MaxiDot, Canbus, Audience y Parrot CK3100

[Mawe.Octavia]

Hola a todos,
Antes de nada, Felices Fiestas!!!!
Abro este tema para haceros una pregunta, a ver si me podéis echar una mano.
En Agosto le puse el Parrot CK 3100 al coche (supongo que algunos lo recordaréis) Antes en el MaxiDot salía la info de la Audience: Pista del CD, Emisora de Radio, ... El caso es que a partir de entonces ya no me sale nada que tenga que ver con la Audience en la pantallita. Lo he llevado al concesionario, y el mecánico que me lo instaló después de darle mil vueltas, no sabe dónde puede estar el fallo. Van a probar a desmontar la radio, a ver si hay suerte.

¿Se os ocurre algo?

Por si os sirve como pista si tiene algo que ver, decir que también he sufrido la "explosión" de los altavoces.
Pues nada más, espero vuestras respuestas.

Un saludo

[nito]

no estara desconectado el cable del can bus, supongo que no pero bueno era por dar una idea, no?
ya que esa informacion llega al cuadro por ese cable
a ver que te dicen los expertos parroteros
ah te acuerdas si al poner el parrot y meter la radio te pidio el codigo si te lo pidio entonces seguro que es ese cable, ya que si esta conectado el coche reconoce la radio o viceversa y no pide el codigo
venga suerte y felices fiestas

[Mawe.Octavia]

hola nito!
Por lo visto el cable es un mazacote tipo ISO y se conecta/desconecta todo a la vez. Cuando volví a conectar la radio, se habían perdido un montón de opciones de configuración, pero por lo visto eso era normal porque se había quitado la alimentación de la radio.
un saludo

[axnxa]

Yo en mi navegador cuando desconecto el conector iso no pierdo lo que tengo memorizado, como emisoras de fm, últimos destinos de navegacion, ajustes de volumen y sonido, etc, y eso que alguna vez ha estado desconectado mas de 18 horas.

Un saludo

[berto]

yo apostaría pq los pines de canbus de la radio no llega al conector original del coche, o la radio está petada, o si te la han cambiado no la han codificado bien y puede q no hayan indicado a la radio q el coche tiene maxidot, en caso de q haya ocurrido repentinamente, si fue justo al poner el parrot, tiene q ser tema de cables, se podría probar a desmontar los cables del parrot y dejarlo de forma original para ver si funciona

[Mawe.Octavia]

Eso es lo que pienso yo: que hay algo que falla en los conectores, si tuviera tiempo y conocimientos, me atrevería a desmontarlo yo, pero no me fio que si toco algo, luego me digan que ya no lo cubre la garantía.
Saludos Navideños

[Mawe.Octavia]

Otra pregunta, que también me parece raro, pero no entiendo mucho: Por lo visto me habían conectado el parrot "bajo llave" (con eso estaba apagado mientras el coche estuviera apagado; si grababa algo de voz, o alguna tontería de estas, cuando apagaba el coche se borraba). Ahora me lo han quitado y me lo han puesto directramente con lo que está siemper encendido. ¿Eso es normal? ¿le puede afectar a la batería del coche? Me instalaron el micro en el plafón de la luz, y por lo visto no se me oye bien. ¿se puede regular el volumen del micro?
Muchas gracias y Más Saludos Navideños.

[nito]

Otra pregunta, que también me parece raro, pero no entiendo mucho: Por lo visto me habían conectado el parrot "bajo llave" (con eso estaba apagado mientras el coche estuviera apagado; si grababa algo de voz, o alguna tontería de estas, cuando apagaba el coche se borraba). Ahora me lo han quitado y me lo han puesto directramente con lo que está siemper encendido. ¿Eso es normal? ¿le puede afectar a la batería del coche? Me instalaron el micro en el plafón de la luz, y por lo visto no se me oye bien. ¿se puede regular el volumen del micro?
Muchas gracias y Más Saludos Navideños.

