Alguien me puede decir que son estos fallos, le he pasado el vag com y no entiendo na

[chechu29]

VAG-COM Version: Release 704.1
Data version: 20071016
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Mileage: 166090km/103203miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-018.LBL
Part No: 038 906 018 S
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1621
Coding: 00002
Shop #: WSC 06335

1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL
Part No: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.LBL
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 04143
Shop #: WSC 06335

1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.LBL
Part No: 8D0 959 655 C
Component: Airbag 7 Audi 0303
Coding: 00104
Shop #: WSC 06335

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.LBL
Part No: 8D0 919 861 A
Component: B5-KOMBIINSTR.UN4 D00
Coding: 00140
Shop #: WSC 19411

Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ8Z0V9220177
IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0V9220177

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Part No: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Part No: 8LO 862 257 D
Component: ZV-Pumpe, Funk D03
Coding: 12864
Shop #: WSC 65535

1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -

End --------------------------------------------------------------------------------------------------
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Sobre todo el ultimo,

[kroner]

borra todos los errores y vuelve a pasarselo, pueden ser errores temporales

[chechu29]

ok probare a ver, pero es que el coche se queda sin fuerzas cuando pasa de 160, y de 110 ya no pasa, me imagino que sera problema de caudalimetro, turbo o valvula n75.

por eso quiero saber que son estos errores mas o menos.

[leoncito10]

seguramenet cauda o egr sucia
saludos

[Milji FR]

pueden ser averias esporadicas memorizadas en el registro de averias,elimina y vuelve a meterlo como te comenta kroner,com es la perdida de potencia que notas?saludos

[xartix]

1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

Este es el error que teproduce la entrada en modo averia del coche y no te pasa de 100km/h.
Borra todo error y vuelve a pasarlo.
Si te pasa eso de nuevo, pasale otra vez el vag aver si te salta el mismo error.

Ese error es de presion de turbo, es decir sobrepresion, o fallo de alguna valvula o sensor.

saludos

[chechu29]

Buenas se lo he vuelto a pasar y me sigue diciendo lo mismo, que creeis que sera el turbo que este sucio, que estara con 166000 km o valvula n75, porque no pone nada del cauda no??

Gracias por las respuestas.

[edu_m3]

1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

Es un error bastante puñetero. Yo estoy liado tambien con él. Siguiendo los consejos de gente del foro, estoy investigando perdidas de presion en el tramo que va del turbo a la admision. Parece ser que el MAP detecta una diferencia de presion entre el especificado y el real ("control difference") y al cabo de unos segundos activa el limp mode.

EN mi caso estoy casi seguro que pierde por la torica que une la EGR al colector. Tengo idea de cambiarla este domingo y ya contaré.

[El_Consejero]

Buenas,

¿Has comprobado si la batería está bien? sobre todo después de la odisea del alternador, a mi me han salido errores similares y fue a raíz de una descarga que tuvo la batería, una vez se cargó, no volvieron a salir.

Saludos.

P.D. A parte de que puedas tener algún problema mas claro.