Leon FR

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Deportividad contenida

Seat estima de cada 100 clientes que se decanten por un León, 30 de ellos elegirán la versión FR, la más potente hasta el momento. Esta cifra puede parecer inicialmente muy ambiciosa. Sin embargo, una vez al volante del vehículo, descubrimos cómo sus cualidades se convierten en razones más que suficientes para entender esta gran demanda.

Seat completa la gama FR con el nuevo León en versiones de gasolina y diesel, de 200 y 170 caballos respectivamente. Este deportivo civilizado, antesala del radical Cupra, deberá satisfacer a un público joven ya que representa un 30% de las ventas. Entre sus argumentos de compra destaca la incorporación del cambio automático secuencial de doble embrague DSG.

Solo lateralmente resulta difícil identificar el nuevo Seat León FR. Tanto por delante como por detrás unos parachoques sobredimensionados le delatan, si no es de color amarillo crono, señal de identidad de las versiones deportivas de Seat y del León que compite en el Mundial de Turismos.

Grandes tomas de aire para la mejor refrigeración de dos motores sobrealimentados y un doble tubo de escape en acero pulido indicativo del Seat, con acústica particular de sensación de potencia a bajas revoluciones perceptible tanto desde dentro como de fuera.



La versión de gasolina resulta cuatrocientos euros más barata que el diesel y permite disfrutar del motor 2 litros TFSI de inyección directa de 200 CV, que equipa igualmente el VW Golf GTI, superando en veinte caballos al antiguo León FR y que permite disfrutar de unas cifras de 7,3 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 229 km/h, con un consumo ponderado de 7,9 litros, medio litro menos que la anterior generación.

A finales de año, esta versión tendrá en opción el cambio automático DSG que proporciona una aceleración una décima menor y un consumo de un centilitro mejor que la conseguida con el cambio manual de seis velocidades, siendo la primera vez que un modelo de calle de Seat dispone de un cambio de levas en el volante.
El León FR también monta el motor 2 litros TDI de 170 CV estrenado en el Altea, alcanzan los 0-100 km/h en 8,2 segundos y una velocidad de 214 km/h, con un consumo en ciclo mixto de 6 litros.

La versión más potente ofrece un motor con mucha fuerza en toda la gama de revoluciones, capaz de satisfacer al conductor tanto en ciudad, autopista o carretera de montaña y una suspensión deportiva sin llegar a ser seca, pese a que los muelles delanteros son un doce por ciento más rígidos y los amortiguadores tienen un tarado específico para esta versión FR.



El apartado de los frenos también ha sido revisado, tanto en medidas de los discos, ventilados delante, como con un ABS de última generación y un ESP con el 'Driver Steering Recommendation' que en caso de sobreviraje ocasiona que la centralita mande una señal a la dirección para corregir la trayectoria.

Como equipamiento, aparte de los 'genes' FR interiores y exteriores: llantas de 17 ó 18 pulgadas, retrovisores con carcasa plateada, asientos, pomo del cambio y volante específicos y un fondo blanco en la instrumentación; el Seat León cuenta con la posibilidad de montar faros bixenon con sistema avanzado de iluminación frontal que giran asimétricamente y regulan automáticamente el haz de luz. También existe en opción una conexión para integrar un reproductor iPod, memorias USB o reproductores MP3, bajo el asiento del conductor

FICHA TÉCNICA

Lanzamiento. A la venta.

Precio. De 24.295 a 24.695 euros.

Mecánica -Motores. De gasolina de cuatro cilindros, de 1.984 cc con inyección multipunto y turbo y Diesel de cuatro cilindros, de 1.968 cc, con inyección directa y turbo. -Cambio: manual o automático/secuencial (DGS), ambos de seis marchas. -Potencia. 200 y 170 caballos.

Prestaciones. De 0 a 100 km/h: 7,3 y 8,2 segundos.

Seguridad. Hasta ocho airbags frontales, laterales (opción en plazas traseras) y de cortina, delante y detrás; control de estabilidad y asistente en la frenada, faros bixenon con sistema avanzado de iluminación frontal y opciones de conectividad informática.

[muga38]

Hola,

No se si la pregunta es para este foro.

He comprado un Seat Leon con el navegador MFD2 y hay un apartado del manual que no entiendo.

Es el apartado de equipos Externos.

y la pregunta es como puede detectar el equipo MFD2 que hay un DVD portatil conectado u otro equipo conectado, si no tiene ninguna entrada de conexion. y lo único que tiene es una conexion USB en el asiento del copiloto.

Y la otra pregunta es, se puede ver la imagen del DVD portatil en la pantalla del Navegador.

Gracias anticipadas
Muga38