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Discusión: Opinion PASSAT 1.6 105 CV

  1. #46
    Clase Polo SDI
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    Quote Originalmente publicado por sfdk Ver post
    Por favor necesitaría ayuda con lo del aceite. cual es el más indicado para el motor 1.6 de 105, no long life, para hacer revisiones cada 15000. Un saludo
    El mismo que para long life. VW recomienda el mismo para ambos. Un Castrol EDGE 5W30 va bien por ejemplo

  2. #47
    Clase Polo SDI Avatar de M_GORDON
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    Muy buenas.
    Te comento lo mismo que mucha gente.

    Es un motor pequeño para coches de poco peso. En el Passat será toda una cagada ya que aunque inicialmente anda bien y consume poco, se dispara el consumo estratosféricamente cada vez que se le exige en conducción deportiva o bien en casos de necesidad. Quedando un consumo más elevado que el del 2.0l y con unas prestaciones mucho menores.

    No hay que olvidarse que el 140CR anda rindiendo más de 150cv y más de 170cv con repro; y el 105cv del 1.6l justamente llega a los 140 cv con repro.

    Es una cagada monumental en mi opinión.
    No sé sobre la existencia en el Passat pero el 2l de 120cv tal vez le vendría BASTANTE mejor.


    edito para indicar que todos habláis de los 105cv y no os dais cuenta que es un pequeño 1.6l con un pequeño PAR.
    Ya no me acuerdo y tendría que mirarlo pero sé a ciencia cierta que un 1.9l Injector Bomba 105cv anda mucho mejor que el 1.6l Common Rail.

    PD: lo del 1.6l 115cv de PSA/Ford ocurre lo mismo. Y lo sé porque tengo varios conocidos:
    - uno no le pisa NADA y le consume menos que nada. Aunque me admite que si le quiere dar como le daba a su Escort 1.6l 16v; traga más que el gasolino!
    - otro le pisa como le pisaba a su p405 2l injección y me dice que anda IGUAL y traga IGUAL. Y joder! el 405 tenía más de 20 años!!!
    - otro le pisa normal y dice que traga lo mismo que el Xantia XDI 110cv que tiene. Que si va a punta de gas TAL VEZ menos pero si le da como al Xantia, anda menos y traga más.

    Así pues... NO OS OLVIDÉIS DEL PAR!
    Y dejad los mini motores para mini coches
    Editado por M_GORDON el 02/06/2013 a las 10:53
    Audi 80 Avant
    Apuretado eta whitedetailled

  3. #48
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    Hola,

    Bueno, yo pienso que tanto como una cagada no. Segurisimo que el 140 anda mas, pero la diferencia de respuesta con el 105 se ha reducido. Si os fijais, el passat CR anterior recuperaba muy bien en 4a. y 5a. Pero el actual, aunque sigue recuperando bien, ya no es aquel, y tarda mas tiempo. creo recordar que de 80-120 en 4, el anterior era 7 y pico y el actual 8 y pico. Y el 105 tarda 9,5 o asi. Hay diferencia claro, pero no tanta como antaño entre ambos. Por tanto, si no eres de dar mucha caña al coche, el 105 tambien puede ser buena opcion. Si se quiere correr, ahora mismo yo iria a por el 170.
    Opino como Foxi. Si se puede pues el 140 esta muy bien, pero si no el 105 tambien puede ser muy buena opcion.

  4. #49
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    Hola,

    Bueno, yo pienso que tanto como una cagada no. Segurisimo que el 140 anda mas, pero la diferencia de respuesta con el 105 se ha reducido. Si os fijais, el passat CR anterior recuperaba muy bien en 4a. y 5a. Pero el actual, aunque sigue recuperando bien, ya no es aquel, y tarda mas tiempo. creo recordar que de 80-120 en 4, el anterior era 7 y pico y el actual 8 y pico. Y el 105 tarda 9,5 o asi. Hay diferencia claro, pero no tanta como antaño entre ambos. Por tanto, si no eres de dar mucha caña al coche, el 105 tambien puede ser buena opcion. Si se quiere correr, ahora mismo yo iria a por el 170.
    Opino como Foxi. Si se puede pues el 140 esta muy bien, pero si no el 105 tambien puede ser muy buena opcion.

