Citar y responderEse coche tiene dos sensores? Luces y señal de freno?
Es que no lo se, si tiene dos sera el otro
Golf IV - Interruptor freno nuevo bien puesto y la luz de los calentadores encendida
Hola,
A mi coche se le encendió el otro día la luz de los calentadores y el tempomat dejó de funcionar, así que le pasé el vagcom y "bingo" el interruptor de las luces roto, o al menos eso pensaba.
Después de ponerle el nuevo correctamente, el problema no desaparecía, le borraba el error pero seguía sacándolo una y otra vez.
Pensé que podía ser por el tempomat pero he comprobado que todos los bits se activan correctamente, sin embargo, los del freno no.
Me sale esto:
El error
En el segundo campo, me sale esto sin pisar nada; ni embrague, ni freno:
Si piso el embrague y el freno solo cambia de 110 a 111:
¿De qué son los dos primeros valores del 110? ¿Embrague?
¿Qué valores deberían salir? ¿Qué tengo roto?
Gracias por anticipado.
Ese coche tiene dos sensores? Luces y señal de freno?
Es que no lo se, si tiene dos sera el otro
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
El tema es que me aparece como roto el embrague y medio roto el pedal del freno ya que en reposo marca 110.Originalmente publicado por neteiris
¿Cómo es posible?
el fallo pone como "brake" eso es freno.
en el campo numero 2 tienes esta info
6,2,Brake Pedal,F/F47/F36
; xxx
; 1 Brake light switch F closed
; 1 Cruise,DFI brake switch open
; 1 Clutch vacuum vent valve switch-f36-, open
y en el 3 esto
6,3,Cruise Control,Cl/Br/Re/Ac/on/on
; xxxxxx
; 1 CC Switched switched on
; 1 CC and memory switched off
; 1 Acceleration
; 1 Resume speed
; 1 Brake pedal operated
; 1 Clutch pedal operated
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Gracias por tu respuesta, tengo ese mismo esquema, he probado con un polímetro el interruptor y por lo menos me debería sacar 100, no 110, miedo me da que tenga un problema eléctrico, porque el interruptor está bien.
El primer uno, pertenece al sensor del pedal de embrague (que lleva un sólo polo) los 2 unos restantes, pertenecen al sensor del pedal del freno, que este sensor lleva 2 polos. Te falla el sensor del pedal del embrague y seguro que montaste mal el sensor del pedal del freno, porque en según qué modelos, se debe poner con el pedal pisado y en otros sin pisar. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Los dos interruptores, embrague y freno, los he metido con la espiga afuera al máximo, luego he hundido el pedal al fondo, lo he soltado y una vez suelto, he girado 45º a la derecha. ¿No es así?
El coche es un Golf IV TDI 110cv
No te sé decir si se monta así o no (a tanto no llego) en cada modelo puede ir diferente, y son muchos. Si te sé decir que ambos interruptores están fallando, y si se montan mal una sola vez (sólo una) ya se fastidia y no vale. El Vag-Com no miente, por tanto yo en tu lugar, antes de seguir gastando dinero y volviendo loca la cabeza, me iba a un desguace, intentaba pillar varios sensores, de estos que se caen sin querer al bolsillo, y probaba a ponerlos y borrar averías.
Y miraba si esta vez marcan bien y se borra la avería, y ya decides si comprar nuevo o no. O probar a sacar y poner de nuevo. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Eso haré, a ver si lo soluciono que tengo itv en menos de un mes y me da que con esa luz no la pasa...
Gracias por las respuestas
asegurate que el interruptor de freno sea el suyo que suele pasar que se monte otro igual pero distinta referencia, y cuidado al montarlo tiene posicion y su giro como bien as dicho antes.solo con montarlo el suyo y quitar y poner el contacto desaparece el problema
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