Golf 6 TDI 105cv 2011 FAP Falta de potencia no arranca....

[gandeiro]

Hola a tod@s:
Tengo un VW golf 6 TDI 105 CV del 2011 50000KM y hace unos días encendió testigo del FAP en autopista y se apago.
Posteriormente encendió chivatos de calentadores y motor, entro en modo Limp y hubo que pasandole maquina de diagnostico dio fallo de sensor de filtro de particulas y se le cambio poniéndole un Bosch.
Y se forzó la regeneración del FAP.
Una semana después de una semana y unos 500Km se nota falta total de potencia, humo blanco excesivo y se apaga el coche y al encederlo no acelera y ni anda!!!!, como si fallara filtro de combustible bomba...

Ahora al encender se apaga al poquito tiempo....

Al pasarle el VAgCom
arroja estos errores:

----------------------------
Address 09: Cent. Elect.
Cannot be reached

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl. 69 3001
Revision: 00H17000
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 31630B1DA8327B1

1 Fault Found:
03803 - Steering Angle Sensor for Steering Aid
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 57677 km
Time Indication: 0
Date: 2012.14.27
Time: 17:38:45

Freeze Frame:
Battery Volts: 11.7 V
DD
Temperature: 19.0°C
Count: 2
Steering Angle: 0.00°
Count: 0
SteerAng n.Init
-----------------------

Se ha hecho el test con la batería puenteada ( pues estaba descargada) y con la puerta del conductor abierta. Las demás puertas están bloquedas!!!

Tenéis alguna sugerencia

Gracias por vuestro tiempo y ayuda!!!

[gandeiro]

Buenas:
Me autorespondo con el objetivo de ayudar si alguien tiene el mismo problema.

Hubo que avisar grúa porque el coche aunque encendía al poco se apagaba y ademas no aceleraba.
Con la maquina de diagnostico de taller daba error de sensor de caudalimetro, pero nos extrañaba que eso fuera el motivo, se cambio y seguía igual.
Al desconectar los tubos de la EGR expulso un montón de gases y a partir de ahí el coche todo correcto.
Conclusión la válvula estaba obstruida, agarrotada o algo...

Al anular (mecánicamente) la EGR el coche va mejor que antes...

Ahora queda por ver si da error con el vagcom o si enciende algún testigo de error en el cuadro y ver de apagarlo con el VAG.

Espero que esto ayude si alguien se encuentra en la misma situación.

Un saludo.

[jnoroeste]

Hola,
Típico de los 1.6 tdi, dices que cambiaron filtro de partículas y después orzaron regeneración??? Eso no puede ser.
El fallo de egr es ya un cásico en ese modelo y con taparla no lo solucionas,
Saludos.