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Discusión: Nuevos motores para el Boxster

  1. #1

  2. #2
    Clase Octavia RS
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    MÁS CABALLOS

    Porsche aumenta la potencia de sus modelos Boxster y Boxster S

    El motor 2.7 litros del Boxster desarrollará cinco caballos adicionales, lo que supone un total de 245 caballos, mientras que el el motor del Boxster S desarrolla una potencia de 295 caballos.

    El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche ha incrementado la potencia de sus modelos Boxster y el Boxster S, que estarán disponibles con las nuevas motorizaciones a partir del próximo 1 de agosto.

    El motor 2.7 litros del Boxster desarrollará cinco caballos adicionales, lo que supone un total de 245 caballos, en tanto que el consumo medio de combustible queda en 9,3 litros por cada cien kilómetros, con una reducción de 0,3 litros a los 100 kilómetros.



    El Boxster acelera de cero a cien kilómetros por hora en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 258 kilómetros por hora, que puede incluso llegar a 260 kilómetros por hora con la caja de cambios opcional de seis marchas.

    De su lado, el motor del Boxster S, que ha visto aumentada su cilindrada desde los 3.2 hasta los 3.4 litros, desarrolla 295 caballos, 15 más que su predecesor. Este vehículo acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 5,4 segundos, una décima más rápido que el modelo anterior.

    Este deportivo de techo abierto ha aumentado su velocidad máxima en cuatro kilómetros por hora, hasta los 272 kilómetros por hora, mientras que su consumo medio es de 10,6 litros por cada cien kilómetros.

  3. #3
    Clase Octavia RS
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    NUEVOS MOTORES PARA EL BOXSTER Y BOXSTER S

    Más potencia para los Porsche roadster

    El Boxster y el Boxster S tendrán más potencia y par motor a partir del nuevo año-modelo, que comienza el próximo 1 de agosto. Ambos deportivos con motor central también ofrecerán unas mejores prestaciones en carretera y un consumo de combustible menor. La transmisión Tiptronic S opcional y el Paquete Sport Chrono aportarán funciones adicionales.

    Mayor potencia
    El motor 2.7 litros del Boxster desarrolla ahora 5 caballos adicionales, lo que supone un total de 245 CV. El par se ha incrementado hasta 273 Nm y está disponible desde las 4.600 rpm. El consumo medio de combustible queda en 9,3 litros por cada cien kilómetros, con una reducción de 0,3 l/100 km. El Boxster acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 258 km/h. Con la caja de cambios opcional de seis marchas puede incluso llegar a los 260 km/h.

    El motor del Boxster S, que ha visto aumentada su cilindrada desde los 3.2 hasta los 3.4 litros, desarrolla 295 caballos a 6.250 rpm, 15 CV más que su predecesor, y 340 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, una décima de segundo más rápido que el modelo anterior. Este deportivo de techo abierto ha aumentado su velocidad máxima en 4 km/h, para llegar a los 272 km/h. Su consumo medio es de 10,6 litros por cada 100 kilómetros.

    Los dos motores bóxer de seis cilindros están ahora equipados con el sistema VarioCam Plus, que consigue modificar el momento en que se abren las válvulas de admisión y su carrera. El árbol de levas dispone de un margen de regulación de 40 grados. El mecanismo para la mayor o menor apertura de válvulas utiliza dos levas concéntricas para la admisión, que se regulan mediante una válvula electrohidráulica. Gracias a esa solución técnica, los motores del Boxster y del Boxster S tienen unas características que combinan la elevada potencia a cualquier régimen con un bajo consumo de carburante.

    Transmisión Tiptronic
    El Boxster y el Boxster S están ya disponibles con una transmisión Tiptronic S revisada, tanto en la parte hidráulica como electrónica, así como en los programas de cambio de marcha. Cuando se combina con el Paquete Sport Chrono, las características deportivas de ambos roadster con motor central se pueden experimentar de forma más intensa: el paso a una marcha superior o inferior se realiza por encima de las 3.000 revoluciones. También, las reducciones para usar el motor como freno se hacen en menos tiempo y tienen lugar a un régimen de giro superior. Además, en el modo manual, no se sube de marcha automáticamente cuando el motor llega al régimen máximo.

    En los dos modelos Boxster la accesibilidad para las operaciones de mantenimiento se ha mejorado: el llenado de anticongelante y aceite de motor se realiza a través de una tapa de fácil acceso, a la que se puede llegar sin problemas a través del portón trasero. Por primera vez, el Boxster y el Boxster S están disponibles con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en dos tonos, unas llantas que fueron desarrolladas exclusivamente para el nuevo 911 Turbo. Se ofrecen como opción en medidas 8 J x 19 (delante) y 9,5 J x 19 (detrás).

    El precio en España para el nuevo Boxster es de 49.382 euros y para el Boxster S de 59.494 euros.

  4. #4
    Clase Passat W8
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    Supongo que el incremento de la potencia tan minimo habra sido a base de electronica, digo yo para desarrollar 5cv no creo que sea necesario reforzar nada.

  5. #5
    Clase Polo SDI
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    Le han metido al boxter los motores del cayman,algo que me esperaba jejeje.

  6. #6
    Clase Octavia RS
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    Porsche Boxster

    Desde el 1 de agosto, el Porsche Boxster estará a la venta con dos motores de gasolina más potentes, que reemplazan a los actuales.

    En Alemania ya se conocen los precios del Boxster con los nuevos motores. En España, si se mantienen las diferencias actuales de precio entre Alemania y España, el Boxster costaría unos 49.250 € y el Boxster S unos 59.350 €, es decir, su precio aumentaría algo menos de un dos por ciento.

