Dudas con el aceite

[El_Pelayo]

Bueno, lo primero, Feliz Año Nuevo!!!

Pasando a mi duda. En el primer cambio de aceite a mi O2 le puse el Repsol Log-Life y como dicha revisión se la hice a los 15000, me dijeron que ya no me tocaba hasta los 45000. Actualmente tengo 32000 kms y cuando tenía unos 28000 tuve que rellenar aproximadamente unos 300-400 ml de lo que me sobró de la garrafa del Repsol original.
Me surge la duda sobre que aceite sería mejor usar a partir del proximo cambio una vez visto el consumo que he tenido con el de Repsol. Me recomendais cambiar al Castrol? Son recomendables las revisiones con aceite Log-Life o mejor hacer las revisiones con aceite para cambio cada 15000?
Espero vuestras sabias respuestas.

Gracias y un saludo

[PAZ]

Sabias?

Pues mira, considerando que tanto el Repsol como el Castrol deben de ser iguales, pues el que marca la composición del aceite es la norma SAE impuesta por VW.

A partir de eso, ya depende de gustos. Yo en mis 2 VW pongo Repsol. Creo que el cambio que ha hecho el grupo VAG de pasar de Repsol a Castrol ha sido puramente comercial y económico.

Después, al mismo precio la lata de Repsol tiene 5 litros y la de Castrol 4, con lo que quizás tengas que comprar un poco más con la 2ª opción.

En cuanto a Long Life sí o no, pues la eterna pregunta. Todo dependerá de los kms que hagas. De esto se ha hablado aquí muchísimo. Eso sí, lo que parece una burrada es aguantar con el mismo filtro de aire tantos kms/tiempo.

Ahora.... tú decides.

[El_Pelayo]

Sabias?

Pues mira, considerando que tanto el Repsol como el Castrol deben de ser iguales, pues el que marca la composición del aceite es la norma SAE impuesta por VW.

A partir de eso, ya depende de gustos. Yo en mis 2 VW pongo Repsol. Creo que el cambio que ha hecho el grupo VAG de pasar de Repsol a Castrol ha sido puramente comercial y económico.

Después, al mismo precio la lata de Repsol tiene 5 litros y la de Castrol 4, con lo que quizás tengas que comprar un poco más con la 2ª opción.

En cuanto a Long Life sí o no, pues la eterna pregunta. Todo dependerá de los kms que hagas. De esto se ha hablado aquí muchísimo. Eso sí, lo que parece una burrada es aguantar con el mismo filtro de aire tantos kms/tiempo.

Ahora.... tú decides.

Ok, pues nada, parece que me queda medianamente claro lo de la duda Repsol-Castrol. Me parece que seguiré de momento con el Repsol.

Sobre la segunda pregunta, pues yo este año con el coche nuevo (mañana hace exactamente un año que me lo entregaron), he realizado 32000 kms. Vamos, que normalmente haré unos 25000-30000 al año. Según esto, pues eso, la eterna pregunta, es recomendable el mantenimiento long-life?
Lo de cambiar el filtro del aire supongo que será facil de hacer por uno mismo, no? Si es asi, lo pillo en el conce y se lo cambio yo mismo....

[fulltdi]

Cambiar el filtro de aire es muy sencillo, quitar unos tornillos, la tapa y sustituirlo, 5 minutos vamos y el de gasoil, parecido, te recomendaria que los cambiaras cada 15mil como mucho, no veas como sale de negro el de gasoil, tu motor lo agradecera.

Con los kms. que haces al año, creo que te conviene el Long-Life, te puede interesar camiartelos tu mismo cada 15mil(el de polen con sacarlo y soplarlo es suficiente) y cada 30mil ir al conce a que te cambien aceite y filtro de este(por el sellito mas que nada).

[El_Pelayo]

Cambiar el filtro de aire es muy sencillo, quitar unos tornillos, la tapa y sustituirlo, 5 minutos vamos y el de gasoil, parecido, te recomendaria que los cambiaras cada 15mil como mucho, no veas como sale de negro el de gasoil, tu motor lo agradecera.

Con los kms. que haces al año, creo que te conviene el Long-Life, te puede interesar camiartelos tu mismo cada 15mil(el de polen con sacarlo y soplarlo es suficiente) y cada 30mil ir al conce a que te cambien aceite y filtro de este(por el sellito mas que nada).

Ok, el filtro de gasoil tambien dices que se cambia facilmente? No hay que purgarlo ni nada de eso? (Perdona por mi ignorancia).
Estos repuestos se pueden comprar en cualquier tienda de repuestos o es recomendable pillarlos en la casa oficial por el tema de la garantía?

[fulltdi]

Aqui tienes dos manuales que ha puesto m0ncho sobe el cambio de filtro de gasoil en un Passat nuevo y en un GolfV para que te hagas una idea de lo sencillo que es.

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=33146

http://www.vagclub.com/forum/showthr...9489&highlight

[javieres]

yo pienso lo mismo el repsol el k echo yo y lo cambio cada 15000, aunque le puedo echar a mi motor el de 30000 pero lo veo muy tardio, y eso si cada cambio le quito tambien el filtro de aceite pa k no se mezcle el bueno con el usado, y el de gasoil cada 2 cambios. el del aire pues cuando veo k esta lleno de polvo, sobre 10000 km mas o menos por k se ensucia demasiado en las obras dnd trabajo.

[MiguelCR]

increibles los videos....

por cierto, para purgarlo hay que apretar el acelerador???? no lo he entendido muy bien....

Saludos.

[fulltdi]

increibles los videos....

por cierto, para purgarlo hay que apretar el acelerador???? no lo he entendido muy bien....

Saludos.

No, solo hay que girar la llave del contacto para que eche un chorro de gasoil, asi tantas veces como sea necesario hasta que se llene el deposito donde va el filtro del gasoil.

[PAZ]

El filtro de gasoil, si lo rellenas previamente de gasoil, mejor. Menos harás trabajar a la bomba para que lo rellene.

[kakatua2004]

Me surge la duda sobre que aceite sería mejor usar a partir del proximo cambio una vez visto el consumo que he tenido con el de Repsol. Me recomendais cambiar al Castrol?

No sabemos si has puesto aceite VW 506.01 o 507.00, ambas son Long Life. Si has puesto la primera, prueba a cambiar a la segunda, que en teoría debería funcionar mejor.

El consumo de aceite del motor turbodiesel PD de VAG no depende de la marca de aceite, sino que fundamentalmente depende del tipo de aceite de muy baja viscosidad a baja temperatura que necesitan este tipo de motores. Ambas marcas son buenas, pero hay otras varias tambien buenas. Esto ya es cuestión de gustos. Yo le he puesto Repsol por hacer patria y porque es algo mas económico que Castrol, dentro de lo aceptable.

Son recomendables las revisiones con aceite Log-Life o mejor hacer las revisiones con aceite para cambio cada 15000?

Ahí va mi modesta opinión.

Lo ideal sería poner el aceite con las máximas exigencias técnicas y cambiar en el mínimo tiempo posible. Esto es lo que hacen en la competición, porque tiran con pólvora del rey. El resto de los mortales miramos cuestiones relacionadas con visitas al taller (coche inmobilizado y costes).

Yo hago 20000 Km al año, así que en esa proporción tendría que ir cada 9 meses si usara un aceite de 15000 Km/ 1 año.

Usando un aceite Long Life voy cada año y medio y además me coincide con la revisiones programadas. Me resulta mas cómodo aunque el aceite cueste 4 veces mas.

Un saludo.