Citar y responderMírale los conductos desde la salida del turbo, pasando por el intercooler, etc. Tendrás que tener mucja paciencia porque puede ser en cualquier punto, puede que encuentres algún tubo rajado o alguna brida floja.
Hola a todo/as. Me presenté en su día, pero hasta hoy no he planteado ninguna pregunta. El tema es el siguiente VW NewBeetle, motor TDI 90cv (alh, de turbo variable). De repente, cuando se le pisa para que el turbo entre en acción (más o menos a partir de 2000rpm) desde dentro del habitáculo se oye claramente una fuga de aire. Es independiente de la velocidad, sólo depende de las revoluciones. Sospecho que será algún conducto rajado o suelto. Por cierto, no hay pérdida aparente de rendimiento.
¿Algún punto candidato para empezar a mirar?
Saludos y gracias de antemano.
Mírale los conductos desde la salida del turbo, pasando por el intercooler, etc. Tendrás que tener mucja paciencia porque puede ser en cualquier punto, puede que encuentres algún tubo rajado o alguna brida floja.
mira todos los tubos como dice davizote sera algun agujerillod e nada seguro... no pensaremos que esta el turbo jodido no..
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
A mi me paso exactamente lo mismo que a ti, y me acojone pensando en rotura del turbo, pero como me dijeron en todas partes: los turbos cuando entran pues se escucha el soplido y si no hay perdida de prestaciones esque no hay nada rajado. Al principio cuando estan nuevos no suenan pero con el tiempo van sonando mas. Eso si, si notas que el coche pierde algo ( ahora te sugestionaras y mañana diras que anda menos como me paso a mi jeje ) llevalo a un taller y que te lo revisenOriginalmente publicado por PedroBeetle
te diria que le cambies la junta de la erg de doce pases a siete ,se acabo el problema de ruido y de tirones la junta te la puedes cambiar tu mismo no cuesta casi nada aki te doy la refe,028131547 Bprecio 2,13 euros ,como ves es bastante economico el problema ,saludos
Hola. Aunque esté algún manguito rajado o alguna abrazadera floja no te pierde prestaciones y no tiene porque ser que el turbo haga más ruído porque haya envejecido como dice Ivanrs. Te lo digo porque a mi mujer le empezó a silbar un día el coche, que por cierto es un córdoba motor ahu, no perdía prestaciones, lo miré y simplemente era la abrazadera que apretaba un manguito que salía hacia el intercooler. Puede ser otro fallo, pero yo primeramente miraría mangitos y abrazaderas, ya que lo puedes hacer tu mismo.
Gracias a todos por vuestras respuestas, en general confirmais mis sospechas, desde luego el turbo no es, porque precisamente "sopla". El coche está fuera de mi ciudad, así que el próximo fin de semana lo inspeccionaré y os mantendré informados de los hallazgos.
Saludos.
A mi me pasa lo mismo con wv Sharan 110 cv.. No dan con la rotura del supuesto tubo y me dicen que puede ser la central de mando del motor (1100 €)... ¿Puede tener esta algún pulmon para resoplar tanto?... ah! me suena el la parte izquierda del salpicadero.
La pérdida de aire debe ser pequeña pero escandalosa, por eso hay que llevar una inspección a fondo.
Hola Amigos . Tengo una Sharan TDI 1.9 motor AUY422770 año 2010. Y hace un año se me corto (partió) la cabeza de una de las bujias de encendido, provocando la cosecuente rotura de ese piston y daños colaterales ... A los 3 meses de reparado por completo el motor, note personalmente, pues al vehiculo lo usa mi esposa, que comenzo a presentarse una anomalia en la potencia , la cual alteraba la entrada de los cambios (es caja automatica) ; al apretar el acelerador no incrementaba la velocidad pero si las revoluciones y en oportunidades, NO SIEMPRE, no aceleraba cuando la exigia en un sobrepaso ... Un día cuando me estaba haciendo ese defecto y en movimiento, hice la prueba de desconectar la llave de ignicion rapidamente y volverle a dar contacto (segundos nomas y a unos 40 km/hr) y todo se solucionó. Como si se reseteara algo . Pero periodicamente lo volvia a hacer . En mi concesionaria conectaron la computadora y acuso falla en la presión del turbo, no recuerdo que numero de diagnostico (ya lo averiguare) . Acto seguido, me sacaron el turbo y lo mandaron a "reparar" .
Desde esa supuesta reparación, el tema de la potencia se solucionó y la entrada de cambios tambien , pero, ahora al acelerar hace un silbido que antes no lo hacía y noto una minima salida de humo negro por el tubo de escape ... . Pregunto : QUE PUEDE ESTAR PASANDO CON ESE SILBIDO Y PORQUE LO HACE??? y QUE PUEDE PASAR A FUTURO ??? .. Gracias
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