segun e oido este motor fallo mucho i consumia mucho aceite
Hola, despues de dejar mi querido passat 3bg 1.9 Tdi del 2003 con 220000 kms y haberle cambiado tan solo un embrague, ayer compré un passat editon plus del 2009 con 56000 KMs. Me gustaría saber los killómetros que llevais con el motor Common Rail , las averías que os ha dado y la impresión que os da a los propietarios . Gracias de antemano .-
Editado por rochi73 el 02/04/2011 a las 10:38
segun e oido este motor fallo mucho i consumia mucho aceite
Mi consulta es sobre el nuevo motor Common Rail , no se si me he explicado. Gracias.-
León Fr @bnd 225 potros tdi
el mio de momento 61000km. hechos por mi solo 6000km, pero de momento muy contento. esta ya al borde de la segunda revision y aun tiene 3/4 partes de la varilla del aceite sin tenerle que echar ni gota. no consume nada. tiene poco que ver con el 2.0 140cv inyector bomba que tenia antes en un leon, que aunque no me dio fallos de ningun tipo si que es verdad que consumia un poco de aceite. mas o menos medio litro cada 5000km
Golf TFSI GTI DSG
7.777 kms, vistos hace menos de 10 minutos ya que acabo de aparcar el coche.
Mi impresion...... que va de p. madre (logicamente, para mi, sigue siendo nuevo.
Comprado en Julio de 2010.
Problemas.... cero.
Un saludo.
PASSAT 2.0 tdi ADVANCE plus CR 140CV DPF "negro perla"
El mío hará tres años a finales de Abril y tiene 47.100 KM. Respecto al motor no he tenido ningún problema, es suave, con fuerza a bajas revoluciones, consume poco aceite y gasta poco. He llegado hacer viajes por debajo de los 5 litros a los 100. En general estoy contento con el coche, respecto a las incidencias comentar que en garantía me cambiaron el sistema aibag y me reprogramaron el DSG ya que en la posición D me daba tirones en primera. La batería la tuve que cambiar hace un mes y la semana que viene tendré que pasar por el taller porque el sistema de contrapesos que lleva la puerta del maletero no funciona y por tanto no se abre sola cuando la quiero abrir con la llave o con el interruptor del interior del coche. De todas maneras vuelvo a repetir, por el momento, estoy satisfecho con el coche, es muy estable, silencioso y con una habitabilidad interior muy lograda. Por ponerle alguna pega, no me gusta los plasticos de la parte inferior del salpicadero, yo lo que hice fue pedir el salpicadero todo de negro para disimularlo un poco.
Editado por JASAVI el 02/04/2011 a las 19:16
PASSAT 140CV DSG CR HIGHLINE Y ALGUNOS EXTRAS. Fecha de entrega Abril 2008.
Tengo un Passat 2002 con mas de 400.000 y ningun problema, nunca toque inyeccion ni motor ni embrague ni caja de cambio, solo cambié el turbo.
Ahora tengo un CC que lo cogí en Agosto con 9.000 km y ahora llevo 46.000 km y sin ningun problema.
El 2002 gastaba 1 lt por cada 30.000 km y el nuevo CR no gasta nada.
137.000 kms y esperando a que el renting me dé el nuevo que será el Passat Advance 2.0 tdi modelo 2011.
Lo mas significativo un inyector roto a los 80.000 kms y hasta ahora.
Passat 2.0 tdi 140 cv Advance B7. Safety Plus y Bluetooth Universal. Mayo 2011.
Yo con el mio 77000 kilómetros aunque yo solo le he hecho desde los 58000 de momento el motor perfecto aunque con 60000 me cambiaron la EGR por que decían que les daba un error al meterle el ordenador. Como era en garantía pues mejor, tan solo note un poco mejor los bajos pero nada del otro jueves. Por lo demás bien.
Passat Advance TDI CR 140 azul, fiscon , RCD 510, chapita volante
r line, 140 cv cr año 2010 , 15.000km
0 problemas y sin consuno de aceite, todo ok.
VW PASSAT R - LINE
el mio 28.000 ya le he pasado la primera revisión pero por capricho. sin problemas Gran coche, para mí buena respuesta,gasta poquito, si no se le aprieta un poco menos claro está y por Ahora sigo creyendo en VW..
VW PASSAT 2.0 TDI R-LINE 140CV,AZUL NORTE PERLA.
Mi motor también es CR y por ahora problemas 0... eso sí cada 10.000 km me toka añadirle 1/2 litro de aceite, para esto es como un reloj suizo.
Salu2.
Passat CC 2.0 TDi 170 Cv + Kit R-Line...
Míralo... http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=54038
El mio de octubre de 2008, lleva 34.000 km. Tuvo un fallo gordo en garantía en la dirección y me cambiaron la cremallera y me reprogramaron las llaves. En cuanto a consumo de aceite, a los 10.000 tuve que rellenar porque me saltó el chivato. Desde entonces nada. Ayer mismo vine de viaje y va estupendamente y la verdad es que consume cada vez menos (ayer media de 5,3).
Tengo una duda: sé que es bueno ponerlo a más de 3.000 rpm de vez en cuando para limpiar de carbonilla, pero ¿cuánto tiempo?.
Un saludo!.
PASSAT TDI CR DPF 2.0 140 CV HIGHLINE. Negro profundo efecto perla. Paquete Passat Tech.
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