Para entender lo de la regulación hay que hacerse una imagen espacial del coche y el asfalto... contra una pared se vé tan sólo una parte de la movida.
El truco está en que la luz de los faros se superponen sobre el suelo... voy a intentar dibujar con el paint cómo deben quedar los dos haces proyectados sobre el suelo... y luego comento los truquillos que yo uso para regularlos.
Lo primero que hago es fijar la altura del faro derecho. Para ello me pongo en un pasillo del garaje y me fijo en el haz derecho que tiene que ir paralelo al suelo.
Después me pongo en una pared, a unos 5 metros, y regulo la altura del faro izquierdo, de forma que ambos focos del haz queden a la misma altura. Si volvemos a mirar en el pasillo de antes, veríamos que el haz del faro derecho va paralelo al suelo... y el del faro izquierdo va en forma de cuña hacia el suelo.
Y por último lo de la convergencia... para ello también uso el pasillo, pero mucha más distancia. Se pone el coche a la distancia en la que el haz del faro izquierdo (el que cae como una cuña) toca justo el suelo. Pues bien, ahí ambos focos de ambos faros tienen que estar superpuestos en el mismo punto, y además alineados con el eje del centro del coche.
Bueno, así lo hago yo a partir del sentido común y además haberlo verificado con algunos coches completamente nuevos regulados de fábrica.
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