Se le habra jodido el suyo y habra aprovechado para el cambio, el del cupra no acaba en letra G , 038253016G ?¿

se puede saber cuanto te ha salido y donde lo has comprado?¿ , yo ando tambien buscando uno...

S2´s

edito el Q es del 160cv segun este catalogo y el G el del 150cv ARL del Golf GTi

http://www.turbotechnics.com/docs/catalogue.pdf es un buen catologo este

Pues lo he cambiado por capricho, mi turbo estaba bien, de hecho cuando lo sacaron se quedaron extrañado ya que estaba fenomenal al parecer.

Ahora han sacado otra versión d eestos turbos mas modernas.

El turbo lo compré por ebay puesto en casa en 622 euros.


saludos

[Miguel Mac]

OK!!! , gracias

[kloki28]

comentas que as perdido bajos? as cambiado el turbo y logicamente cartografia? haber si esa cartografia te la pueden ajustar para recuperar algo mas de bajos.

[Josinho]

[QUOTE=Miguel Mac;592192]se puede saber cuanto te ha salido y donde lo has comprado?¿ , yo ando tambien buscando uno...

S2´sQUOTE]

eso eso, que cuente donde lo ha comprado yo tambien ando buscando turbo

[Miguel Mac]

El turbo lo compré por ebay puesto en casa en 622 euros.


saludos

[QUOTE=Josinho;592226]

se puede saber cuanto te ha salido y donde lo has comprado?¿ , yo ando tambien buscando uno...

S2´sQUOTE]

eso eso, que cuente donde lo ha comprado yo tambien ando buscando turbo

, no has leído muy bien

[snikers]

La turbina del vb es mas grande que la del va,por eso pierde algo de bajos hay mas masa para mover .

[m0nch0]

Ahora han sacado otra versión d eestos turbos mas modernas.

ese es el que tengo yo montado en el passat y la unica diferencia al tuyo es que la compresora es un poco mas grande para poder dar mas aire a menos rpm de turbo. Aun asi a 1.5 va sobrado ese turbo.

Lo de los golpes en los tubos jejeje hay formas mas finas de hacerlo pero tranquilo que hasta 9mm como se estan metiendo las juntas de la egr tu ahi tienes mas de eso y es suficiente para el pase de aire.

Lo que no me cuadra mucho es la perdida de bajos.... mira cuanto vacio le llega a la valvula del turbo . Si te llega -0.65 es mas que suficiente para la carga de bajos y a 1500 tienes que notar que empieza a empujar....seguro.

[usuario4979]

M0nch0, aprovechando que el otro dia estuviste liado con un 105... tu crees que cabría la posibilidad de adaptar ese turbo en mi octy? Es que sigo sin encontrar las diferencias (no he visto un 105 desmontado).

Salu2!

[StacKy]

Estas echo un crack elenc

[m0nch0]

M0nch0, aprovechando que el otro dia estuviste liado con un 105... tu crees que cabría la posibilidad de adaptar ese turbo en mi octy? Es que sigo sin encontrar las diferencias (no he visto un 105 desmontado).

Salu2!

no porque la salida de escape de este turbo se sujeta por 3 tuercas (en la foto se ven los esparragos) y en tu coche va sujeto por una abrazadera redonda y en el turbo se tiene que ver una forma redonda.

[elenc]

ese es el que tengo yo montado en el passat y la unica diferencia al tuyo es que la compresora es un poco mas grande para poder dar mas aire a menos rpm de turbo. Aun asi a 1.5 va sobrado ese turbo.

Lo de los golpes en los tubos jejeje hay formas mas finas de hacerlo pero tranquilo que hasta 9mm como se estan metiendo las juntas de la egr tu ahi tienes mas de eso y es suficiente para el pase de aire.

Lo que no me cuadra mucho es la perdida de bajos.... mira cuanto vacio le llega a la valvula del turbo . Si te llega -0.65 es mas que suficiente para la carga de bajos y a 1500 tienes que notar que empieza a empujar....seguro.

OK
Gracias

[usuario4979]

Y modificando la downpipe hasta el catalizador, poniendo la de un león FR/130??

Salu2!