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Discusión: obstaculo para poner frenos s3 en a3 tdi

  1. #1

    obstaculo para poner frenos s3 en a3 tdi

    hola buenas,pues parecia que montando manguetas con las pinzas y los discos y pastillas era bastante pues no,el lunes que fui a que me cambiaran los rodamientos resulta que el mecanico que lo estaba desarmando me comento que la parte conica de la rotula de la suspension que entra en la mangueta es distinta vamos que el agujero de la mangueta del s3 es mas grande y claro la rotula que yo tengo es mas fina y entra mas en el orificio de la mangueta con lo cual al apretar el tornillo llega el momento que no puedes apretar mas y la pieza no queda apretada.

    1 solucion:he pensado que poniendo unas arandelas conseguiria apretar la pieza pero seria aconsejable, no dañare la rotula de la supension por llevarla asi puesta?....

    2 solucion:dado que la rotula de la suspension del s3 no va fijada como la rotula del tdi,¿tendria que comprar los trapecios de la suspension con sus respectivas rotulas para que quedara bien echo.

    esto es la ultima pega que le he visto al cambiar los frenos del s3. de momento..................

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Racing_Enriquez
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    Quote Originalmente publicado por relentizador Ver post
    hola buenas,pues parecia que montando manguetas con las pinzas y los discos y pastillas era bastante pues no,el lunes que fui a que me cambiaran los rodamientos resulta que el mecanico que lo estaba desarmando me comento que la parte conica de la rotula de la suspension que entra en la mangueta es distinta vamos que el agujero de la mangueta del s3 es mas grande y claro la rotula que yo tengo es mas fina y entra mas en el orificio de la mangueta con lo cual al apretar el tornillo llega el momento que no puedes apretar mas y la pieza no queda apretada.

    1 solucion:he pensado que poniendo unas arandelas conseguiria apretar la pieza pero seria aconsejable, no dañare la rotula de la supension por llevarla asi puesta?....

    2 solucion:dado que la rotula de la suspension del s3 no va fijada como la rotula del tdi,¿tendria que comprar los trapecios de la suspension con sus respectivas rotulas para que quedara bien echo.

    esto es la ultima pega que le he visto al cambiar los frenos del s3. de momento..................

    La 2ª opcion es mas segura
    Fabia 6Y2364|FF:12/06/00 FM:30/06/00 FC:17/08/06|1.9 TDI PD ATD (MS7)|1B/F7T|GA|EMD|X3B|1AJ(ABS/ASR/EDL)|1KK|8RM|CB9|4A3|4R3|8WB|9TH|...|Bf Goodrich Profiler 185/60-14|+Cajon Asiento Conductor|+Bolsas Laterales Maletero|+2 Redes Maletero (AM)|+Extintor 2 kg|+Bolsa Grande Maletero (AM)(Sumex)

  3. #3
    Clase Audi R8
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    yo digo lo mismo, la segunda opcion es la mejor. No se puede jugar con arandelas con la estabilidad del coche.

  4. #4
    Peatón Avatar de kuervo
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    murcia
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    te juegas la vida aciendolo mal exo! buskate una rotula k te valga aunk sea de kualkier otro modelo o metele los brazos del s3
    GOLV IV 1.9 repro a medida, ic frontal, koni+apex, brembo max, barra kopelas faros angel eyes, colector t4, gt2056,inyectores arl, MOTOR BLT

  5. #5
    Clase Phaeton W12
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    Es que el S3 lleva otras manguetas, otros brazos y otras rotulas diferentes.
    Del S3 solo sirven las pinzas, portapinzas, pastillas, latiguillos y discos.

  6. #6
    Clase Fabia RS
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    Joder entonces yo que estoy apunto de poner los frenos de un a4 tfsi 220 cv que son 320x20 y solo crei que el obstáculo estaría en los latiguillos que me decis??

    Saludos.
    Vw Golf gt Tsi (170cv) Muelles H&R/Eibach,Caidas Gordas,Semibakets Cuero,Prox..Roscada

  7. #7
    gracias por los consejos, en breve recibire los trapecios con su rotula de suspension para qu encaje todo en sus sitio.Lo que mas dolor de cabeza me esta dando es que por mas que purgo el sistema de frenos no tengo un pedal mas firme y una frenada mejor (el coche no se clava) el caso es que no se si tendre que cambiar tambien los latiguillos del s3 para que el sistema funcione correctamente o no se que hacer mas, he oido que para la purga se realiza con una maquina de purgado que lo deja chapo.

    El caso es que habiendo puesto unos brembo serie oro de 312mm con pastillas garfer,latiguillos garfer(los cambiare para probar haber?) y liquido de frenos dot4 la bomba de freno tambien se la he cambiado(no es la original es de lucas) el servo esta bien pues como no se con la dichosa maquinita de purgado a la antigua osanza no tengo huevos ni haciendo purga a presion,na de na, el pedal empieza actuar a medio pedal y se baja un poco quedando todavia pedal hasta llegar abajo del todo.

    pregunta: influye el tener los latiguillos galfer que son inexpandibles pero que no tienen el diametro interior igual ni el largo,vamos que los del s3 son mas largos y mas gordos !no se si esto tendra que ver.

    pregunta:si el sistema abs esta mal, este seria el problema por el cual no logro tener mas tacto el pedal de freno y mas frenada.

    si alguien le a pasado o a oido como solucionar esta pega por favor agradezco la ayuda por que ya no se que hacer mas, tambien lei por hay que con el vag-com se puede hacer pero no se como se realiza este procedimiento, he buscado por hay y he encontrado unas lineas pero poco explicativo para mi (prefiero la practica)gracias por el interes mostrado,seguiremos dandole vueltas al coco

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