Buenas a todos,
Hace ya algunos dias que al colocar la llave me marcaba fallo del bloqueo del volante,o simplemente no se me encendian los testigos y luego al intentar arrancar no hacia nada . tenia que volver a sacar la llave y meterla varias veces hast que con suerte cogia y arrancaba.Es como si el lector de la llave estubiera sucio o algo asi.Y lo curioso es que me pasa con las dos llaves.Aver si alguien me dice de que puede ser .Me han comentado que se tiene que cambiar todo el sistema del bloqueo y eso suvira una pasta.En fin ...
VW PASSAT 2.0 TDI DSG Sportline ,negro profundo,llantas,bi-xenon direc.,parkpilot del.y tras.,volante multi. con levas,control de velocidad,etc...
COmo te fue con esto? A mi me pasa lo mismo me da cada dos o tres meses volante bloqueado, acuda al taller... ayer me lo hacia de nuevo y directamente no arrancaba, de hecho al final me dio "averia de motor"... para mi es algo electrico porque al cuarto o quinto intento arranco lo mas bien y ya no volvio a darmelo, ademas el coche va superfino... no sé...Originalmente publicado por chisporro
alguien sabe del tema?
Hermoso Passat 2005 Highline TDI 140 CV, pintura azul ártico metalizada, cuero y alcántara gris oscuro, aluminio, volante multifunción, VW Sound RCD 500 con cargador de 6 CDs interno, autohold, ind. presión + ind. de pinchazos, airbags laterales traseros, Tempomat, bolsa portaesquíes (vaya robo por una bolsita de plástico), bixenon adaptativos, sensor de lluvia, alarma perimétrica, cortinilla trasera eléctrica... ¡y el conector original para Apple iPod!
Eso suele acabar con que el coche no te deja arrancar en absoluto y hay que cambiar la centralita de la dirección o algo parecido: 1000 euros.
Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006
Ah, bueeeeeeno.... si es algo barato....
Pero como despues del error de volante me dio error de averia de motor y despues nada me parece que tiene algun cable cruzado, no una averia de verdad (a no ser que este todo mal por dentro, pero no creo porque lo compre nuevo y no tiene ni 40.000Kmts) ademas al ratito se le pasan todas las neuras y funciona perfecto... en fin...
Ya me diste la alegria del dia :-)
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Hombre, te digo "suele" porque le ha pasado a alguno, pero también hay gente a la que le ha pasado una vez y llevan 100000 Km con el coche funcionando perfectamente. Al final en sistemas que llevan tantos sistemas de control monitorizados por software, no es tan raro que de vez en cuando el programa se "cuelgue" y al reiniciar se solucione el problema. Todo programa tiene sus puntos débiles.
Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006
Si, me suena el tema :-)
Lo importante aqui es que si es algo de software o tonterias no te cobren los 1000 euros por la cara para sacarte pasta y al mes te vuelva a dar el error... por eso pedia a ver quien conoce algun taller profesional, serio y honesto en Barcelona...
gracias!
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hola a todos hace cosade 6 meses escrivi un post sobre este tema!! me paso lo mismo y alfinal me tuvieron que cambiar la columna de la direcion que es hai donde va el inmovilizador electronoco que es el que esta fallando y por eso a veces os da fallo motor y se para el coche nada mas arrancar. solo lo pueden hcer en la vw y en ningun otro taller. te configuran todas las llaves de nuevo y te sale unos 680E con la mano de obra incluido el iva. no le dei mas vueltas ni penseis que alomejor dejara de fallar porque lo que os va a pasar es que os deje tirados. espero averos alludado.
Muchas gracias. Lo hiciste en Barcelona?
Te dijeron a que se debía? Con tan pocos kmts como tiene el mío, no será un defecto de fabricación? Yo no le doy caña ni nada, cómo se puede dañar la columna de dirección???
