puede ser que tenga una fisura en la junta culata y te la tira por hay lo mas seguro, aparte que notaras menos compresion.
hola a todos es la primera vez que escribo en este foro y me encantaria que me ayudarais a resolver mi problema tengo un audi a3 del 2000 con 200.00km y llevo varios dias viendo que el liquido anticongelante se evapora porque por rotura de manguitos creo que no debe de ser porque no me mancha el suelo.¿Porque puede ser eso?.Gracias de antemano
puede ser que tenga una fisura en la junta culata y te la tira por hay lo mas seguro, aparte que notaras menos compresion.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
Hola! sé lo que cuentas por experiencia propia....(toledoII Tdi90 alh) fallos de compresión yo no noté,me"zampaba" el anticongelante,y me chinó monton cuando comenzó con el aceite.... Mi motor tiene 250.000+ -, casi una vida je,je. lo reparé,(defecto de planitud en culata) y aproveche la ocasión para descarbonizarla. un cambio de la noche al dia
Es posible que pierda la presión del circuíto por el tapón o por algún otro sitio; Entonces, se forman pequeñas burbujas interiormente, que empeoran la refrigeración y dan como resultado que suba el indicador de temperatura. Yo lo he comprobado en un Subaru Forester, al que se le solucionó totalmente el problema al cambiarle el tapón.
Seria bueno que indicaras el modelo de motor, pero si es un 2.0 tdi, tiene todas las papeletas de ser la junta de culata, como dice Javieres.
Seat Exeo Sport 2.0 CR TDI 143 cv
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