    El Boxster es un descapotable con capota de lona y dos plazas. Tiene un tacto muy deportivo y es más apto que otros biplazas de este tipo para ir muy rápido por carreteras lentas.

    Con el nuevo motor de 245 CV es un coche costoso, pero no mucho más que un Mercedes SLK 280 (45.600 €) o un BMW Z4 3.0si (48.200 €). El Bosxter S, con el nuevo motor de 295 CV, sí es más costoso que la mayoría de modelos semejantes, como un Mercedes SLK 350, pero tiene unas prestaciones que sólo superan modelos mucho más caros.

    Los dos nuevos motores son los mismos que lleva el Porsche Cayman. Están situados en posición central trasera (entre las dos plazas y el eje trasero).

    El primero tiene seis cilindros en disposición «boxer», 2,7 l de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro, lubricación mediante cárter seco y una bobina para cada cilindro. Está derivado del motor de 239 CV que actualmente lleva el Boxster, pero con el sistema de distribución variable «VarioCam Plus» de un 911. Está formado por una variador de fase (que cambia el momento de apertura de las válvulas), un sistema que cambia el alzado de las válvulas y admisión variable.

    Tiene una potencia máxima de 245 CV a 6.400 rpm; su potencia específica, por tanto, es 91,2 CV/l. El par máximo es 273 Nm, constantes en un intervalo de régimen amplio: desde 4.600 hasta 6.000 rpm.

    Este motor está asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Opcionalmente, puede elegirse con caja de cambios manual de seis velocidades o automática de tipo «tiptronic», con convertidor hidráulico de par y cinco velocidades.

    Con el cambio manual de cinco velocidades, tiene una velocidad máxima de 258 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y tiene un consumo medio de 9,3 l cada 100 km. Son unas prestaciones excelentes para su potencia, semejantes a las de modelos mucho más potentes. Entre los descapotables de 230 a 280 CV, tan sólo el BMW Z4 3.0si y el Mercedes SLK 350 aceleran más. El consumo también es muy bajo.

    El otro motor está derivado del 3,2 l que actualmente tiene el Boxster S, pero con una cilindrada aumentada hasta 3,4 litros. También tiene seis cilindros en disposición «boxer», cuatro válvulas por cilindro y el sistema de distribución variable «VarioCam Plus». Se
    diferencia del «Variocam» (que lleva el Boxster S que aún se vende) en que el «Plus» tiene un sistema de alzado de las válvulas.

    Tiene una potencia máxima de 295 CV a 6.250 rpm; su potencia específica, por tanto, es 87,1 CV/l. El par máximo es 340 Nm, constantes en un intervalo de régimen amplio: desde 4.400 hasta 6.000 rpm.

    Este motor está unido a una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, puede elegirse con cambio automático (de tipo «tiptronic») de cinco velocidades.

    El Boxster S, con cambio manual, tiene una velocidad máxima de 272 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y tiene un consumo medio de 10,6 l cada 100 km. Son unas prestaciones excelentes para su potencia. Un Mercedes SLK 350 tiene unas prestaciones y consumo semejantes. Para encontrar descapotables claramente más rápidos, hay que mirar modelos mucho más caros y potentes, como un BMW Z4 M o un Mercedes SLK 55 AMG. El consumo también es bueno.

    El Boxster y Boxster S con los nuevos motores mejoran las prestaciones, alcanzan una mayor velocidad máxima y tienen una mayor capacidad de aceleración. El consumo medio disminuye 0,3 l/100 km en el Boxster, y aumenta 0,2 l/100 km en el Boxster S.

  7. #7
    Clase Octavia RS
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    Más potencia para las gamas

    Porsche lanza nuevos motores para el Boxster
    La compañía alemana Porsche acaba de anunciar una actualización de sus modelos Boxster y Boxster S con la llegada de nuevas mecánicas, transmisión y llantas a partir del 1 de agosto.






    El motor de 2,7 litros que actualmente equipa el Boxster tendrá 5 CV más (pasará de 240 a 245 CV) y proporcionará un par máximo de 27,3 mkg obtenido a 4.600 rpm. Según la compañía este incremento de par y potencia se ha conseguido con una reducción en el consumo respecto al anterior (9,3 litros a los 100 km por 9,6).


    El Boxster S, por su parte, incorporará un motor de 3,4 litros, por los 3,2 del anterior, que rinde 295 CV a 6.250 vueltas y 34 mkg de par. Con este propulsor, el modelo de Porsche pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 272 km/h. El consumo medio es de 10,6 litros a los 100 km.

    Ambos motores están ubicados transversalmente, disponen de seis cilindros e incorporan el novedoso sistema VarioCam Plus, que permite modificar el momento en que se abren las válvulas de admisión y su carrera.



    Precio

    Porsche Boxster = 49.382 euros

    Porsche Boxster S = 59.944 euros







    Transmisión renovada
    La transmisión Tiptronic S con que combinan estos motores ha sido revisada tanto en sus elementos hidráulicos como electrónicos. También sus programas de cambio de marcha ha sido modificada para combinar con el paquete especial Sport Chrono. Así, el paso a una marcha superior e inferior se realiza siempre a partir de las 3.000 revoluciones, dotando a los modelos con este paquete de mayor deportividad. En modo manual, permite mantener la marcha existente al régimen de corte de inyección sin cambiar la marcha.


    Los dos modelos incorporan, como opción, las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en dos tonos, que en su momento, fueron diseñadas en exclusiva para la ultima generación del 911 Turbo.

  8. #8
    Clase Octavia RS
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