Citar y responder
La eterna pregunta, por fiabilidad teorica al no llevar turbo, seria un 2.0 FSI, por buen rodar en todo tipo de condiciones seria el 1.8 TSI, el más eficaz pues el 2.0 TFSI de 200 caballos, no muy apretado porque puede dar otros 100 caballos más en los S3 de Audi.
Para tener años en casa con menos posibles averias y no buscar unas prestaciones de primer orden, es decir rodar tranquilo sin problemas el 1.6 FSI de 115 caballos, mueve al Passat por toda España sin complejos, el 1.4 TSI me parece poca cilindrada, el turbo estaria soplando de forma muy continua y al final habria problemas. El 1.8 TSI es el que se vende en la actualidad y parte de una buena cilindrada, que de por sí da ya unos 140 c.v sin soplar el turbo así que esos 20 caballos que de el compresor tampoco le pueden hacer daño a la larga.
Sobre averias pues la mas conocida son las bobinas de encendido, 30 euros la reparcion pero inmovilizan el coche un par de dias te pille donde te pille y son imprevisibles. Despues en cosas gordas, como culata, pistones, arboles de levas y demás cosas no hay nada al respecto, ni sudores de aceite, ni ruidos raros, nada de nada.
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