Muy buenas.
Te comento lo mismo que mucha gente.
Es un motor pequeño para coches de poco peso. En el Passat será toda una cagada ya que aunque inicialmente anda bien y consume poco, se dispara el consumo estratosféricamente cada vez que se le exige en conducción deportiva o bien en casos de necesidad. Quedando un consumo más elevado que el del 2.0l y con unas prestaciones mucho menores.
No hay que olvidarse que el 140CR anda rindiendo más de 150cv y más de 170cv con repro; y el 105cv del 1.6l justamente llega a los 140 cv con repro.
Es una cagada monumental en mi opinión.
No sé sobre la existencia en el Passat pero el 2l de 120cv tal vez le vendría BASTANTE mejor.
edito para indicar que todos habláis de los 105cv y no os dais cuenta que es un pequeño 1.6l con un pequeño PAR.
Ya no me acuerdo y tendría que mirarlo pero sé a ciencia cierta que un 1.9l Injector Bomba 105cv anda mucho mejor que el 1.6l Common Rail.
PD: lo del 1.6l 115cv de PSA/Ford ocurre lo mismo. Y lo sé porque tengo varios conocidos:
- uno no le pisa NADA y le consume menos que nada. Aunque me admite que si le quiere dar como le daba a su Escort 1.6l 16v; traga más que el gasolino!
- otro le pisa como le pisaba a su p405 2l injección y me dice que anda IGUAL y traga IGUAL. Y joder! el 405 tenía más de 20 años!!!
- otro le pisa normal y dice que traga lo mismo que el Xantia XDI 110cv que tiene. Que si va a punta de gas TAL VEZ menos pero si le da como al Xantia, anda menos y traga más.
Así pues... NO OS OLVIDÉIS DEL PAR!
Y dejad los mini motores para mini coches
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