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como dicen los colegas tienes que ir a la casa oficial y alli te diran lo que hay que hacer .pero por lo que cuentas es lo mismo que me paso a mi.1000 euros y solucionado.te han de cambiar la columna de la direccion y te progaman todas las llaves.yo desde que lo hice no he tenido nunca mas este problema.amas al poco me llamaron que tenia que cambiar algo de la bomba injectora , que al final resulto que no se tenia que cambiar por que no hera la bomba noseque, pero me cambiaron un latiguilo del turbo,esto ultimo sin coste alguno,y lo de la columna no me entro porque no hice nisiquiera un cambio de aceite en la casa sino me lo hubieran hecho entrar en garantia.
VW PASSAT 2.0 TDI DSG Sportline ,negro profundo,llantas,bi-xenon direc.,parkpilot del.y tras.,volante multi. con levas,control de velocidad,etc...
Bueno, malas noticias:
Por esto del piloto del bloqueo del volante que se enciende de tanto en tanto (más un cambio de un faro que estaba quemado) me cobran mas de 1400 euros mas IVA, o sea casi 1800 euros la broma...
Dicen que es el sensor o la electronica del bloqueo de volante (no cambian la columna de direccion siquiera) y ademas esta estropeada la "unidad de confort" y que la tienen que cambiar tambien (aunque jamás me dio ningún problema por este lado....) y se dispara a esto.
Qué opinan? Al final lo llevé a Letamendi en Barcelona... y ya no sé qué pensar.
Hermoso Passat 2005 Highline TDI 140 CV, pintura azul ártico metalizada, cuero y alcántara gris oscuro, aluminio, volante multifunción, VW Sound RCD 500 con cargador de 6 CDs interno, autohold, ind. presión + ind. de pinchazos, airbags laterales traseros, Tempomat, bolsa portaesquíes (vaya robo por una bolsita de plástico), bixenon adaptativos, sensor de lluvia, alarma perimétrica, cortinilla trasera eléctrica... ¡y el conector original para Apple iPod!
A nadie le pasó nada parecido? Les parece normal semejante precio para este arreglo?
Será el arreglo correcto?
Gracias a todos
Hermoso Passat 2005 Highline TDI 140 CV, pintura azul ártico metalizada, cuero y alcántara gris oscuro, aluminio, volante multifunción, VW Sound RCD 500 con cargador de 6 CDs interno, autohold, ind. presión + ind. de pinchazos, airbags laterales traseros, Tempomat, bolsa portaesquíes (vaya robo por una bolsita de plástico), bixenon adaptativos, sensor de lluvia, alarma perimétrica, cortinilla trasera eléctrica... ¡y el conector original para Apple iPod!
A mi me paso hace casi un año, al final cambiaron el tema de la columna de la direccion que en realidad como bien has dicho es la unidad confort y no se que otra pieza, en total eran dos piezas de tema electronico.
Tras jurar en arameo con atencion al cliente (me atendia un sudamericano con exquisita educacion al que por un lado le entraba y por otro le salia ) y estar muerto de la risa el coche en el conce cerca de una semana, tomo cartas en el asunto el jefe de taller, llamo creo recordar a Barcelona ( o a la tia Juani) y al dia siguiente salia con el coche reparado del conce previo pago de 200 ypico € creo recordar pues no tengo a mano la factura.
Vw se hizo cargo de las piezas (600€) y yo pague la mano de oro.....digooo de obra.
Segun me comentaron es un problema habitual de ciertas unidades.
Saludos
PASSAT 2.0 TDI HIGHLINE. 3C 2006
Pero por lo mismo me están cobrando mas de 1000 euros mas IVA!!!!
Me estan tomando el pelo???
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A mí, hace ya casi un año, me dió ese error tres o cuatro veces en distintos momentos, sacando la llave e introduciéndola de nuevo ya no lo hacía. Desde entonces no me ha vuelto a ocurrir.
Saludos.
VW Passat 2.0 TDI 140 Highline DSG
Buenas, uno más a quien, de momento, solo le ha pasado una vez. El coche tiene 2 años y medio y 50.000 km y por lo demás va muy bien.
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