La verdad es que solo uso el secuencial para bajar puertos pronunciados, normalmente voy en la posición D, quizás pas-pas te pueda ayudar
Saludos foreros, bueno lo que quiero comentar es lo siguiente
El coche me lo entregaron el 29 de 0ctubre y ya entonces a los pocos dias ya comente algo sobre el tema y creo recordar que Javiernet me contesto que a el esto que os voy a comentar no le ocurría.
Sencillamente que cuando voy en secuencial y realizo cambios tanto a largas como a cortas noto un clack en la palanca de cambio asi como su consiguiente ruido, esto no me pasa siempre pero si a menudo, si el cambio, vamos la presión que ejerzo sobre la palanca, tanto para arriba como para abajo es suave no me hace nada, pero si al accionar la palanca, busco el tope del recorrido, es entonces cuando noto el dichoso "clack", si es cierto que es mas notorio hacia abajo, quiero decir cuando reduzco de velocidad. también si estoy parado, en el garaje, por ejemplo, y muevo la palanca arriba y abajo entonces lo noto mucho mas.
Mi pregunta es, antes de llamar al conce y pedir cita, ¿Alguien más tiene este dichoso ruido en su DSG? espero comentarios, mas que nada para que el asesor de servicio no me pille en fuera de juego si me dice que eso es normal, porque no creo que sea normal ni mucho menos que vayas conduciendo y cada vez que le das a la palanca tenga no solo que escuchar el ruidito sino que también nortarlo en la mano.
Espero vuestros comentarios de todos aquellos que esteis disfrutando de esta maravilla que es el cambio DSG. Gracias chavaleria.
¡¡¡Teruel Existe!!! No somos tan pocos lo que pasa es que estamos MUY DISPERSOS.....¡¡¡CAGÜENSOSSSS....A TOPE CON LA CHAVALERIA.
La verdad es que solo uso el secuencial para bajar puertos pronunciados, normalmente voy en la posición D, quizás pas-pas te pueda ayudar
Ese ruido NO ES NADA NORMAL.
El poco uso que le hago al secuencial si que hago cambios "bruscos" buscando el tope del recorrido de la palanca, tanto aumentando marchas como disminuyendo marchas.
El único CLACK que yo oigo es estando el coche en marcha y en punto muerto soltando el freno, que se activa el bloqueo de la palanca y que hay que pisar el freno para que se desbloquee la palanca de nuevo. Pero ningún otro ruido preveniente de la palanca.
Gracias pas-pas, el lunes sin falta llamo al conce para que me de cita, muchas gracias.
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Malako, dos cosas:
Primero que tal te fue en el taller con lo del cambio, espero que no sea nada, yo estoy esperando un DSG y hasta ahora es el primer problema que se plantea, espero que nos comentes algo.
Segunda cuestion, joder como te las gastas yo habia abandonado el foro hacia ya unos dias, pero veo que has entrado al quite para merendartelos a todos, sabes de lo que te hablo no? De todas formas creo que no merecia la pena discutir con personas que no quieren entender, como bien has dicho en algunos de tus comentarios son claramanete antivw, y que conste que para mi este es mi primer vw osea que no soy provw.
Un saludo a todos, por cierto no estaria nada mal que pusieras un enlace para que los demas se deleiten con un foro calentito.
P.D. Muy mal lo de meterte con mi vectrita que va de lujo y cada vez me da mas pena dejarlo, si no fuera por lo que me gusta cambiar de coche, la verdad es que no me ha dado motivos para venderlo, pero bueno unos llegan y otros se van.
Passat 2.0 Tdi DSG, negro efecto perla, tapiceria gris, salpicadero aluminio, bixenon adaptativos, alarma volumetrica, volante multifuncion con levas, cortina trasera electrica y laterales manuales, cd 500 con mp3, airbag laterales traseros, espejos electricos, sensor de presión de neumaticos.
Hola Lazaro.gil, bueno decirte lo primero que el miercoles estuve en el conce y la verdad, un poco decepcionante, porque como comente el problema es con la palanca y no con el cambio en si, cuando el cambio va en automatico no me hace ningun ruido porque el ruido lo hace precisamente al mover la palanca arriba y abajo, cuando busco el tope, me lo hace siempre en parado, pero no en la plataforma del secuencial sino que tambien en la del automatico, es decir, cuando pasas la palanca por las posiciones P,R,D,S al hacer tope en la S, tambien me hace "clack".
Bueno, el mecanico me dijo que no es normal, que debe ser alguna pieza de la palanca(de plastico.. ) o algo asi, pero que estaban super liados y que llamase otro dia para pedir cita, que primero mirarian que podria ser(creo que no lo tenian nada claro), quiza sea normal porque para ellos este tipo de cambio es novedoso y no lo dominan todavia, pero el caso es que hice 100km, estuve 5 minutos y para casa este lunes llamare otra vez para que me den cita y ya os contare pero creo que va para largo.
Ya Lazaro.gil ya se de que me hablas pero es que no pude evitarlo, yo tambien es el primer Vw que tengo pero no aguanto que digan tantas tonterias como decir que un 407 es como un passat, joer si resulta que el tio trabaja en la peugeot, ya le decia yo que se le veia el plumero, ya me olia yo que habia algo raro en su comentario, pero bueno que se le va hacer.
No se como se pone el enlace pero si tu sabes puedes ponerlo tu.
No me metia con el vectrita tio, me metia con las comparaciones y ya lo siento esta tu vectrita por medio, je un saludo.
¡¡¡Teruel Existe!!! No somos tan pocos lo que pasa es que estamos MUY DISPERSOS.....¡¡¡CAGÜENSOSSSS....A TOPE CON LA CHAVALERIA.
Bueno pues aqui dejo el enlace leerlo y ya direis que opinais.
Saludos a todos.
http://foros.caranddriver.wanadoo.es...=18597&t=18597
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