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Discusión: Log Polo 6N2 - 160K Kms.

  1. #1

    Log Polo 6N2 - 160K Kms.

    Este es el log del Polo 6N2 con 160K Kms de mi hijo (Tricilindrico). A mi me parece rarísimo, pero espero la opinión de los expertos.

    Muchas gracias.

    VW Passat TDI 2.5 V6 4Motion Dic-99 210.000 Kms.
    Como está el patio, no se puede poner casi nada en la firma.

  2. #2
    Clase Passat W8 Avatar de jranhan
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    por que te parece rarisimo?
    la verdad, yo no entiendo nada de graficas, pero me serviria saber si el mio tiene fastidiado el caudalimetro, y el vuestro tiene el mismo motor que el mio, por lo menos puedo comparar con alguien.
    s2

  3. #3
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    mandame el archivo excel a lebritel@hotmail.com, no la grafica, sino el excel.

  4. #4
    mandame el archivo excel a lebritel@hotmail.com, no la grafica, sino el excel.
    Ya lo tienes.

    Saludos.
    VW Passat TDI 2.5 V6 4Motion Dic-99 210.000 Kms.
    Como está el patio, no se puede poner casi nada en la firma.

  5. #5
    Clase Phaeton W12
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    ¿el coche va bien o le falta fuerza?

    Los logs tienen unos grupos de mediciones inusuales. son el 003 y 011, pero no son los habituales.

    La presion parece que tarda en llegar a la demandada, y el cauda parece que esta mal.
    Ya lo vemos mas tranquilamente.

  6. #6
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    El cauda esta mal, por los valores tan bajisimos que dá, pero vamos con 160k ya esta bien para ese cauda, compra uno de intercambio.
    Yo tambien le cambiaría la n-75, revisaba todos los tubos que llegan a ella, ya que no llega a la presión demandada, en principio, por si tuv¡era alguna fuga.
    Seat Alhambra 1.9 tdi 115cv.

  7. #7
    Clase Passat W8 Avatar de jranhan
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    mmm haber si consigo la manera de hacerle un log al mio y tambien os la mando para que me hagais un estudio, ya que yo creo que tengo algo mal, antes en algunas cuestas llegaba a 150km/h y ahora no me sube de 120.
    ademas, parece que entra un poquito mas tarde el turbo, creo que me dijera moncho que tenia algo de retraso en el turbo.
    haber que puedo hacer.
    s2

  8. #8
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    Revisa el tubito que va desde la n75 al turbo, que esté integro.
    Cambiale el caudalimetro.

  9. #9
    Clase Passat W8 Avatar de jranhan
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    eso hare, haber que tal, lo que pasa es que sin vagcom....
    haber si para reyes me lo regala alguien...

  10. #10
    Clase Phaeton W12
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    Quote Originalmente publicado por jranhan
    eso hare, haber que tal, lo que pasa es que sin vagcom....
    haber si para reyes me lo regala alguien...
    jaja, mi respuesta iba pa enredando, jaja
    tú tiens que hacerle un log primero, aunque seguro que es el cauda.
    Lo de que tarde en cojer presin el turbo puede ser la n75.

    Queda con algun forero que viva cerca tuya, que seguro que hay.

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