tdi 90+turbo 130..posible???

[Fr0d0]

Bueno y puestos a preguntar

Es caro cambiarle los inyectores y ponerlos mas grandes ?
Cuales serian ? los del 110 ?
Cuanto cuesta los inyectores del 110 ?
Hay q cambiar tmb la bomba o vale con esta pero a mas presion ?
Seria dificil hacer yo mismo el cambio ?
Si se cambian los inyectores y se reprograma el coche ,se nota mas q con la repro solo o tiene q ser personalizada por narices ?


Gracias de antemano

[davids_yo]

buenas preguntas frodo, a ver algun especialista????

[davyrox]

Bueno y puestos a preguntar

1)Es caro cambiarle los inyectores y ponerlos mas grandes ?
2)Cuales serian ? los del 110 ?
3)Cuanto cuesta los inyectores del 110 ?
4)Hay q cambiar tmb la bomba o vale con esta pero a mas presion ?
5)Seria dificil hacer yo mismo el cambio ?
6)Si se cambian los inyectores y se reprograma el coche ,se nota mas q con la repro solo o tiene q ser personalizada por narices ?


Gracias de antemano

1) No es muy caro
2) los del 110cv pero hay mas posibilidades
3) unos 400€ sin repro
4) No, no se falta... tengo un 110 de 185cv con la bomba de serié pero inyectores muy grande
5) No es muy dificil, si tienes las heriamientas y un poco de experiencia
6) Claro que se nota mas, con repro 118cv pero Cuando hablamos de un motor con turbo KKK 135cv maximum, cuando hablamos de un motor con un turbo vtg, hablamos de +145cv...

Cuando alguno Tiene un dudo...soy aqui para ayudar...

un saludo

[cobi]

pon unas fotos de los inyectores,,,haber como son,, de que color son verdes,, como los sierra coswort...

[davyrox]

pon unas fotos de los inyectores,,,haber como son,, de que color son verdes,, como los sierra coswort...

Hombre, hablamos de inyectores de un "DIESEL" y ni de un motor gazolina.

Diesel:

Gazolina color verde por el 1.8t:


Un saludo

[HESTILO]

davyrox, tengo una serie de dudas que seguro tú puedes resolverme.

Partimos de un tdi110 que de serie no echaba nada de humo.

Le hacemos una repro y empieza a echar humo negro por el exceso de gasoil o falta de aire para tanto gasoil, según se mire.

Imagínate que le queremos cambiar el turbo por uno de un tdi150 y ponerle un intercooler frontal, junto con su nueva repro a medida.

Entonces, ¿debería no tirar humo porque con la bomba e inyectores de serie, aún con repro, el nuevo turbo es capaz de mover suficiente aire como para compensar el exceso de gasoil?

Más adelante, para seguir aumentando la potencia, le podemos cambiar los inyectores o hacerle lo de los 12mm en la bomba inyectora (que no se muy bien qué es lo que es, ¿podrías explicármelo?). Con este último cambio, o cambios si hacemos las dos cosas (inyectores y bomba) ¿empezará a echar humo otra vez independientemente de como lo regulemos? Es decir, ¿inyectores más gordos significan siempre = humo negro? O, ¿los podemos regular para aprovechar ese caudal extra en un punto determinado? Y lo de la bomba, si lo que hace es aumentar la presión, ¿podemos mantener los inyectores de serie? ¿Se puede jugar con esa presión extra o es siempre constante?

Entonces, ¿qué es mejor, bomba de serie junto a inyectores mayores o kit de bomba con inyectores de serie?

Por último, ¿es recomendable eliminar el catalizador en los tdi reprogramados para evitar su taponamiento, si es que esto ocurre?

En un principio he dicho que la duda iba hacia davyrox, pero claro está, todos podeis responder lo que sepais o aportar nuevas dudas.

Saludos

[davyrox]

Hola,

Cuando usted tiene humo negro, hay un problema con el repro o algo diferente. Es posible que el coche tiene un aumento grande de la energía así que usted tener humo negro.

Un turbo del 150tdi es un buen comienzo, el turbo tiene más flujo así que pone más aire en el motor en la misma soupresión.

Su respuesta está correcta.

Inyectores más grandes necesitan un repro persoinalizado, usted no puede montar otros inyectores y u turbo mas grande en el motor sin cambiar el software. Aun cuando usted montas solamente un turbo grande en él, usted necesita cambiar el software (boostlimiter) .

Los inyectores comunes no son bastante buenos, con más que 150hp usted tendrá humo negro, el problema es el la presión y "spraypatern", eso es muy peligroso porque usted puede romper el motor porque el diesel puede quitar el aceite de los pistones, .....
La manera buena es, asta 170cv todo va bien con la bomba de serie y inyecotres mas grande. Si quieres mas usted tiene que cambiar la bomba de gazoil tambien y claro inyectors race tambien.

Eliminar el catalizador es bueno y no es bueno, te vas a perder par pero te vas a perder calor tambien (mechor flow). Mechor montar un escape 63.5mm e una marca como milltek

Un saludo