Pues eso, que resulta que me volvió a saltar de nuevo el chivato del aceite, 2000 km. despues de la primera vez, total que me voy pal conce y me rellenan muy amables, y a la semana me paso por el carrefour a mirar lo de los aceites y veo que venden botellitas de a litro de castrol de 5w40, por 7 euritos, y me digo: una pa mi emperador, y la compre, pero veo luego que la especificación vw es 50500, y no 50501, con lo cual..
Me equivoque..o no?? usease, me vale pa rellenar, o lo descambio mejor?
Ruego como siempre me saqueis de dudas..pa la proxima vez que me falte aceite..gracias amigos
Esperando..como siempre
Corriendo...como siempre
REAL BETIS BALOMPIE POR SIEMPRE
Yo compré uno en la "casa" y pagué el litrito a 26 euritos
Cada vez que lo veo en el maletero, tengo ganas de subirlo a casa para hacerme una ensaladita...... porque por ese precio, otro que aceite de oliva virgen extra!!!
Lo que lamento es no poder aclararte lo de la especificación que señalas. Espero que algún compañero te lo aclare, que por aquí los hay que saben mucho y gustan compartirlo.
Un saludo
Audi A6 3.0 Tdi multitronic - Azul lunar
Yo te aconsejo que uses el específico, osea 50501.
Ese 50500 no lo había oido.
No tienes problemas de ningun tipo y menos si es para rellenar. Yo poseo un passat tdi 115 y un A4 Quattro tambien con motor 115 y deben de llebar aceite 50501. pues desde hace mas de 100.000km llebo usando otros que los recomendados, antes el Repsol 50501 ahora el Castrol. He usado BP 0w40 50500 y ahora llebo muchos pero muchos kilometros con el Mobil 1 0w40 y el motor va de cine, ha bajado el consumo en 0,3L a los cien y asta suena mas fino y que contarte de los arranques en frio a -8 o -14 en Soria y Leon, los primeros giros del motor antes daba algun pequeño temblor durante los primeros 25 seg y ahora es completamente uniforme. Osea que ya ves lo que opino porque lo he comprobado en mis propias manos. De todos modos si te vas a quedar mas tranquilo y dices que es para rellenar no dudes en que no tendras ningun ningun ningun problema
el se refiere al 50501, y tu el que usas es el 50601(casi seguro) por eso la diferencia de precio que dices.Originalmente publicado por gon_tdi
Yo compré uno en la "casa" y pagué el litrito a 26 euritos
Cada vez que lo veo en el maletero, tengo ganas de subirlo a casa para hacerme una ensaladita...... porque por ese precio, otro que aceite de oliva virgen extra!!!
Lo que lamento es no poder aclararte lo de la especificación que señalas. Espero que algún compañero te lo aclare, que por aquí los hay que saben mucho y gustan compartirlo.
Un saludo
NO. No . Yo uso el 50500 el Mobil 1 y mi coche tanto el A4 como el Passat uno con el motor AJM y el otro con el ATJ deberian de llebar el aceite 50501 que antes solia ser el Repsol. Que quede claro yo uso aceite con normativa 50500 y os aseguro que llebo muchos muchos kilometros y conozco a gente que lleba mas que yo y le mete mucha mucha caña al coche y no ha tenido el minimo problema de motor
todo eso esta bien ,y lubricar lubrica lo mismo y por poner esa canyidad no pasa absolutamente nada ,y si en los cambios utilizas el 50500 ese no es para inyector bomba ,diferencia el 50501 lleva un aditivo queproteje los cables de los inyectores que como sabras tienen contacto en la tapa de valancines ,y un aditivo para el mayor cizallamiento que somete el inyector bomba ,asi que yo puse una vez en francia el castrol ow30 slx porque no tenia otro ,pero sigo las normas al dedillo ,en un cambio no se nota ni cinco omas pero los cables les ataca con el tiempo
Yo tambien suelo seguir la recomendacin del fabricante en esto de los aceites, y según VW, el 505.00 "no vale" para los PD
Si tienes oportunidad mejor cambiarlo por el 505.01 que tendra un precio similar y es el que corresponde
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks