Hola, necesitas hacer diagnosis y logs de cauda y turbo.
Saludos.
Hola buenas tardes a todos!!
Me llamo alfonso, soy de argentina y tengo un audi a3 1.9tdi 110cv año 2002y soy nuevo en el foro.
Siempre leo el foro pero hoy decidí crearme una cuenta para ser parte de esta comunidad.
Ahora que ya me presenté paso a contarles lo que me sucede, el auto lo tengo hace dos meses, tenia 283.000kms y yo le hice otros 5.000km, es una maquina, anda todo de 10 pero tiene un problema, cuando voy en ruta a una velocidad estable entre las 2.000 y 3000 rpm entra en limp mode, si voy por encima de esas rpm no entra en limp mode, el turbo es nuevo y la geometria va y viene bien, las mangueras de vacio son nuevas y revisé intercooler y manguitos y esta todo perfecto. Tengo la egr anulada mecánicamente(antes de anularla tambien entraba en limp mode). El auto al acelerarlo fuerte se ve por el espejo q echa un poco de humo negro.
Espero puedan ayudarme, un saludo y gracias a todos.
Cualquier cosa q necesiten saber consúltenme.
Hola, necesitas hacer diagnosis y logs de cauda y turbo.
Saludos.
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
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hola Alfonso para mi se agarra la geometria del turbo hace unos meses cambie el turbo de mi passat tdi 1.9 y medio trabajo entraba en limp mode volvi a sacar el turbo y limpiar otra vez la geometria si no queda suave da fallos .
hola buenas, compre el vagcom, me da desviacion negativa de la presion del turbo, sigue entrando en limp mode entre 2000rpm y 3000rpm en ruta en 4ta y 5ta marcha.
El otro dia encontre en el foro que se puede probar la geometria con el vagcom, y cuando voy al canal 11 que es el del turbo(segui los pasos tal cual) pero la geometria no se mueve. (con la mano va muy suave) y andando el turbo empieza a inflar a 2000rpm.
Ultimo dato que tengo para ofrecer es que cambie la valvula de la egr por la del turbo ayer, pero me sigue dando la misma falla.
Ya no se que mas hacer porque el turbo empuja un monton, el auto tiene 300.000kms y llega a 200km/h.
Gracias por todo, un saludo grande.
Buenas Alfonso, espero que lo hayas solucionado. Si dices que la geometría se mueve con la mano suave, es que tienes la membrana rota de la wastegate. La geometria nunca debe ir muy suave si la intentas mover con la mano, al menos en los turbos de geometría fija.
Con el motor arrancado prueba de quitar y poner el tubo de la wastegate y en principio tienes que ver si se mueve o no la geometria.
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