alhambra tdi 130

[ibontxo]

hola gente, soy nuevo y espero aportar algon a todos los temas. tengo un alhambra del que estoy satisfecho. me gustaria poder tener el vag-com + el cable. me podeis decir donde lo puedo conseguir.
ahora tiene 120.000 km que tal puede estar el EGR? he estado leyendo y veo que un monton de gente lo ha limpiado, y el turbo es dificil limpiarlo y volver a montarlo?un saludo

[georgefr]

Hola buenas,yo tambien soy nuevo,saludos a todos,lo del vag-com no tengo ni idea de donde se compra aver si alguien nos ayuda,respecto a lo de la egr,si has andado mucho por ciudad puede tener algo de chapapote con esos kmts,yo tengo un ibiza con tu mismo motor y103.000 kmts y mañana la voy a sacar aver que tal esta,y si esta mal la limpiare ya que me da tirones a punta de gas y eso suelen ser sus sintomas,tambien otros sintomas son que tarda un poco mas en cojer temperatura de servicio,despues le echare BARHDAL limpia inyectores y despues caña ....en cuanto al turbo si tienes un KKK como el mio me parece que no se pueden abrir para limpiar, ojo no estoy seguro,si monta un GARRET no hay problema,eso si lleva tiempo,es conveniente sacar abrir y limpiar la geometria variable porque se acumula carbonilla y no deja abrir bien los alaves,espero averte ayudado.saludos

[BORRIOL BOSS]

Hola buenas,yo tambien soy nuevo,saludos a todos,lo del vag-com no tengo ni idea de donde se compra aver si alguien nos ayuda,respecto a lo de la egr,si has andado mucho por ciudad puede tener algo de chapapote con esos kmts,yo tengo un ibiza con tu mismo motor y103.000 kmts y mañana la voy a sacar aver que tal esta,y si esta mal la limpiare ya que me da tirones a punta de gas y eso suelen ser sus sintomas,tambien otros sintomas son que tarda un poco mas en cojer temperatura de servicio,despues le echare BARHDAL limpia inyectores y despues caña ....en cuanto al turbo si tienes un KKK como el mio me parece que no se pueden abrir para limpiar, ojo no estoy seguro,si monta un GARRET no hay problema,eso si lleva tiempo,es conveniente sacar abrir y limpiar la geometria variable porque se acumula carbonilla y no deja abrir bien los alaves,espero averte ayudado.saludos

Es muy complicado desmontar y abrir el turbo?? Llevo ya 130.000 km en 10 años y la egr, el turbo y el IC creo que ya va siendo hora. Porcierto, del turbo y del IC hay algún brico?

Un saludo

[georgefr]

hola buenas borriol,no se si hay brico aqui yo acabo de hacer mi primer post y soy nuevo ,pero lleva trabajo,yo tambien tenia pensado hacerselo para prevenir ya que se suelen romper bastante facil superado ya ciertos kmts ,el turbo si el coche va bien aconsejan no tocar dependiendo de los kmts que tengas,el intercoler es facil si va en un costado,hay que subir el coche en el elevador quitar el plastico de abajo,y soltar dos tuberias si mal no recuerdo,una vez teniendolo desmontado,agua y jabon a discreccion para no dejar ni rastro del aceite que se acumula,y listo no hay misterio,y si a eso le añades sacar egr y colector de admision para descarbonizarlo,te parecera que estrenas nuevo motor.saludos

[BORRIOL BOSS]

hola buenas borriol,no se si hay brico aqui yo acabo de hacer mi primer post y soy nuevo ,pero lleva trabajo,yo tambien tenia pensado hacerselo para prevenir ya que se suelen romper bastante facil superado ya ciertos kmts ,el turbo si el coche va bien aconsejan no tocar dependiendo de los kmts que tengas,el intercoler es facil si va en un costado,hay que subir el coche en el elevador quitar el plastico de abajo,y soltar dos tuberias si mal no recuerdo,una vez teniendolo desmontado,agua y jabon a discreccion para no dejar ni rastro del aceite que se acumula,y listo no hay misterio,y si a eso le añades sacar egr y colector de admision para descarbonizarlo,te parecera que estrenas nuevo motor.saludos

La verdad es que estoy recopilando informacion porque me gustaría desmontar EGR, IC y si me aclaro turbo. El tema es que no se que material se utiliza para eliminar carbonilla de la EGR o del colector de escape. Si quieres nos vamos informando de las novedades jejeje

Un saludo

[georgefr]

La verdad es que estoy recopilando informacion porque me gustaría desmontar EGR, IC y si me aclaro turbo. El tema es que no se que material se utiliza para eliminar carbonilla de la EGR o del colector de escape. Si quieres nos vamos informando de las novedades jejeje

Un saludo

echale un vistazo a este LIQUI MOLY,es aleman y a mi mecanico y a mi nos gusta mucho,saludos, hay va un video,http://www.youtube.com/watch?v=xVOSWUaeeVA