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Discusión: Ayuda, A2 motor 1.4 tdi, tarda arrancar en reposo

  1. #1

    Exclamation Ayuda, A2 motor 1.4 tdi, tarda arrancar en reposo

    Buenas tardes, soy nuevo por este foro. Busco algo de asesoramiento o de idea para saber lo que le puede pasar a mi coche que acabo de comprar. POngo en antecedentes. Es un A2 motor tdi de 75 cv, el coche tiene 11 años, 180.000 kms, va bien de motor con sus 3 cilindros, algo ruidoso pero va bien, muy suave. La cuestión es que cuando lo compré había un problema con el motor de arranque, se engachaba, ya lo sabía y lo asumí en la compra de ocasión. Al coche le costaba un poco arrancar y hacía el típico ruido de motor de arranque roto o enganchado. Bien, lo compramos y lo llevamos a cambiar el motor de arranque, cambio de filtros, aceite, etc. La cuestión es que ahora no hace ruido y arranca bien pero tras estar el coche en reposo apagado por más de 2 horas aprox. luego le cuesta arrancar, por las mañanas, algo más frío, le damos al contacto sube de revoluciones y enseguida se cala, a veces conseguimos un truco y es que cuando arranca después de un rato en reposo, justo al subir un poco de revoluciones, pisamos un poco el acelerador (pero no desde el principio sino una vez dado al contacto y sube de revoluciones) y ya aguanta las revoluciones y no se cala. Es como que arranca bien pero el gasoil no le llega bien para arrancar, como si se vacía cuando lleva un tiempo en reposo o como que al arrancar no tiene suficiente gasoil El mecánico que cambió el motor de arranque detectó esto y estuvo revisando el circuito pero decía que todo estaba OK, que no había fugas, que el gasoil circulaba bien por el cicuito sin aire ni nada, el filtro del gasoil está OK y dice que puede ser de inyectores ya que según el VAGCOM decía que el inyector 1 estaba dando algo de error o sobrealimentación de gasoil o algo así, pero claro, arreglar inyectories es un pastón. Además consume algo más de lo normal para este motor, creo que anda sobre los 6,5-7 litros a los 100 de consumo principalmente urbano. He leído en foros mucho sobre problemas de arranque, que si en frío, en caliente, etc. Este básicamente lo que le pasa es que tras un tiempo en reposo arranca pero se cala al instante y luego hay que insistir un rato (a costa de motor de arranque y batería) hasta que arranca, mejora el tiempo de arranque con temperatura menos fría. También he notado que el indicador de la temperatura no siempre llega a 90 grados, ya que he leído que quizá eso haga que no gestione bien la entrada de gasoil para hacer la mezcla de aire, pero no se si afecta. POdéis darme alguna idea.....mazo de cables de los inyectores, limpieza de inyectores y cómo (con esos líquidos mejora?), fallo del sensor de temperatura o directamente suena a cambio de inyectores?....gracias

  2. #2
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    hola y bienvenido..

    cuando consigues arrancar el coche, y toma temperatura, si lo paras arranca bien? o solo el problema es cuando el coche esta frío? echa humo blanco por el escape?? si pudieras poner las averías que detecta el Vag-Com de tu mecánico sería de gran ayuda. salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #3
    Gracias por contestar codi30,
    una cosa que he expresado mal antes: el coche la primera vez no arranca, el motor se mueve pero no arranca, al dar al contacto sube de revoluciones pero no hace la explosión (o compresión creo que en diesel)

    cuando consigo arrancar el coche (insistiendo aprox 10 segundos o algo más, que se hacen largos !! ), lo apago, lo vuelvo a encencer y sin problemas, es únicamente la primera vez tras estar el coche en reposo, parado durante un tiempo. No echa ningún humo, quizá cuando está frío, por las ,mañanas, un pelín, pero lo normal, le he metido algún acelerón y no suelta nada de humo. Sobre las averías del VagCom no puedo poner nada de momento, me lo dijo el mecánico
    cuando cambié el motor de arranque, que las medidas para el inyector 1 no daban las correctas, como que los valores estaban por encima creo recordar, tendría que volver al mecánico y que lo conectara de nuevo, si puedo lo haré y pongo los valores. Sobre averías me comentó que daba un problema en el aire acondicionado con la recirculación de aire (imagino que no tiene que ver) y algo del alternador pero decía que estaba funcionado bien, que cargaba bien la batería pero que podría estropearse en algún momento. saludos.

