Timing Passat 110 CV (tipo AFN)

[einfantes]

Esta es la grafica del timing de mi Passat 110 CV (año 98 tipo AFN) realizada siguiendo el manual de Moncho.

Según el manual está atrasado. Dudas:

1.- Porque en el nombre de la ventana pone 1.3d?
2.- Abajo en result dice que el motor no está lo suficientemente caliente. Moncho esto también sale en tu manual. ????
3.- Al sacar la grafica en el cuadro del coche parpadea el testigo de precalentamiento.???
4.- Se supone que en el tipo tengo que elegir "All AFN" no?
5.- Me indicais el enlace al post donde dice como adelantarla?

Gracias.

[Gall]

Tu y yo tenemos el mismo tipo de motor y tenemos tambien el timing por los suelos tendremos que solucionarlo

[Gall]

lo del parpadeo de los calentadores es normal a mi tambien me paso lo que si no se si hay diferencia en la medicion la verdad es que yo no le puse ALL AFN e igual es importante haber que nos cuenta moncho

[lebrillo]

a regularlo.....

[m0nch0]

1.- Porque en el nombre de la ventana pone 1.3d?

Eso es el nombre del programa que genera la grafica.

2.- Abajo en result dice que el motor no está lo suficientemente caliente. Moncho esto también sale en tu manual. ????

Pues no lo se pero con 176 º Farengeih seguro que esta caliente. no le des importancia.

3.- Al sacar la grafica en el cuadro del coche parpadea el testigo de precalentamiento.???

eso es muy normal, le pasa a todos los tdi al entrar en esta grafica.

4.- Se supone que en el tipo tengo que elegir "All AFN" no?

no es lo que mas importa sino el valor de la casilla 2 = 20 Esta muy muy atrasado.

5.- Me indicais el enlace al post donde dice como adelantarla?

Para tu motor creo que no se creo manual expecifico, se hace con un reloj comparador. Lo mejor es llevarlo a un bosch car service. Si quieres intentarlo tu espera que creo que lebrillo algo pusiera de como hacerlo.

[lebrillo]

para su motor si hay manual, pero esta hecho en un transversal.
http://www.vagclub.com/forum/dload.p...le&file_id=159

Aqui lo tienes.

[kantusjack]

para su motor si hay manual, pero esta hecho en un transversal.
http://www.vagclub.com/forum/dload.p...le&file_id=159

Aqui lo tienes.

Lo jodido va a ser saber como atrasa o adelanta, ya que este está en longitudinal

SDS.

[lebrillo]

para su motor si hay manual, pero esta hecho en un transversal.
http://www.vagclub.com/forum/dload.p...le&file_id=159

Aqui lo tienes.

Lo jodido va a ser saber como atrasa o adelanta, ya que este está en longitudinal

SDS.

Es una tonteria. Adelanta empujando la bomba hacia la izquierda. Simplemente es hacerte una idea mental de que todo esta girado 90º.

[toledin]

Lo jodido va a ser saber como atrasa o adelanta, ya que este está en longitudinal

SDS.

no dado que en el manual que hicimos, lebrillo, francamp y yo explicamos que se adelanta tirando de la bomba hacia el radiador (frontal del coche), solo que el vuestro es tirando hacia la aleta izquierda (lateral izquierdo del coche, y ya está), espero que os resulte facil, sino con cualquier problema que tengais, solo teneis que postearlo y se os intentará resolver dudas o ayudar, un saludo, y animo que es muy facil.

[lebrillo]

y quien quiera le mando mi tlfno por privado y me llama in situ.

[einfantes]

Lebrillo y Moncho gracias. La gente a la que nos gusta la mecánica con vosotros aprendemos un huevo.
Toledin esos animos vienen bien. Yo le he puesto el tempomat a un par de coches (mi Leon TDI FR y el Golf de un colega) pero esta operación acojona un poco.

[toledin]

Lebrillo y Moncho gracias. La gente a la que nos gusta la mecánica con vosotros aprendemos un huevo.
Toledin esos animos vienen bien. Yo le he puesto el tempomat a un par de coches (mi Leon TDI FR y el Golf de un colega) pero esta operación acojona un poco.

no te acojones es muy facil, solo ten en cuenta en aflojar todos los tornillos que indicamos en el manual (te lo digo por esperiencia, sino cuesta un huevo moverla), y fijarlo para ver como esta, cuando lo tengas en el valor deseados revisalos todos con un apreton y listo, veras la diferencia.

[m0nch0]

Lo jodido va a ser saber como atrasa o adelanta, ya que este está en longitudinal

SDS.

no dado que en el manual que hicimos, lebrillo, francamp y yo explicamos que se adelanta tirando de la bomba hacia el radiador (frontal del coche), solo que el vuestro es tirando hacia la aleta izquierda (lateral izquierdo del coche, y ya está), espero que os resulte facil, sino con cualquier problema que tengais, solo teneis que postearlo y se os intentará resolver dudas o ayudar, un saludo, y animo que es muy facil.

toledin, creo que te has equivocado. Para adelantar la bomba hay que empujarla siempre hacia el motor, no hacia afuera.

[kantusjack]

Lo jodido va a ser saber como atrasa o adelanta, ya que este está en longitudinal

SDS.

no dado que en el manual que hicimos, lebrillo, francamp y yo explicamos que se adelanta tirando de la bomba hacia el radiador (frontal del coche), solo que el vuestro es tirando hacia la aleta izquierda (lateral izquierdo del coche, y ya está), espero que os resulte facil, sino con cualquier problema que tengais, solo teneis que postearlo y se os intentará resolver dudas o ayudar, un saludo, y animo que es muy facil.

Por aclarar lo de la izquierda o derecha (ya que cuando se habla de aletas siempre se habla como si estuvieses pilotando el vehículo).

Para adelantar la bomba el giro de la llave fija debe ser (según estamos mirando el coche defrente, es decir, como si nos fuese a arrollar si estuviese en marcha y lo viesemos todo) en sentido contrario a las agujas del reloj (o hacia la aleta DERECHA del coche). Si se trata de retrasar la bomba (no es el caso) se debe girar la llave fija en sentido de las agujas del reloj (o hacia la aleta IZQUIERDA del coche).

SDS.

[bsd9008]

y en un seat cordoba sx 110tdi el sentido de giro es igual