huy huy cambia de taller sin dudarlo, y acercate a madrid y pas-pas y compañia que te lo miren
al quitar el contacto ha de apagarse el parrot, es mas en tu caso el ck3100 se ha de despedir y decirte adios, si no lo hace esta mal instalado, lo de perder las grabaciones es como lo de la radio, cuando quitas la llave se apaga la radio no? y a que no pierdes las emisoras? ves algo falla, ah y otra cosa si no se apaga nunca el parrot estara siempre buscando telefonos y te comera la bateria, eso si antes de que entres ya lo tendras conectado
lo dicho cambia de taller, y que te lo monten bien, que cambien el cable amarillo por el rojo y viceversa
y lo del maxidot te ha de funcionar sino que gracia
a ver si te contestan lo expertos, sino pide hora y lo dicho te subes a madrid que recuperaras con creces el gasto de gasolina
venga ya contaras

[nito]

ah y otra cosa lo del micro mejor fuera del plafon, y si es dentro que te desmonten la alcachofa del micro como por aqui han comentado, lo de subir el volumen mira por los menus, pero creo que el volumen que se regula es el de entrada, como de fuerte quieres escuchar los menus la señal de llamada y al interlocutor cuando te habla
venga nos vemos

[pas-pas]

Efectivamente, el Parrot se debe apagar cuando quitas el contacto y además se despide de tí muy amablemente :P

El Parrot necesita de 2 positivos distintos: permanente para mantener las marcaciones y etiquetas de voz y el bajo llave para alimentar el emisor/receptor BT del Parrot.

Si antes de la última chapuza no te guardaba todas las parametrizaciones es que todo estaba conectado bajo llave. Para "arreglarlo" en la última chapuza han conectado todo a un positivo permantente con lo que siempre estará emitiendo el BT y puedes llegar a perder la batería del coche (a mi me pasó en el Lanos)

Puede que si vas y se lo comentes, te puedan decir que el positivo bajo llave lo han cogido de la radio. Por lo visto, la radio lleva un positivo permanente y es la propia radio quien gestiona cuándo se debe apagar (una hora más o menos).

Para evitar estos problemas, lo mejor es tirar 3 cables desde la zona de la caja de los fusibles: un positivo permanente, un positivo tras contacto y uno de masa a uno de los tornillos que hay por ahí cerca. Así, de este modo podrías llevar los 3 cables metidos en una "camisa" y hacer más fuerte el cableado para que no haya problemas de roturas.

Aquí tienes marcado qué fusibles son positivos bajo llave y qué fusibles son positivos permanentes.

En tu caso, puede que haya fusibles ocupados que en mi caso no lo estén ya que depende del equipamiento eléctrico que lleve cada unidad. Pero siempre hay alguno libre. Y si no es así, como el consumo del Parrot (sobre todo el BT) es relativamente bajo puedes pincharlo en algún accesorio eléctrico que tampoco tenga mucho consumo o mucho uso.

Y lo que te ha comentado Nito sobre cambiar de concesión, tampoco es mala idea. Porque se supone que la concesión está ofreciendo un producto de caracter "oficial" para ellos con lo que deberían saber cómo se instala (mucho pido yo ¿verdad?)

[nito]

no creo que haga falta tirar 3 cables, con uno solo ya sera mas que suficiente, a mi me paso eso montandolo en un a3 de un compi del trabajo, creo que era el positivo bajo llave, ya que la radio original tambien gestiona el retardo, quitabas la llave y aun tenia corriente, siempre llevaba tension, era la radio la que decidia cuando no queria, solucion un cable directo de un positivo bajo llave y fuera problemas, el positivo siempre ya va bien el que venia de serie y la masa pues la misma
venga a ver si te lo arreglan y te lo dejan decente

[pas-pas]

Lo de tirar 3 cables no es porque sea necesario. Más bien es por "limpieza" en la instalación. Y sobre todo, porque dejas independiente la instalación del Parrot respecto a otros elementos eléctricos. Por lo que si te falla algo, sabrás que sólo te va a fallar eso, mientras que si conectas algo a otra cosa, puede que falle por el propio aparato o porque el otro no va y por lo tanto el Parrot tampoco.

[nito]

ahi lo has clavao, si donde este un maestro que se quite un aprendiz

[pas-pas]

ahi lo has clavao, si donde este un maestro que se quite un aprendiz

Nada de maestro. La lógica.

Es lo que tiene tropezar 3 veces en la misma piedra, que al final acabas optando por la parte "más complicada" pero a la larga más sencilla, que es independizar instalaciones.

[Mawe.Octavia]

Muchas gracias por vuestras respuestas, Mañana me pasaré por el concesionario para comentarle todas estas cosas (Eso si no me he quedado ya sin batería....)
Muchas gracias y un saludo!