  4. #4
    Gracias por contestar codi30,
    una cosa que he expresado mal antes: el coche la primera vez no arranca, el motor se mueve pero no arranca, al dar al contacto sube de revoluciones pero no hace la explosión (o compresión creo que en diesel)

    cuando consigo arrancar el coche (insistiendo aprox 10 segundos o algo más, que se hacen largos !! ), lo apago, lo vuelvo a encencer y sin problemas, es únicamente la primera vez tras estar el coche en reposo, parado durante un tiempo. No echa ningún humo, quizá cuando está frío, por las ,mañanas, un pelín, pero lo normal, le he metido algún acelerón y no suelta nada de humo. Sobre las averías del VagCom no puedo poner nada de momento, me lo dijo el mecánico
    cuando cambié el motor de arranque, que las medidas para el inyector 1 no daban las correctas, como que los valores estaban por encima creo recordar, tendría que volver al mecánico y que lo conectara de nuevo, si puedo lo haré y pongo los valores. Sobre averías me comentó que daba un problema en el aire acondicionado con la recirculación de aire (imagino que no tiene que ver) y algo del alternador pero decía que estaba funcionado bien, que cargaba bien la batería pero que podría estropearse en algún momento. saludos.

  5. #5
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Quote Originalmente publicado por edu1000 Ver post
    Gracias por contestar codi30,
    una cosa que he expresado mal antes: el coche la primera vez no arranca, el motor se mueve pero no arranca, al dar al contacto sube de revoluciones pero no hace la explosión (o compresión creo que en diesel)

    cuando consigo arrancar el coche (insistiendo aprox 10 segundos o algo más, que se hacen largos !! ), lo apago, lo vuelvo a encencer y sin problemas, es únicamente la primera vez tras estar el coche en reposo, parado durante un tiempo. No echa ningún humo, quizá cuando está frío, por las ,mañanas, un pelín, pero lo normal, le he metido algún acelerón y no suelta nada de humo. Sobre las averías del VagCom no puedo poner nada de momento, me lo dijo el mecánico
    cuando cambié el motor de arranque, que las medidas para el inyector 1 no daban las correctas, como que los valores estaban por encima creo recordar, tendría que volver al mecánico y que lo conectara de nuevo, si puedo lo haré y pongo los valores. Sobre averías me comentó que daba un problema en el aire acondicionado con la recirculación de aire (imagino que no tiene que ver) y algo del alternador pero decía que estaba funcionado bien, que cargaba bien la batería pero que podría estropearse en algún momento. saludos.
    quieres un consejo?? (si quieres lo tomas y si no, haz lo que quieras) ves a un taller Bosch Car Service y pide que te hagan una diagnosis (me parece que andan cobrando 20 euros) que te la hagan y cuando acaben, te entreguen copia, y di que por favor te borren averías y que miren a ver que averías registra de nuevo, y comentas aquí el resultado de cada avería, y cuales se borraron y cuales no.

    porque te digo esto?? no dudo de la honradez del mecánico, pero son tiempos malos, y llevan 4 días usando diagnosis, y hay que saber interpretar bien lo que dice, y no todos son legales. con esa copia del Bosch Car Service, aquí te podemos decir mas o menos que tienes. sigo pensando que es fallo de entrada de aire al circuito, por eso cuando consigues arrancar y paras el motor y arrancas de nuevo, arranca bien.

    otro consejo? yo compre en tiendas Aurgi manguito de conducción de gasoil de sección 8 (así se llama) vale a 3.50 el metro de manguito (total 3 metros necesarios: 10.50 euros) cambia los manguitos (es fácil) y monta abrazaderas en cada final del manguito (una en cada punta) y cambia el filtro (y si es muy nuevo) cambia las juntas, te aseguro que el problema desaparece. salu2
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