Primeras impresiones Passat Variant Highline 2.0 TDI CR 140 CV DSG DPF

[bufalo]

Eso es porque tienes instalación premium. Es Mute para instalación normal (que no se vende en españa, es la del muñón a la derecha del salpicadero) o teléfono sin instalación

O sea que en mi caso no tengo mute ya que si tengo teléfono premium...?

[Lothar]

Cuanto vale el protector?

Me parece práctico, pero un poco engorroso de montar, no?

48.51 + 16% IVA = 56.27 Euros.

Viene el kit completo, con el plastico, el adhesivo y una espatulita. Trae maual de instrucciones para colocar.

[Lothar]

O sea que en mi caso no tengo mute ya que si tengo teléfono premium...?

Eso es, no te hace falta

[bufalo]

Eso es, no te hace falta

Hombre, imaginate que me paran los picoletos y voy con la música a tope... Tengo que darle a la ruedecita hasta bajarlo del todo? Lo suyo es darle al mute...

Slds,

[bufalo]

Otras preguntillas, si llevas el autohold puesto se quedan encendidas las luces de frenos si quitas el pié del freno y el autohold hace su función?
Por qué con el coche encendido y el sistema Keyless a veces las puertas de atrás y el maletero no abre? Le tengo que dar al cierre centralizado para que lo haga. Hay alguna forma de al abrir la puerta del conductos abra todos los pestillos?

Gracias y saludos,

[anelka]

Sobre lo que llamáis plástico¡.

Yo trabajo en la empresa "3M" que hace el protector o hacía. Nosotros fabricabamos la pieza para el passat 3b variant. El material que ponían en anterior coche no era muy resistente al rayado pero los de VW lo preferían por temas de reciclaje. Yo pondría un film de poliuretano, a poder ser barnizado para que no se ponga amarillo. Creo que lo venden por ebay.

El método de aplicación es muy sencillo:
*

[anelka]

Sobre lo que llamáis plástico¡.

Yo trabajo en la empresa "3M" que hace el protector o hacía. Nosotros fabricabamos la pieza para el passat 3b variant. El material que ponían en anterior coche no era muy resistente al rayado pero los de VW lo preferían por temas de reciclaje. Yo pondría un film de poliuretano, a poder ser barnizado para que no se ponga amarillo. Creo que lo venden por ebay.

El método de aplicación es muy sencillo:
* Limpiar la zona y con alcohol isopropilico
* Con un pulverizador, rociar la zona con agua y una gotita de jabón.
* La pieza ya cortada a la medida, retirar el papel adherido al material y volver a rociar con agua jabonosa.
* Adherir al paragolpes la pieza y posicionar, gracias al agua jabonosa.
* Con ayuda de una espatula, retirar el agua, siempre aplicar presión del centro de la pieza al exterior. En zonas de rebatido empezar siempre por la parte que sobre más material para ir tensandolo.
* Si queda alguna burbuja, pinchar con una aguja y sacar el agua o aire.
* Secar la zona y perfecto.

Más o menos creo que he explicado un método que llevaría unas tres páginas.

[jarranz]

Buenas Anelka, entonces, ¿consideras más recomendable uno de poliuretano que el accesorio original VW actual? Podrías dar algún detalle más concreto para poder buscarlo en Ebay?
Gracias!

[anelka]

El accesorio que venden en VW supongo que es la pieza trasera del Passat 3b variant, te aseguro que se raya muy fácil, pero no amarillea. Yo intentaría buscar un PU que no tenga este problema.

[Lothar]

Hombre. Yo pongo la pieza para que se raye la pieza, y no el paragolpes. Que se raye el paragolpes, ya me jodería mas...

[anelka]

Pero y si no raya la pieza¿?. Creo que sería mejor.

[Koke]

Pero y si no raya la pieza¿?. Creo que sería mejor.

Yo la llevo puesta hace unos meses y de momento no se ha rayado y eso que desde que la he puesto voy a saco con las bicis y demás trastos.

Lo que si me preocupa es que con el tiempo se ponga amarilla, si es así la quitaré cuando cambie de color, por que lo que más me gusta de este accesorio es que no se ve.

Pensando en esto último, Anelka, tú que sabes del tema, sabes si es complicado quitar el protector???

Saludos.