Esto es lo que me ha sacado el VAGCOM...

[Coti]

estoy acojonaito perdio

17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 35-00 - -
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
P1227 - 35-00 - -
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
P1228 - 35-00 - -
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
P1226 - 35-00 - -
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
P1425 - 35-00 - -
17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Ground
P1547 - 35-00 - -
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
P1117 - 35-00 - -
17843 - Secondary Air Pump Relay (J299): Short to Ground
P1435 - 35-00 - -
17938 - Camshshaft Timing Adjustment: Short to Ground
P1530 - 35-00 - -
17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Ground
P1421 - 35-00 - -
17697 - Boost Pressure Control Valve (N249): Short to Ground
P1289 - 35-00 - -
16705 - Engine Speed Sensor (G2: Implausible Signal
P0321 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

[berto]

demasiados short to ground.... no pueden estar tantas cosas mal, salvo q fuera un problema de cables de la centralita, has probado con otra batería prestada o algo así?

[Vin G.]

Eso parece, un fallo de corto general...

[Coti]

demasiados short to ground.... no pueden estar tantas cosas mal, salvo q fuera un problema de cables de la centralita, has probado con otra batería prestada o algo así?

no, no he probado nada.

no se que hacer, si llevarlo al taller oficial...si llevarlo aqui al europolis...

[Coti]

Eso parece, un fallo de corto general...

y como arreglo eso? compro otra bateria y pruebo?

[Vin G.]

Lo suyo seria llevarlo primero a algun electricista de vehiculos, a ver si te arregla algun posible puente o cortocircuito, para descartar lo que dice berto de problemas de ECU.

[Vin G.]

En el cupra de mi jefa, cada dos por tres fundia el fusible de la radio, que manejaba tb los elevalunas ya luz del cuadro, lo lleve al chispas, y era un corto de la instalacion del subwofeer que tenia antes que se lo levantaran al anterior dueño, y como quedaron los cables sueltos debajo de los asientos petaba de vez en cuando.

[berto]

yo lo decía pq si baja el amperaje de salida de la batería, la centralita puede interpretarlo como corto por resistencia demasiado alta, o tb q no esté bien prietos los bornes, lo q seguro q pasa es q no te fallan todas esas cosas, es un tema de cables o batería

[Coti]

yo lo decía pq si baja el amperaje de salida de la batería, la centralita puede interpretarlo como corto por resistencia demasiado alta, o tb q no esté bien prietos los bornes, lo q seguro q pasa es q no te fallan todas esas cosas, es un tema de cables o batería

pues antes de llevarlo al taller voy a comprarme una bateria ahora mismo y pruebo...total. si se soluciona lo habre arreglado yo mismo (con vuestra inestimable y necesaria ayuda) y me habre gastado poca pasta.

[Coti]

eso si, la bateria en todos los intentos que he hecho por arrancar el coche mueve el motor con soltura...es compatible bajo amperaje con que mueva bien el motor?

[berto]

mmm, si se mueve con soltura, no creo q provocara algo equivalente a un corto , no se...

por cierto, borraste los errores y volvieron a salir?

[berto]

y salen otra vez sin arrancar? o sólo al intentar arrancar?

[Coti]

mmm, si se mueve con soltura, no creo q provocara algo equivalente a un corto , no se...

por cierto, borraste los errores y volvieron a salir?

no, no he borrado nada...

estoy hecho un lio...no se si pillar una bateria y probar, si sacar los bornes y volverlos a meter y probar...

parece que mañana voy a tener que pagar grua...

[Coti]

y salen otra vez sin arrancar? o sólo al intentar arrancar?

no lo he probado

[DABEAT]

Tienes un tester a mano? Mira a ver la tensión que tiene la batería.
Es casi imposible que se hayan estropeado todas esas cosas de golpe.
Mira el conector de la centralita a ver si ves algo en el cableado.
Y revisa la toma masa del coche.