Cordoba 1.9 TDI 90cv no pasa de 160km/h

[Ezequiel]

Buenas tengo un Seat Cordoba 1.9 tdi de 90 cv (motor AHU) modelo 1998, el auto anda bárbaro en reacción y demás..pero desde que lo compré hace un mes lo probé dos veces a ver cuanto llegaba (segun manual 180 km/h) y el auto sube bárbaro con fuerza...pero cuando lega a 155 km/h aprox es como si perdiera presion el turbo o no se que pero sentis que se muere de golpe..y no es que viene con lo ultimo porque el auto viene subiendo especatular....
El auto tiene todos los filtros cambiados y como estoy por reprogramarlo me gustaría ver si me pueden ayudar a deschavar que puede ser.
Desde ya les agradezco!!!
Saludos
Ezequiel

[sergio1974]

Eso que te pasa es limp mode.Pon en el buscador eso y leete todo que hay mucho que leer.

[Ezequiel]

Eso que te pasa es limp mode.Pon en el buscador eso y leete todo que hay mucho que leer.

Muchas gracias estuve leyendo y vi que seguramente entre en limp mode ya que ademas cuando uno tira 4000 rpm opr ejemplo entre cada paso de cambio el auto por unos instantes no acelera y luego vuelve a acelerar.
Puee que sea la N75 ??

[sergio1974]

a mi me pasa lo mismo en mi golf 110cv.hay que cambiar la n75 y hacerle una limpieza.A mi me pasa que cuando llevas unos segundos forzando el turbo,se desconecta,por eso lo de la perdida de fuerza de repente.Prueba esto:cuando te pierda esa fuerza,desconectas de la llave de arranque y vuelves a poner el contacto y veras como se vuelve activar el turbo

[sergio1974]

Sobre todo,leete muy bien todo lo de limp mode,cosa que yo todabia no he podido....como tengo otro vehiculo,me muevo mas con el otro,por eso lo de la vagancia.Pero prometo que pronto cambiare la n75 por lo menos y hare una limpieza de egr

[Ezequiel]

Sobre todo,leete muy bien todo lo de limp mode,cosa que yo todabia no he podido....como tengo otro vehiculo,me muevo mas con el otro,por eso lo de la vagancia.Pero prometo que pronto cambiare la n75 por lo menos y hare una limpieza de egr

Ok, entonces si conectamos el scanner a la computadora del auto me debería dar como error la N75, es decir sale en el testeo?

[sergio1974]

Bufff,yo no tengo cable,por eso no tengo ni idea,pero yo pienso que si,porque el turbo se desconecta antes de que pase algo mas grave.Entonces seguro que tiene que darlo.

[nando tdi]

Eso que te pasa es limp mode.Pon en el buscador eso y leete todo que hay mucho que leer.

Este motor tiene turbo fijo o sea que por eso no es.

Prueba hacer un log para ver que te esta dando el caudalimetro y el turbo.

Descartando el turbo puede ser el map, caudalimetro o una especie de n75 que lleva los turbo fijos.

Pero no te voy a decir que cambies por cambiar si hacerle un log.

Ese motor puede coger los 185 o algo mas.

Saludos.

[nando tdi]

Ok, entonces si conectamos el scanner a la computadora del auto me debería dar como error la N75, es decir sale en el testeo?

Si te da algun fallo en el motor porque esta muy cascada, si todavia esta en los margenes que no salga fallo solo se puede comprobar con el vagcom.

Saludos.

[lebrillo]

Es un turbo fijo, pero tb se puede ir a sobrepresion y entrar en limp mode.

habria que hacerle un diagnostico con vagcom y revisar todos los tubitos de vacio.
Despues se podria probar a cambiar la "n75 de los turbos fijos"

[nando tdi]

Si a mi alguna vez me ha entrado por problemas de la n75, si cambio y se soluciono.

[Ezequiel]

Si a mi alguna vez me ha entrado por problemas de la n75, si cambio y se soluciono.

yo creo qe sera la N75 por lo que leì y no el caudalimetro, ya que el auto en 1ª,2ª,3ª y 4ª acelera barbaro el tema es que pones 5ta y depende el dia entre 160 y 170km/h desconecta el turbo....
otra cosulta la vàlvula EGR se puede limpiar? es la que està al lado de la vàlvula N75 no?

Gracias por la ayuda, aca en Argentina no conocen mucho de este auto

[david1981]

Buenas tengo un Seat Cordoba 1.9 tdi de 90 cv (motor AHU) modelo 1998, el auto anda bárbaro en reacción y demás..pero desde que lo compré hace un mes lo probé dos veces a ver cuanto llegaba (segun manual 180 km/h) y el auto sube bárbaro con fuerza...pero cuando lega a 155 km/h aprox es como si perdiera presion el turbo o no se que pero sentis que se muere de golpe..y no es que viene con lo ultimo porque el auto viene subiendo especatular....
El auto tiene todos los filtros cambiados y como estoy por reprogramarlo me gustaría ver si me pueden ayudar a deschavar que puede ser.
Desde ya les agradezco!!!
Saludos
Ezequiel

a mi me pasaba eso y era el caudalimetro

[cordobasx]

A mi de serie en falso llano llegaba a 195km/h y ahora llevo egr anulada, potenciometro en la bomba, y un grifo para regular el vacio de la valvula de descarga del turbo y 205 en llano... tambien es un AHU el mio. saludos!!!

[Ezequiel]

Bue se solucionó el problema, el tema fue que habian reparado la turbina al dueño anterior y la habian dejado con mas presion...por olvido o no se...
El VAG-COM marcaba sobrepresion en admisión..lo pusimos en el rodillo de prueba y cargaba en 3° a 3600 rpm 1.25 kg de presion cuando la compu le pedia 0.9 kg por lo cual entraba en limp mode.
Asi que se regulo la turbina, y se reprogramó de forma suave ya que si bien anda barbaro tiene 173.000 km asi que le dejamos margen.
Quedo con 1.1kg de pico 27 kgm de torque a 2000 rpm y 118,5 cv. podiamos llagar a 29 kg de torque y unos 125 cv aprox, pero preferimos dejarle un plus de seguridad.

Les agradezco a todos la ayuda desde Argentina!!!