Nuevo Porsche Hibrido

[ñapas]

Lanzamiento del Panamera





Ubicación de la batería




Motor, módulo hibrido y caja de cambios




Ubicación de los principales componentes

Porsche lanzará en 2009 un turismo de cuatro puertas y cuatro plazas con una carrocería de aspecto bajo y ancho. El nombre de este modelo será Panamera, una referencia a la Carrera Panamericana (que también dio lugar al nombre «Carrera»).
Tras el lanzamiento del Panamera con uno o más motores de gasolina, Porsche tiene previsto comercializar una versión con un sistema de propulsión híbrido.
Por ahora no hay información alguna sobre las características técnicas del dispositivo híbrido excepto que es un sistema similar al del prototipo híbrido del Cayenne. Es decir, el motor eléctrico y el de combustión funcionan en paralelo, pudiendo trabajar de forma independiente uno u otro, o los dos conjuntamente.
El motor de combustión parece el mismo que tiene el Cayenne Hybrid, un seis cilindros en «V» estrecha de 3,6 l de cilindrada (da 290 CV). Está colocado longitudinalmente, en la parte delantera del coche. La batería del sistema híbrido va colocada bajo el maletero, por detrás del eje trasero.
Según Porsche, el consumo medio del Panamera híbrido será menor de 9 l/100 km. Un Lexus GS 450h, también híbrido, consume 7,9 l/ 100 km y tiene un motor de gasolina de 296 CV.
La suspensión del Panamera es de paralelogramo deformable en los dos ejes. En el eje delantero tiene dos elementos de unión (triángulos superpuestos). En el eje trasero tiene un triángulo inferior y dos brazos en la parte superior.
Como en el Cayenne, y a diferencia de otros Porsche anteriores de motor delantero, la caja de cambios está junto al motor, no en la parte trasera (junto al diferencial). El árbol de transmisión está articulado (otra diferencia con los Porsche de motor delantero y cambio trasero).
A diferencia del Cayenne, desarrollado conjuntamente con el Volkswagen Touareg, no está previsto que ninguna otra marca participe en el proyecto del Panamera..
El Panamera se fabricará en Leipzig, donde Porsche también hace el Cayenne y el Carrera GT. La producción del nuevo modelo requiere una ampliación de la fábrica y la creación de 600 puestos de trabajo en esas instalaciones. En Stuttgart-Zuffenhausen, donde se hacen los motores, y en el centro de desarrollo de Weissach serán necesarios otros 400 trabajadores.
El consejo de supervisión de Porsche AG «se ha tomado mucho tiempo para tomar esta decisión», en palabras de Wiedeking refiriéndose al proyecto que dará lugar al Panamera. Antes de lanzar el Cayenne, Porsche sostenía que en la cochera de muchos de los clientes de un 911 también hay un todo terreno, una berlina, o ambas cosas. El Panamera está previsto para reemplazar a esa berlina, además de para atraer a clientes que quieren un Porsche de cuatro plazas, pero no un Cayenne.

[torneros]

Exito asegurado.
Un saludo.

[javifirifo]

he estado mirando en internete y es un cacho de pepino bien wapo