Qué coche tienes ? parece que el coche te entra en modo averia, lo interesante sería tener los errores que te marca el VAGCOM, puede ser desde una geometría atascada hasta la n75 que no regule bien.
Hola,
me presento al foro ...un novato en mecanica A mi me van mas los ordenadores...aunque los coches de hoy en dia, ya se parecen demasiado.
Tengo el problema que os menciono: subiendo cuesta pronunciada, el coche corta el turbo a unas 3000-3500 y hasta que no apago y enciendo, no vuelve a funcionar el turbo.
Por lo que he ido leyendo, mi problema puede estar debido a varias causas. Ayer, en un taller enchufando el coches a la maquina de diagnosis, me dio el error 462D: exceso de regulacion. El mecanico ya me dijo: turbo
Pero podria ser la dichosa valvula de sobrepresion, algun manguito, turbo atascado, etc. Sabeis de algun taller de confianza, que sepan a ciencia cierta (registros, curvas, etc) que es lo averiado? El problema es que no dispongo de tiempo ni herramientas para ir investigando.
Gracias y un saludo.
Qué coche tienes ? parece que el coche te entra en modo averia, lo interesante sería tener los errores que te marca el VAGCOM, puede ser desde una geometría atascada hasta la n75 que no regule bien.
Bienvenido, seguro que tus paisanos sabran de buenos talleres para que lleves el coche... por cierto... no nos has dicho que coche tienes.
Dinos tb los kilometros, averias que has tenido... etc
Tengo un Seat Leon I-TDI110....unos 89000 kilometros con algo mas de circulacion urbana frente a autopista.
Averias: ninguna de motor
Los amortiguadores traseros me los cambiaron en garantia.
Ahora edito mi perfil....no dispongo de VAGCOM
Editado por eskasi el 27/11/2007 a las 13:10 Razón: Añado informacion
Seat Leon I Sport-TDI110 con turbo perezoso
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