Sensor de picado Golf VR6

[Dok]

Buenas:

Tengo un Golf VR6 motor AAA en el que tengo el sensor de picado roto o mal. Si alguien sabe donde está y si hay que entrar por vagcom para eliminar alguna alarma una vez sustituido se lo agradecería. De paso no estaría mal ilustrarlo con algún gráfico del Elsawyn o algún programa de estos que no tengo.

Un saludo

[theBOSS]

Si mal no recuerdo normalmente el sensor de picado lo llevas en medio de la distribucion, tendras que abrirle la tapa que protege la distribucion y ahi veras un cableado que te lleva a un sensor, al menos en los Golf gasolina que he visto los llevan alli.
Una dudilla el sensor sabes que esta roto por el vagcom? Te lo digo porque es raro/dificil que falle ese sensor yo tuve un problema con el susodicho al menos el vagcom es lo que me decia y resulto ser el colector de escape que tenia una fisura.


Un saludo

[Dok]

En el taller me dieron una hoja con el diagnostico de algún programa, no recuerdo si era el vagcom y ahora no la tengo delante, pero vamos, que enchufaron el ordenador y les dio eso. Como yo había estado de vacaciones el coche lo recogió mi hermana Ahora me ha dado por pensar que quizá lo podíia cambiar yo mismo.

Entonces ¿dices que te dio ese error en el vagcom pero que luego resulto ser una fisura en el colector de escape? ¿Sabes por qué daba ese error o como estaban relacionados ambos problemas?

[theBOSS]

Si te lo analizaron en el taller lo chequearin con el VAS5053 o inferior vamos un sinonimo de VAGCOM.El fallo que me daba segun vagcom era intermitente, el fallo en concreto era:

P1340 - Sensor de posicion de arbol de levas/cigueñal,asignacion incorrecta (Intermitente)

Segun mi teoria contrarestarmela si es equivoca la relacion del fallo creo que es bastante directa si analizamos que el sensor del arbol de levas detectaba una combustion mediante el cruce de los arboles la cual generaba unos gases que luego al medirlos la sonda lambda decia que no eran correctos comparandolos con los que previamente le habia dicho el sensor entonces la ECU interpretaba que el sensor de arbol de levas estaba dañado y el fallo supongo que era intermitente porque a mayor acceleracion/velocidad mas diferencia habia entre la medicion del sensor y la sondas lambda.


Un saludo

[berto]

No os líeis, que los sensores de picado no son lo mismo que el sensor de posición del árbol.

No se donde están los de picado en el VR6 la verdad, deberían andar atornillados sobre la tapa de la culata o a un lateral, la única precaución es que tienen que estar firmemente sujetos, normalmente se indica un par de apriete concreto

si tu coche tiene un conector OBD típico es fácil, ya si tienes q usar un conector de 4 pines es más complicado, se necesita un adaptador,
puedes usar un vagcom, mira esto:
http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=10896

[Dok]

He estado mirando manuales por ahi y parece que mi coche lleva dos sensores de picado, el G61 y el G66. Luego revisé la hoja que me habían dado en el taller y allí estaba perfectamente especificado que era el G61. Ahora tengo que descubrir donde está. Gracias por las respuestas a ambos.

Un saludo

[m0nch0]

Mira este de un 2.0 por si fuera igual que el tuyo en la foto 13,14,15 y 16.

[Dok]

Tienen la misma denominación y quizás el tema de los colores de los conectores me sirva para localizarlo. Gracias Moncho.

Os cuento lo que me ha pasado en el concesionario. Resulta que el Etka dice que para mi coche hay dos sensores de picado. Uno lleva un cable largo y el otro un cable corto. Entiendo que uno corresponde al G61 y el otro al G66. Les digo que ellos deben tener alguna forma de saber cual es cual. La máquina les ha dicho que el que está jodido es el G61. Y ahora van y me dicen que tengo que llevar el coche al taller para que ellos puedan saber cual está mal,.

Me da la impresión de que me están tomando el pelo y quieren que el coche pase por el taller por cojones.

¿Qué os parece?