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Discusión: Tirones Golf IV GTI AUM 1.8t 20vt k03s

  1. #1

    Tirones Golf IV GTI AUM 1.8t 20vt k03s

    Hola buenas, me presento, tengo un Golf IV GTI con electronica TLR a unso 200cv, hasta hace poco todo perfecto pero llevo casi dos meses con un problema sin solución, en mi 20vt hace tiempo que empezó a perder potencia a veces y tironear, con los cual he pasado ya por dos talleres que lo único que han hecho ha sido sacarme el dinero cambiando por probar, estoy desesperado.

    De momento he probado:

    Bobinas - Cambiadas, descartado
    Bujías - Cambiadas descartado
    Manguitos - Revisados y cambiados dos, persiste la avería
    Válvula de descarga - Probado con la de otro gti igual, persiste la avería
    Caudalímetro - Probado desconectando y con otro igual, persiste la avería.

    Descarto fugas porque a veces al coche le da por andar bien y en esos casos anda con los aproximados 200cv que debería tener con la stage 1, de ser fuga se fugaría siempre

    Me comentan que quieren probar con bomba gasolina, la cual ya se cambio por 40e, pero me dicen que cuesta entre 200-400e aqui, no entiendo nada.

    Válvula N47? Coche por el barranco y a la VW a por otro?

    Cualquier ayuda lo agradecería en el alma

  2. #2
    up

    A ver si algun entendido

  3. #3
    Clase Polo SDI
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    Hola Garpin, te entiendo perfectamente. Pasé el mismo calvario con mi Ibiza. Ningún taller solucionaba los problemas de arranque y potencia, cuando me cansé de tirar tiempo y dinero decidí arreglarlo yo mismo. Tu coche tiene solución seguro y vas a dar con ella. Lo primero es saber los verdaderas averías del coche y cuáles son las mejores soluciones, para esto sería necesario (si no quieres dar muchos palos de ciego) hacerle una diagnosis, puedes hacerla tu mismo comprando el cable vagcom, no llega a 40€ y te va a ahorrar mucho tiempo y algo de dinero, si vives cerca de Sevilla te podría echar una mano y dejarte el cable. Una vez echa la diagnosis ya es cuando hay que empezar a ir al grano. De todas formas voy a indagar en tu problema a ver que saco. Saludos
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
    Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    Dos Hermanas, Sevilla.
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    Quote Originalmente publicado por Garpin Ver post
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    A ver si algun entendido
    Bueno Garpin, no soy ningún entendido pero a falta de pan buenas son tortas. Ojalá alguien te de la solución pero hasta que eso ocurra sólo te voy a decir lo que yo haría en tu lugar. Desmontar la sonda lambda (sensor de oxígeno) y limpiarlo. Te paso un vídeo para hacerlo de forma muy barata https://youtu.be/R2CSPsi5pLk
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
    Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra Avatar de jnoroeste
    Registrado
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    GALICIA
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    Hola,
    En esos modelos es de sobra conocido el fallo de la pcv, la válvula de aireación del cárter, seguramente van por ahí los tiros..
    Salidos.
    Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
    Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.

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