TIRO DEL MOTOR.

[microphilohino]

Saludos al foro. Tengo un passat TDI 1.9 110 CV motor AFN modelo del 97. Hace ya un tiempo que llevo observando una anomalía el el tiro del motor. Al poco de ponerme en circulación el motor pierde fuerza y a un que pises el acelerador no se acelera mas y no pasa de 80 90 kl/h como si perdiera el turbo. Para recuperar la fuerza lo que ago es retroceder la llave de contacto y paro el motor en circulación y de enseguida lo enciendo. De nuevo recupera el tiro y funciona normalmente como si nada. Mi pregunta es que podría ser, un sensor no se.

[berto]

pues habría q pasarle diagnosis electrónica, pero eso parece un error o de sobrepresión o de falta y desactiva el control del turbo y no sopla, puede ser un manguito suelto o el mismo caudalímetro, habría q ir descartando cosas

[microphilohino]

Pues tengo entonces otro problema por que no tengo comunicación con el ordenador. Tengo el EOBD y el OBDII. Ninguno comunica con la central, hasta el adaptador todo bien pero no reconoce el conector plano de diagnostico de mi coche. He comprobado si hay voltaje entre el terminal 4 masa y el terminal 7 línea K y he comprobado 11.5 voltios. He comprobado el conector de la radio y el famoso terminal de la línea K esta inutilizado no existe en el conector por lo tanto no tiene el conector línea K para el diagnostico de la radio, o sea descartado. Yo no he modificado nada de la parte eléctrica pues los únicos que han manipulado el coche son los de la VW y solo para las primeras revisiones obligatorias de garantía. Bueno me estoy extendiendo demasiado y realmente no se si el problema realmente es del voltaje que he medido en el conector. En el EOBD el led rojo se enciende permanente y el naranja se queda intermitente cada 3 segundos aproximada mente. No se que puede ser, ya les estoy calentando demasiado tengo la sensación pero tengo dudas y pregunto a los expertos. Por cierto mi coche es un Pasta TDI 1.9 110 CV 3B motor AFN modelo del 97.

[m0nch0]

Si tienes el cable de Satvigo puede ser el pin 3 y 4 que tienen que estar soldados. Si no es ese cable el que tienes mira el fusible (no recuerdo cual es) en el lateral izquierdo junto a la puerta, porque sino no te va a funcionar. Mira el manual del coche que seguro que te pone que fusible es.

[golfista85]

y no has pensado que puede ser el cauda??? Una vez ibamos en la Opel Zafira (de mi padre) y nos paso una cosa similar , era el caudalimetro que peto! miralo por si las moscas!