Ayuda porfavor, estoy amargao, fallo motor

[PANDORO193]

hola buenas, tengo un golf 5 gt sport 170 cv,os comento..... el coche lleva 2 años sin arrancar, al cogerlo de nuevo le hice una revision buena, pues cuando voy a 100km/h a 3000rpm empieza dar tirones y salta la luz de calentadores y en el vag-com aparece este fallo:

00665 Intervalo de control de la regulacion de presion de sobrecarga no alcanzado,P0299 CORTO CON ALIMENTACION

En el servicio oficial de Ceuta no tienen ni idea de que es, se lo lleve y me borraron el fallo y me dijeron que era del turbo que estaba atrociado de tanto tiempo sin andar. pero me lo sigue haciendo.

me podeis ayudar porfavor. gracias

[balancho]

segun el listado de fallos que yo tengo el fallo 00665 hace referencia al tensor del cinturon de seguridad del pasajero,y el fallo P0299 hace referencia a un fallo en la presion del turbo,por tuberias mal conectadas, o con fugas, turbo defectuoso,mal control de la presion,o valvula de desvio defectuosa (N 249).siento mucho no poder serte de mas ayuda. un saludo.

[mosanchez]

es posible que las tuberias esten dañadas, de paso checa el sensor MAP y quiza seria bueno que le den una checada al turbo, el balero puede estar en mal estado.

[PANDORO193]

muchas gracias, le dicho todas estas cosas al del taller a ver que hace.... espero que no sea nada y caro. muchas gracias

[JCC]

es posible que las tuberias esten dañadas, de paso checa el sensor MAP y quiza seria bueno que le den una checada al turbo, el balero puede estar en mal estado.

Mmmm... balero, interesante. Necesitamos diccionario pues:

Balero (De bala).


1. m. Arg., Col., Ec., Méx., P. Rico y Ur. boliche (‖ juguete).

2. m. coloq. Arg. y Ur. Cabeza de una persona.

3. m. Ur. inteligencia (‖ capacidad de entender).

4. m. Ur. Persona muy inteligente.

~ de rodamiento.

1. m. Méx. Rodamiento a bolas.

[PANDORO193]

buenas, os sigo comentando mi odisea.... esta tarde me llama el del taller y me dice que el filtro de gasoil estaba lleno mierda y atascado, lo cambia y desaparece ese fallo pero aparecen dos nuevos p1266 y p1263 sobre algo de inyectores. nos damos una vuelta con el coche, el coche va bien pero se nota algun tiron a altas revoluciones 3000 rpm, subimos una cuesta y de repente se protege durante 10 segundos y otra vez nos deja darle caña, a los 5 minutos dandole caña se protege y salta fallo 00665 y el de los inyectores p1266... mi mecanico cree que todo viene por algo del gasoil ya que el coche ha estado parado 2 años y puede tener mierda en el deposito o algun lado y por eso da esos fallos. me podeis ayudar porfavor???

[Juanma1984]

buenas, os sigo comentando mi odisea.... esta tarde me llama el del taller y me dice que el filtro de gasoil estaba lleno mierda y atascado, lo cambia y desaparece ese fallo pero aparecen dos nuevos p1266 y p1263 sobre algo de inyectores. nos damos una vuelta con el coche, el coche va bien pero se nota algun tiron a altas revoluciones 3000 rpm, subimos una cuesta y de repente se protege durante 10 segundos y otra vez nos deja darle caña, a los 5 minutos dandole caña se protege y salta fallo 00665 y el de los inyectores p1266... mi mecanico cree que todo viene por algo del gasoil ya que el coche ha estado parado 2 años y puede tener mierda en el deposito o algun lado y por eso da esos fallos. me podeis ayudar porfavor???

esto es lo malo de tener los coches parados tanto tiempo. seguramente al estar el filtro completamente inutilizable dejo pasar todo tipo de porquerias a la inyeccion. una vez ya estan dentro si las impurezas son muy grandes cuesta de que se eliminen. eso sin contar que la bomba no tenga ningun defecto por todo este tiempo sin usar y no se haya atascado tambien por impurezas. si se han resecado con el paso del tiempo en segun que tuberias o electrovalvulas es bastante jodido. sumale que los inyectores del 2.0 tdi son un tanto especialitos y delicados

yo de ti le haria un mantenimiento completo (todos los filtros y aceite motor) y lo sacaria a rodar durante unos cuantos miles de kilometros en trayectos lo mas largos posibles. no hace falta que le vayas dando caña todo el rato. simplemente dale mucho asfalto a ritmo normal. como una especie de rodaje. que se caliente bien hasta el ultimo rincon y queme lo que pueda sin ningun tipo de exigencia mayuscula. despues borra fallos y vuelve a mirar que sale

si es cosa de turbo muerto no le va a pasar nada por darle carretera. una vez roto, si se arregla y limpia todo de forma correcta no hay problema. si son inyectores o bomba de gasolina, mas de lo mismo. mientras no sean averias del bloque motor, si no lo ven claro, en tu caso yo rodaria con el coche hasta que rebentara lo que tenga que rebentar antes de que te cambien cosas sin motivo

[PANDORO193]

Eso hice, lo lleve en grua al servicio oficial a parte de hacerle la 3 revision les dije que llevaba parado 2 años y que le miraran todo... al principio el coche cuando me lo dieron se me paraba por la cara cuando iba andando y le costaba arrancar puffffff me pegaba 30 min dandole a la llave (con bateria nueva) pero eso con el rodaje que le dao se le ha quitado, pienso que todo estos fallos vienen por tema de suciedad..no se estoy amargao.

[PANDORO193]

buenas, YA ME HAN RESUELTO EL PROBLEMA,por lo visto cuando lo lleve al SERVICIO OFICIAL DE SEVILLA (SEVILLA WAGEN) para que le hicieran la revision y una puesta a punto buena, le DESMONTARON LA BOMBA DE GASOL y cuando la volvieron a montar el TUBO DE RETORNO DEL FILTRO DE GASOIL lo pusieron al reves.. y por esta causa me estaba dando estos fallos y me estaba volviendo loco.. lo lleve al servicio oficial de Ceuta y me borraron el fallo y me dijeron que el turbo estaba atrociado de tanto tiempo... la misma tarde seguia dando los fallos y ya lo lleve a un taller de confianza, el que me lo arreglado. muchas gracias a todos por vuestra ayuda. muchas gracias