testigo esp "necesito ayuda"

[berlanga]

Buenas tardes tengo un Leon 110cv sport del 2001 un tdi, ara un mes mas o menos le cambie la bateria y le hice la distribucion, hasta ai todo bien, pero cuando le conecte la bateria y lo arranque se quedo la luz de esp encendida, yo pensaba que se apagaria a los 2 o 3 minutos pero nada la luz esa ssiempre fija.
Con el contacto puesto y sin arrancar funciaona bien, le doy al boton y se enciende el testigo le vuelvo a dar y se apaga perfecto, pero cuando lo arranco a los (10 o 15 segu apx. una vez antes y otra vez un poco despes) se queda encendido y no se apaga ni con el boton ni andando con el coche ni nada.
Le meti la maquina de diagnosis y dio 2 fallos: uno era error en el control de crucero (cosa que mi coche no tiene) y el otro fallo era error de comunicacion entre la centralita del esp y la del ecu creo,
E estao mirando el foro ppero no e encontrado nada
gracias y un saludo

[starwack]

No tendras los fallos guardados por casualidad? Yo empezaria por hacer la diagnosis y ver que fallos tiene realemente y cuales son por haber cambiado la bateria. Quizas sean fallos de calibrado de sensor de giro o cosas por el estilo

[r0my81]

Prueba ha hacer lo siguiente:

Procedimiento para descargar líneas Can-Bus de corriente parasitaria:


- Vehículo en el suelo y dirección recta.
- Quitar contacto y esperar 2 - 3 minutos.
- Llave en mano, no en el vehículo.

- Desconectar Borne +
- Desconectar Borne –

- Conectar el Voltímetro a los bornes del vehículo en escala 20 voltios.
- Esperar a que se descarguen las líneas.

- Cuando el voltaje haya descendido a 0,1 – 0,05 voltios desconectar el voltímetro.

- No dejar que se descarguen a 0 voltios, esto puede invertir la polaridad de los condensadores.

- Conectar Borne –
- Conectar Borne +

- Poner contacto y esperar 3 - 5 minutos.

- Quitar contacto y dar contacto y arranque.

Si no tienes un Tester, puedes pillarte uno de esos de 20€, será suficiente... Si tienes alguna duda dimelo....

[berlanga]

gracias tio mañana se lo hare, yo ya cogi una vez y lo deje unas 20horas sin bateria y nada lo que si me tengo que pillar es un cable para el autodiagnostico, fque estoy todavia mirando cual pillarme para mi coche y de donde pillarmelo
ya te contare como a ido

[leoncito10]

gracias tio mañana se lo hare, yo ya cogi una vez y lo deje unas 20horas sin bateria y nada lo que si me tengo que pillar es un cable para el autodiagnostico, fque estoy todavia mirando cual pillarme para mi coche y de donde pillarmelo
ya te contare como a ido

si el cable en ebay te pudes pillar el prblema es el sofware. saludos..

[berlanga]

el programa que es muy dificil de conseguir??
eso no se ppuede pasar de uno a otro o no va asi??
yo creia que lo dificil era conseguir el cable jeje
todavia no e podio hacer eso

[berlanga]

leoncito10 e estao buscando por el foro para ver que cable comprar y eso pero no me termino de aclarar veo que hay un monton de cables diferentes a mi me hace falta uno que me lea todos los problemas que me surja en el coche y que pueda pponer los extras, (que e estao viendo que se pueden activar) en fin un cable que me sirva para todo esto mi cohce es un leon tdi 110 del 2001 asv que cable me aconsejas???
muchas gracias tio

[r0my81]

gracias tio mañana se lo hare, yo ya cogi una vez y lo deje unas 20horas sin bateria y nada lo que si me tengo que pillar es un cable para el autodiagnostico, fque estoy todavia mirando cual pillarme para mi coche y de donde pillarmelo
ya te contare como a ido

berlanga, cuando te he dicho lo del voltímetro no me refería a un lector de diagnosis como puede ser el vag-com, me refiero a un tester de esos de electricista! sabes lo que te digo ...no? si tienes dudas dimelo y te lo explico con más detalle!

[berlanga]

no se tio a k te refieres jeje ademas esque tambien kiero porke lo veo necesario el cable para la autodiagnosis ya que keria hacerle varias cosillas por eso era mi pregunta sobre los cables y eso
un saludo tio