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Discusión: Problema grabe al arrancar motor en caliente ( audi a4)

  1. #1

    Problema grabe al arrancar motor en caliente ( audi a4)

    Ya llevo unos meses conviviendo con este problema, cada vez que el coche llega a su temperatura normal de funcionamiento o muy oproximada, paro el coche y normalmente no me vuelve arrancar hasta que no se haya enfriado el motor. En esas ocasiones en las que soy capaz es a fuerza de insistir. Una vez que el motor esta frio, arranca a la primera. A mi modesto entender creo o me da la sensacion que hay algun sensor con problemas, lo raro es que unos amigos le hicieron un chequeo con el vag-com y no dio ningun problema.

  2. #2
    Clase Audi R8
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    Que motor es tu coche. TDI , gasolina, etc etc, danos mas datos.

  3. #3
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    Hombre, parece ser que al arrancar en frio la centralita le deja que lo haga con menos revoluciones que en caliente. Por lo que si la bateria o el motor de arranque no estan como debieran, pues en caliente se acusaria mas al no alcanzarse esas revouciones. Yo probaria lo primero a intentar arrancarlo con unos cables y otro coche de apoyo para ver si en caliente mejora el arranque. Si con los cables te arranca bien, pues seguramente bateria.
    Tambien se puede configurar con el Vag-Com como si fuera automatico y entonces la centralita le deja arrancar con menos revoluciones. Lo que no tengo ni idea es de como se hace, pero se que se puede. Y asi sales de dudas y tienes por donde tirar.
    A3 TDI 110 AHF '97

  4. #4
    El coche es un audi a4 2.5 tdi. Al principio tambien pense que fuera la bateria, ya se le cambie y todo sigue igual, lo que es mas raro si que cabe aun, es ver el vigor con que se mueve el motor, sin llegar arrancar, (en caliente). Por lo que me ha comentado un amigo mecanico, es dificil que falle el motor de arranque...

  5. #5
    Clase Audi R8
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    Puede ser un sensor de giro del motor, me explico, los TDI tiene un sensor de giro justo al lado de la polea del arbol de levas para darle informacion de en que punto se encuentra el arbol en cada momento, tambien hay otro en el volante motor y es por la misma caracteristica que el anterior. Yo ya he visto paginas web donde hacer referencia a esos captadores que con el calor dan un valor erroneo y para protegerse el motor este no llega a encender.

  6. #6
    Gracias por los mensajes, Moncho y Botan. Moncho, que crees que puedo y debo hacer, o la unica alternativa es pasar por el aro, llevarlo al taller y que me cambien lo que les parezca.

  7. #7
    Clase Audi R8
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    Puedes hacer una prueba con un secador de pelo (no te rias ) con el coche frio le das calor a los captadores para saber si el problema es de alguno de ellos. Ayer estuve intentando buscar esto mismo en la pagina de www.autoxuga.es que fue donde lo vi, y el tio es un ingeniero de la leche y ponia que cuando un catador falla con darle calor con un secador que se podia averiguar si realmente esta estropeado. Busca tu en la web que no ya desistí. Si lo encuentras ponlo aqui que el articulo estaba muy interesante y puede que la solucion de tu problema este en algo asi.

  8. #8
    Clase Passat W8
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    Quote Originalmente publicado por m0nch0
    ...Ayer estuve intentando buscar esto mismo en la pagina de www.autoxuga.es que fue donde lo vi...
    http://www.autoxuga.com/ asi si puedes entrar en la web


    Un saludo

  9. #9
    Clase Audi R8
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    Un despiste jeje. Gracias the Boss.

  10. #10
    Despues de bastante tiempo, que estado viendo manuales, esquemas y rebuscando en el motor ( aun asi las lagunas son grandes, pero bueno). Mi coche solo tiene el sensor en el cigueñal, el modelo siguiente a partir del 2000, tambien tiene uno en uno de los arboles de levas, y como te puedes imaginar, con mis medios es muy jodidillo llegar a el, por lo tanto no he podido darle "calorcillo", probe a desconectarlo y si arranco a la primera, al momento aparecieron temblores y pare el motor, no queria causar un mal mayor, (en los manuales si falla este sensor no arranca el motor). Al final he decido llevarlo hoy hasta el taller, segun me dijo el mecanico lo chequeo y no le dio ningun fallo, pero segun el, me aseguro que el motor de arranque esta mal. El probo en caliente y en frio y dice que se le nota muy claramente, que al darle a la puesta en marcha, un sonido inicial (de falta de fuerza), y añadio que en caliente se agraba porque debido al calor del motor, la compresion es mucho mayor, por lo tanto la resistencia que le ofrece el motor al motor de arranque, es mucho mayor. Y que la centralita pide al motor de arranque un minimo de 700 rpm y si no las consigue no da paso al gasoil.
    Por lo tanto no se que pensar ya, sobre todo cuando te dicen los precios de la "posible" reparacion.
    Tambien comento que hasta que no se cambiara el motor de arr. no se podria chequear con certeza el motor.
    Yo si he notado ultimamente que en frio "aveces", no arranca tambien como antes, pero otro gran numero de veces yo le he visto arrancar a la primera y en caliente cuando no arranca la sensancion que me da es que el motor se mueve con fuerza, sobre todo cuando le cambie la bateria.

  11. #11

    arranque mal en caliente

    hola javi soy vitio un compañero del foro yo tengo un audi a6 2500tdi v6 del año 1999 y me pasa lo mismo que ha ti el problema es del motor de arranque como bien te a dicho tu mecanico la sulucion puede ser meter los codes del automatico para que le de mas caña al motor de arranque y gire mas rapido lo que no se es si se podra acer en los seat leon tdi y a4 creo que si se puede y bueno antes de ponerlo nuevo o de intercambio soltarle cambiar escobillas y engrasar bien bueno ya me contaras aber si solucionas el problema el mio falla pero poco pero estoy con el tema bueno un saludo

  12. #12
    -Saludos tengo un toledo III ,2.0 TDI 140cv y me pasa lo mismo,solo tiene 94000km es del 2005 y lo dicho en caliente voltea muchas veces antes de arrancar, en frio despues de dormir en el garaje por ejemplo sin problemas.

  13. #13
    Clase Lupo GTI
    Registrado
    15/04/07
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    864
    cambia el motor de arranque suelen dar el problema en eso.

  14. #14
    Peatón Avatar de tx32
    Registrado
    21/02/08
    Lugar
    En Un Lugar De La Mancha
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    14
    Hola a tod@s:
    Simplemente deciros,que estoy viendo en muchos posts que se podrìan cambiar los "codecs" o algo asì como si fuera automàtico para que no tuviera el problema de arraque mal en caliente, os digo que conozco a un tio con un Toledo TDI 105cv manual del año 2005 y yo tengo un Toledo TDI 140cv DSG o sea automàtico del año 2005 y tenemos los dos el mismo problema, nos arrancan los dos coches mal en caliente......Un saludo..........
    SKODA OCTAVIA I TDI 90CV DE SERIE 299.758 KM Y LO QUE QUIERAS...
    SEAT TOLEDO TDI 140CV DSG DE SERIE 258.630 KM, VAYA BALA.........

  15. #15
    Clase Audi A8 V8 Avatar de leoncito10
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    06/12/08
    Lugar
    P.VASCO
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    feliz año....
    A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...

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