COMPARATIVA, OCTAVIA TDI 2.0 Reprogramados

[petro]

Bueno, bueno esto se pone calentito calentito



Esta Comparativa está hecha unica y exclusivamente con Octavias TDi 140 particulares, en bancos independientes, la pena es que no se haya utilizado el mismo banco en las mediciones de Up y Demac


Cifras Absolutas

SERIE 158,19cv , 403nm a 2479rpm
UPSOLUTE 187,95cv , 435nm a 2310rpm
DEMAC 182,32cv, 453nm a 2547rpm

[fulltdi]

La verdad es que no entiendo de curvas pero me gusta mas la de Upsoluted.

[-p0i4h-]

Yo tampoco soy un experto pero me gusta la de DEMAC, más centrada en el par y quizas mejores bajos (aunque apenas hay diferencias antes de las 2500rpm)

[petro]

A mi lo que me mosquea de las gráficas en el banco de Demac (la serie y la repro) es la cfra tan alta de par, me da que no es demasiado fiable el par, habeis visto algun 140 de serie con más de 380nm de par ?

[JuanSiux]

La verdad es que el par de serie es ya muy alto, no es de estrañar que a partir de esos valores se llegue a 453 Nm. Porque si hubiera dado unas cifras de serie entorno a unos 380 Nm el par entonces estaría en unos 430Nm, algo mucha más normal y más fiable no?

Estará bien el banco donde se han realizado las mediciones? Porque, a fin de cuentas la potencia que luego entrega tampoco llega a valores tan altos como se han visto en otras gráficas no?

[JuanSiux]

Por cierto, si esos coches van bien y con fiabilidad, ponen en entredicho al RS, no?

¡Qué envidia de repro! Cachis, espero poder hacerla yo también después del verano.

[asd913]

Hombre, oficiales son 320 Nm y aqui el de serie dice que da 403 y el vitaminado 453
Tienbe toda la pinta de que el banco de Demac sea inercial no?

[pas-pas]

Por cierto, si esos coches van bien y con fiabilidad, ponen en entredicho al RS, no?

¡Qué envidia de repro! Cachis, espero poder hacerla yo también después del verano.

Que te lo diga si no, eldelcable, que hoy ha probado el DSG 140 de Unoaocho. Ha salido de lo que anda el DSG Alcoyano.

[Ryusnain]

Buff, yo no se cual me gusta mas, en un principio la de upsolute ya que estira bastante.

Sin embargo la de Demac me gusta tambien porque tira desde abajo y mucho, ademas de que se mantiene bastante bien.

Que indecision, hay que joderse

[pas-pas]

Pues yo me quedo con la de Upsolute. Ya dan demasiado par ambos como para encima dejarlo en 450Nm. El embrague.... puff

Aunque quizás aguante menos el tirón puesto que decae la potencia antes que Demac, pero a esas potencias y rpm (casi 4250-4300 vueltas) como que no es demasiado grave puesto que ahí casi ya no hay nada.

[petro]

Hombre yo la de Demac no la he "catado", pero la de Upsolute me gusta por lo lineal del tirón desde 1600-1700 tira hasta casi las 4200-4300 sin altibajos, además el par es bastante contenido para casi 190cv, he visto un mogollón de gráficas de 140 y normalmente el par oscila entre los 440-460nm, prefiero un pelín menos de sensaciones a cambio de elasticidad y buenas maneras.

En cuanto a la de Demac cuando vi la gráfica a pelo, me decepcionó un poco, mucho par y para 182cv, pero cuando la puse en la comparativa con el de Upsolute, me di cuenta que no es una mala gráfica, tiene mucho tiron en bajos y un buen patadón a partir de 2500, además que luego se aguanta arriba un pelín más que la de UP, de todas formas sigo diciendo que NO me cuadran las cifras de par de esa gráfica, 400nm de serie es una animalada, el mio con centralita dío 380nm, asi que a ojimetro le calculo un par de serie de 350-360 (Segun VAG 320), por eso digo que lo mejor de la de Demac son las formas, las cifras las dejo entre comillas, lo bueno sería probar los dos en carretera ese es el mejor banco.

Saludos

[petro]

PD: TDi 140 Repro, busca RS para intimar

[JuanSiux]

El bando de Demac, lo estuve preguntando yo cuando tenía previsto reprogramar el mio, y es inercial y con freno también, eso me dijeron.

Entre las dos posiblemente el de Demac tenga un poquito más de tiron que la de upsolute entre 2250 y 3000 rpm, aunque moviéndose en esas cifras de potencia no creo las diferencias sean muy grandes.

No estaría mal ver una gráfica del RS 170cv para establecer una comparativa y ver si merece la pena comprar uno u otro, si lo que te gusta del coche son las prestaciones.

Saludos

[kakatua2004]

A mi me parece que para terminar de decidir serían interesantes las curvas de par. Al menos darían una información complementaria sobre la elasticidad de las tres opciones. A falta de lo anterior comentar:
- Me gusta el régimen de par máximo tan bajo de UPSOLUTE
- Me gusta el aumento de potencia a bajo régimen de DEMAC

Una pregunta sobre alguno de los comentarios ¿Alguien conduce normalmente los O2 2.0 TDI 140 CV a regímenes por encima de 3500 rpm teniendo en cuenta que en sexta vas a 180 Km/h? Decidme por donde, que estoy hasta las mismísimos de los radares del señor Navarro.

Yo le he puesto a tope de marcador 2 veces, pero solo por probarlo con curiosidad científica.

[skudero]

Yo llevo unos 42000 kms. con la repro de UPSOLUTE, y he de decir que va de lujo. Sigo con el mismo embrague, y que dure. El coche es elástico, tira mucho y de forma contínua, subiendo de vueltas sin pereza alguna. Lo cierto es que no recuerdo ni como iba de serie ya que con 3000 km. lo reprogramé. Cuestión de principios y fé ciega en las repros.