Hola os escribo aqui para por favor a ver si podeis ayudarme con mi problema, o mejor dichos mis problemas.
Dispongo de un Skoda Octavia TDI 110 Cv del año 1999, sinceramente este vehiculo es impresionante y yo soy bastante pijero en su cuidado, ya que uso aceite sintetico al 100% y lo cambio a los 10000 Km siempre, uso periodicamente sistemas de esos que se meten en el gasoleo para limpiar los inyectores etc etc, e inclusive cada cada 50.000 Km le añado el aditivo ese que se llama metal Lube o algo asi en el cambio de aceite nuevo.Mi mecanica creo que va de lujo y tiene una velocidad punta segun mi gps portatil de 202Km ( el cuentakilometros me marca a esa velocidad 216 Km/h) A se me olvidaba, mi coche tiene 107540 Km.
Bueno explico lo que me sucede, hace unas semanas me costaba bastante arrancar el coche, y tras revisarlo detecte 2 calentadores averiados, yo les cambie los 4 asi dejarlo nuevo en ese aspecto, y voila, el coche al estar frio me arranca de lujo, pero al aparcar el coche y pararlo, y acto seguido ponerlo en marcha me cuesta arrancarlo, he igualmente me pasa si lo dejo parado unos 30 minutos.Por favor podeis guiarme mas o menos donde esta el problema?
Otro problema que tengo es que al cerrar las puertas con la llave o con el mando de mi alarma ( esta montada opcionalmente) se me cierran todas las puertas, pero la del acompañante se cierra y instantaneamente se vuelve a abrir el pestillo ella sola, pero todas las demas se quedan cerradas, esta es otro de los problemas, y ya para finalizar pues al regular los retrovisores por ejemplo el izquierdo, pues se menea tambien el derecho y al reves tambien.
Y esto es todo mi problemon, os ruego me guies por donde pueden estar los tiros.
El caudalimetro esta bien, y cada 15000Km lo reviso y limpio con productos electronicos de limpieza de placas etc etc.
TAMBIEN DESEARIA SABER SI EXISTE ALGUIEN QUE DISPONGA DEL PROGRAMA VAG-COM O SIMILAR POR LA ZONA DE CASTELLON, PARA PODER PONERME EL SISTEMA CONFORT Y ALGUNAS COSILLAS MAS.
Muchisimas gracias y espero no haber aburrido con mis palabras.
SUERTE
Pues el problema del arranque puede ser que se te haya ido el punto de la bomba inyecctora pero pueden ser mil cosas pero ese es uno de los fallos que da la bomba, o por la gestion de la ecu que te este dando error miralo con el vag o llevalo algun taller que tengan un program par ver la gestion del motor por si algun parametro se ha desasjustado, pueden ser mil cosask.
El problema de mal aranque en caliente suele ser en el 90% de los casos de la bateria que esta muriendo.
Prueba con otra bateria cuando este caliente el coche y seguro que te arrancara a la primera.
yo tube el problema del mal arranque en caliente, que aparecio mas o menos con 120000km y lo solucione con el cambio de la bateria, cambie la original de 60Ah por una Varta de 74 Ah y solucionado, antes de cambiar la bateria pregunte cual podia ser la causa del mal arranque y los capullos de la VW me querian cambiar el motor de arranque, menos mal que me dio por cambiarle la bateria por probar
lo del retrovisor eléctrico que se mueven los dos, me paso tb a mi en mi polo me cambiaron de todo el motor, el mando, la centralita etc y al final cambiando todo el retrovisor derecho se solucionó
.::VW POLO 9N 1.4 TDI AMF Unitronic Chipped::.
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cambiale la bateria q tiene toda la pinta
GOLF IV T.D.I 110 CV
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UN SALUD2
El tema de los retrovisores, cuidao, cuando mueves el izquierdo, siempre se mueve a la vez el derecho, pero no al reves.
Del tema de arranque no te puedo ayudar, pero lo de los retrovisores, es exactamente como dice vin, comprueba a ver si mueves solo el derecho si se te mueve tambien el izquierdo.. porque entonces si habra algo raro, si es al reves es normal.
AUDI A3 TDI 8L TUNERO ETIDIÓN
Mirate la batt. q puede ser lo mas seguro.
/!\O.R.N.I./!\socio nº 265 del VAGclub! El 1430 El toledo
-2 weber son mejor k la inyeccion electronica. Ni corta inyeccion ni se jode el caudalimetro
-Cada vez que miro en los retrovisores y me veo, me empalmo de lo guapo que soy
-Queremos coches con morro y con culo...pa webos ya tenemos los cojones
http://img110.exs.cx/img110/2128/mosaikoseta5mh.jpg
Idem que la gente que dice lo de la bateria...creo que puede ser eso.
Ya nos contaras.
S2
La verdad es que no te puedo ayudar mucho con esos problemas, yo tengo un fabia tdi de 100cv del 2002 y nunca me ha pasado nada similar, salvo que le he cambiado el caudalimetro 2 veces ya ( en garantia) , y la valvula de sobrepresion de turbo que casco y el coche no iba ni cuesta abajo.( Aunque por lo que he leido es algo comun de lo tdi estos problemas)
Por si te interesa soy de valencia (bueno de un pueblo de cerca), y tengo el vag-com y portatil, si quieres quedamos un dia y miramos de trastear con tu coche.
saludos.
bienvenido johnko!!!, k veo k eres nuevo!!!
Bueno,
nuevo nuevo no,pero si la primera vez que posteo, :P .
Antes me limitaba solo a leer.
Saludos a Todos!!!
Fabia Gt-Tdi Tlreprogramado, cv?suficientes para que Navarro y sus secuaces me quiten el carné de por vida.
bienvenido al mundo de los posteadores johnko
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
hola como puedo conseguir el vag-com y q se le puede hacer al skoda octavia con dicho programa
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