Busco informacion de Tiptronic

[elalex]

Muy buenas, busco alguna pagina donde poder leer cosas acerca del cambio tiptronic que montaban los VW Golf IV del 2002 el de 5 velocidades.

Quiero saber que tal salieron, si dieron algun problema, cosas a tener en cuenta (mantenimiento, revisiones, consumo con respecto a un manual, etc..) pronto en la familia tendremos un Golf TDI 130 del 2002 con cambio Tiptronic y me gustaria leer algo acerca de él.

He buscado en varias paginas, incluso en el foro pero apenas he leido informacion

[elalex]

Nadie sabe nada de este tipo de cambio?? Plz... Un poquito de ayuda...

[berto]

es que es un coche muy poco extendido, un Golf IV con tiptronic, que no el "normal" con fuzzylogic, está poco extendido..
yo oí algo más de él en los A3 anteriores, y en principio no hubo quejas, pero claro, con tan pocos no hay una muestra muy grande para saber
pero a priori yo confiaría en este cambio, es más evolucionado que el típico automático de los Golf y ese no daba problemas

el consumo, especialmente en ciudad cabe esperar que sea superior por ser de convertidor hidráulico, no se cuanto, pero eso tb hace que nunca se gaste un embrague que no existe

[davidcsbn]

Hola a todos,yo llevo unos tres años con este cambio en un a3 I y me va muy bien, puedes encontrar información sobre su complejo funcionamiento en los autodidacticos de ww y audi.
El mantenimiento es cambiar el ATF cada 60000 km; el consumo siempre depende del tipo de uso, yo hago 100 km de ciudad + 300 autopista(con tempomat a 135 km/h) y consume de media 7.2 l/100 reales (no de FIS)
Saludos

[turboxenonn]

Hola, yo tengo un Passat TDI 130 con este cambio, decirte que lo tengo averiado desde hace 1 año aproximadamente, estoy esperando su muerte de un momento a otro. Se rompio la marcha atras, le falta fuerza para subir por ejemplo un bordillo o una cuesta pronunciada, se queda muerto, como si no tuviera marcha. Es un cambio de tipo ZF y en el servicio oficial en Andalucía, que está en Sevilla "Transmisevilla", me dijeron que es habitual, que no es el primero que reparan con el mismo fallo. Se debe a una rotura en un embrague interno del cambio, ya que aunque exteriormente no tiene embrague normal, sino convertidor por aceite, interiormente si lleva varios y cuando parten dejan de funcionar ciertas marchas. La reparación asciende a la módica cantidad de 3.000 Euros con mano de obra, IVA, incluido. Mi consejo personal es que no te lo compres, es mucho mas fiable el cambio manual.

[pedromag]

hola, 3 años passat variant 130cv tditript. 96.000km. sin ningun problema.Extraordinario para mi. Antes tuve un audi A-4 2.4 165cv. con el mismo cambio, 114.000km.,del 98. igual de bien, por si te sirve para algo, no he oido de esos problemas de turboxenonn, aunque no quiere decir nada: tuve un passat 1.8 manual (1983) maravilloso, pero un cuñado mio, que se compro uno igual tres meses mas tarde, lo vendio al cabo de los años, aburrido por los problemas.Te recomiendo este cambio.En la Audi de León me dicen que no conocen tampoco estos problemas, pero si con el multitronic.Suerte.

[dragonpurpura]

Pues a mi me parece que es una pasada... estoy más que contento con el y lo recomiendo encarecidamente. A todo el mundo al que le consulté en su día me lo aconsejó...
saludos