Nace el primer centro de prototipos de Seat

[fulltdi]

España cuenta ya con el primer centro de prototipos de desarrollo (CPD) del grupo Volkswagen en la planta barcelonesa de Martorell. Seat ha anunciado una inversión de diez millones de euros en este nuevo edificio, que supondrá para la fábrica un ahorro de recursos económicos y la reducción de los plazos de lanzamiento de los nuevos modelos.

En dichas instalaciones trabajan desde hace algunos meses unos trescientos ingenieros del Centro Técnico de Seat y del área de ingeniería de procesos: doscientos especializados en el desarrollo de prototipos y cien expertos en procesos de producción. El nuevo centro permitirá fabricar más modelos en la factoría de Martorell, ya que se prevé recortar el tiempo necesario para idear, diseñar y empezar a producir un coche, pasando de los 28 meses de promedio a los 24.

El primer prototipo completo que ha elaborado la planta barcelonesa ha sido el nuevo Ibiza, que se empezará a comercializar a mediados de 2008, pero en la actualidad también se trabaja en el desarrollo de otros modelos, como la nueva berlina del segmento D y un todo terreno (ambos serán presentados en 2009).

El nuevo centro ocupa cerca de 17.000 metros cuadrados del recinto de la fábrica de Martorell y supone el ‘‘corazón técnico’’ de la compañía, según el vicepresidente de Recursos Humanos, Ramón Paredes. Para el conseller de Innovación, Universidades y Empresa de la Generalitat, Josep Huguet, representa una “apuesta clarísima” del consorcio alemán por Seat.

Fuente:autopista.es.

[mikelpassat]

ALA!!! Otro edificio lleno de cerebritos!!!!! Pues nada, haber si nos deleitan con lagun modelo chulo, que para mi hay algunos ultimos modelos que dan una patada en el gusto del consumidor.......

[bsd9008]

me alegro por esa gran marca con nombre netamente español

[madelgado]

no entiendo muy bien en qué se les va tanto el tiempo... los motores está claro que los reutilizan en todo el grupo VAG... los componentes electrónicos también... (mismos conforts, motores, limpias, electrónica de los pilotos, alarmas, sensores... centralitas de abs, volante... cuadros...) en fin, la de tiempo que tardan en cuánto tienen que medir los tornillos, porque lo demás estoy seguro de que viene todo hecho.

Creo que más bien es una imagen de lavado de cara tras el rotundo fracaso de la última oleada de "huevos" con ruedas que ni para taxi.

[SDi]

Pues a ver si esos cerebritos me solucionan el problema de una puta vez!!!

[juanravillaca]

Yo he escuchado que no solo es un centro de seat, si no que es el centro de investigaciones electronicas del grupo

[mikelpassat]

Yo he escuchado que no solo es un centro de seat, si no que es el centro de investigaciones electronicas del grupo

para que jueguen al solitario, y sdi siga sin su coche!!!

madelgado totalmente de acuerdo con lo del fracaso de los huevos aunque se han vendido unos cuantos, por la fama de los modelos anteriores

[madelgado]

Yo he escuchado que no solo es un centro de seat, si no que es el centro de investigaciones electronicas del grupo

Eso ya tiene más sentido ;-) Ya cuando lo acaben me pasaré por allí con mi passat para dejarles que pillen algunas ideas

[snavascuesl]

Si no os importa, adjunto un artículo que habla del mismo tema y además descubre que la futura producción de SEAT podría estar fuera de España:

Seat desarrollará la electrónica del grupo Volkswagen en Martorell

La firma producirá fuera de España para alcanzar una producción de 800.000 vehículos en 2018.


EUROPA PRESS

BARCELONA.-El fabricante español de automóviles Seat desarrollará desde su Centro de Prototipos de Desarrollo (CPD) de Martorell (Barcelona) la electrónica del grupo Volkswagen, anunció hoy el vicepresidente de Recursos Humanos de la compañía, Ramón Paredes.
El CPD, que lleva en funcionamiento un año y fue inaugurado hoy por el conseller de Innovación, Universidades y Empresa, Josep Huguet, agrupa a 300 ingenieros de la filial de Volkswagen procedentes del centro técnico (200 profesionales de I+D) y del área de ingeniería de procesos de Martorell (100).

El "corazón técnico de Seat", como lo definió Paredes, ya ha desarrollado parte del Free Track y el próximo nuevo Ibiza como modelo completo, además de realizar algún trabajo por encargo para Bentley y tener en proyecto tareas para Audi.

En total, "entre un 20 y un 30%" de la actividad del CPD irá dirigida a encargos del grupo Volkswagen, explicó Paredes, ya que será el centro del grupo especializado en la electrónica, además de ser el pionero de la compañía en integrar los investigadores con los especialistas en los procesos productivos.

El objetivo del CPD es "el ahorro de recursos y la reducción de los plazos de lanzamiento de nuevos modelos", así como "ganar productividad", expuso el responsable del centro, Javier Díaz. De momento, Seat ha reducido el calendario de lanzamiento de nuevos modelos "de 28 a 24 meses", especificó Paredes.

El vicepresidente de Recursos Humanos destacó la voluntad de Seat de ser "referente en I+D y empleo cualificado" con un CPD que aporte "soluciones altamente innovadoras" y al que se le sumará el nuevo Centro de Diseño de Seat a finales de año.

Por su parte, el conseller Huguet definió a Seat como "ejemplo constante de innovación", en línea con el modelo de crecimiento que quiere la Generalitat para Catalunya, "basado en el conocimiento y las tecnologías".

Huguet incidió en que "los grandes motores como Seat deben aprovechar las sinergias con las pymes y la universidad" y fomentar la "cooperación", a la vez que destacó que centros de innovación como el inaugurado hoy "despejan el horizonte sobre el futuro de Volkswagen en Catalunya".

Producción fuera de España en el futuro

Paredes destacó la capacidad de crecimiento en los volúmenes de producción que permitirá a Martorell la "mejora de procesos", que situó en un 20 o 30%, por lo que la fábrica catalana podrá superar las 500.000 unidades de producción anual "en 2009" gracias a que podrá montar más vehículos en el mismo tiempo.

Con todo, el presidente de Seat, Erich Schmitt, anunció hace unos meses que la firma prevé alcanzar los 800.000 vehículos en 2018, por lo que Paredes reconoció que parte de esta fabricación se realizará fuera de España como "una posibilidad" a la que se sumarán otras medidas, aunque "todavía no hay nada concreto".

En este sentido, señaló que la producción se realizará "en fábricas del grupo" y apuntó hacia Latinoamérica, ya que Volkswagen cuenta con plantas en México, Brasil y Argentina y Seat está creciendo en estos mercados.