  5. #50
    Compre en Agosto de 2013 un passat Advance TDI 1.6 de 105 CV y creo que va perfecto, en autopista a 140 km/h va super suave, consumo muy bajo y muy muy confortable, lo cogi con el safety (led y bi-xenon, park asistence, etc...) y la verdad es que estoy encantado.

  6. #51
    Compré el Passat Variant BMT 1.6 tdi en 12/2012 y en estos primeros 65.000km no puedo hacer otra cosa que confirmar el acierto de la decisión tanto por el modelo Variant como por el motor de 1.6. Tras dos revisiones (30 y 60mil km.) no gasta ni una gota de aceite. Opino que no hay que sobrevalorar la potencia de los motores ¿para qué hacen falta 177 caballos que que hay que dar de beber y mantener?...105 caballos son suficientes, decantarse por él es la decisión más razonable, ya que aunque no hacen que te quedes encastado en el asiento cuando aceleras, por mi parte nunca he tenido problemas para adelantar. Es increíblemente silencioso y económico: 4,8 litros de media en mi caso. Dicen por ahí que el motor 1.6 es mucho más y refinado que el 2.0. Os aseguro que es una delicia conducirlo, especialmente en viajes largos: es tran cómodo que no quieres llegar a tu destino. Saludos.

  7. #52
    Me acabo de comprar un B7 Passat Variant 105cv BMT de segunda mano de 70.000Km. Antes tenía un 1.9D Passat de 2006. Os comento:

    - El 1.9D de 2006 (105cv) tenía más "empuje". Después de 240.000km no tuve prácticamente ningún problema.
    - El 1.6D B7 105cv de 2014 tiene algo menos empuje, es más silencioso, y consume al menos medio litro menos.

    En resumen, llevo una conducción tranquila y el 1.6D B7 105cv me resulta correcto. Tan sólo le pido al coche que no me dé problemas, ojalá.

    Me comentaron que para el FAP, que lo pusiera cada 3000 Km a 3000 RPM durante 15 minutos, para no tener problemas en este aspecto.

  8. #53
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    Yo tengo también el B7 variant 1.6TDI 105cv. Sinceramente estoy encantado con el. Me hago 1300km con un depósito y en carretera DA GUSTO lo suave que es, lo silencioso que es y lo bien que mantiene la velocidad. Si bien es cierto, no te quedas pegado al asiento al acelerar, es bastante perezoso en adelantamientos y para recuperar tras un cambio de marcha (Si no lo revolucionas mucho) y el pico de potencia lo tienen a las 4000 y pico vueltas, donde normalmente nunca vas a llegar, por eso es dificil que con una conducción "normal" vayas a sacarle todo el jugo. Pero repito, fantástico para viajar. Yo voy con la familia y cargados como los feriantes, con el clima puesto...y sigue yendo de fábula. Si es cierto que a partir de cierta velócidad el consumo se dispara y es equiparable a sus hermanos mayores...hay que pillarle el punto a la relación de marchas para optimizar.
    A disfrutarlo!!
    Por cierto 105.000Km y ningún problema, solo una bomba de agua que probablemente tenia algún defecto de fabricación a los 90mil.
    VW Passat Variant B7 2013 1.6TDI 105CV // 240.000 Km
    WV Polo GTI 2017 1.8TSI 192CV // 48.000 Km

  9. #54
    Quote Originalmente publicado por Passar105_2014 Ver post
    Me acabo de comprar un B7 Passat Variant 105cv BMT de segunda mano de 70.000Km. Antes tenía un 1.9D Passat de 2006. Os comento:

    - El 1.9D de 2006 (105cv) tenía más "empuje". Después de 240.000km no tuve prácticamente ningún problema.
    - El 1.6D B7 105cv de 2014 tiene algo menos empuje, es más silencioso, y consume al menos medio litro menos.

    En resumen, llevo una conducción tranquila y el 1.6D B7 105cv me resulta correcto. Tan sólo le pido al coche que no me dé problemas, ojalá.

    Me comentaron que para el FAP, que lo pusiera cada 3000 Km a 3000 RPM durante 15 minutos, para no tener problemas en este aspecto.
    Enhora buena! yo tengo un variant, y como comenta el compañero Botas1986 va de lujo. Si es verdad que en algunas pendientes más pronunciadas, en 6º le cuesta un poco y hay que bajar a 5ª, pero por lo demás de lujo. Un pregunta, ¿lo copiaste con la repro del dieselgate ya hecha?
    Un saludo y a disfrutarlo

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