REPRO en motor tdi 90 y 110

[salvamk4]

TLR comercializa una repro, para el 110 ASV llamada Gold, que lo dejan en 150cv. Luego cada coche es un mundo.

Te estan vendiendo la moto, no da 150Cv ni de coña. Como mucho 140.

enga animo ke estoy deseando ver resultados jejeje

[alberto_amc]

TLR comercializa una repro, para el 110 ASV llamada Gold, que lo dejan en 150cv. Luego cada coche es un mundo.

Te estan vendiendo la moto, no da 150Cv ni de coña. Como mucho 140.

Pues diselo a jumper, que el gasta un tlr gold para su 110.

[alberto_amc]

hoy es el gran dia, voy a poner una centralita de ASV(110) a un ALH(90cv), con la inestimable ayuda de vincentdali,ya veremos lo que pasa.

¿que resultados teneis??

[SDi]

TLR comercializa una repro, para el 110 ASV llamada Gold, que lo dejan en 150cv. Luego cada coche es un mundo.

Te estan vendiendo la moto, no da 150Cv ni de coña. Como mucho 140.

Pues diselo a jumper, que el gasta un tlr gold para su 110.

Que le dio? 134CV con una Gold? Coño mira a mi con una RACE me ha dado un poco más de lo que normalmente da (180CV) a mi me dio casi 182Cv en un banco de freno. Alberto que no te vendan la moto con la GOLD, hazme un favor ahorra más pasta y metete una RACE con banco y con pruebas en carretera. Hazme caso, es cara pero es de p.m.

[juanravillaca]

sdi, tu sabes de sobras que no todos los coches , aunque sean salidos de la misma linea uno tras otro dan los mismos cv y el mismo par . Yo sinceramente dudo que en un edc15 dim saque mas que tlr o upsulute . Eso si, desde luego son mas a medida , aunque yo he de decir que tlr a mi personalmente me ha preparado 4 cartografias hasta que he cojido la que mas me gusta

[davyrox]

para sacar 170cv de un motor 110cv te falta inyectors de tamano grande como los 768 y un turbo como el gt1749VA y un repro persionalizado. Estoy seguro que el embrague de serié no aguanta 170cv, pues hay que cambiar el de serié por un embrague reinforzado como el de sachs.

145cv (150cv con suerte) con un motor de serié, vale estoy d'acuerdo. Mas de 150cv con el motor de serié o con un turbo mas grande... no estoy d'acuerdo... mas airé y mas inyection da mas potencia, solo mas airé no te da nada......

Un motor 1Z con inyectores de el 110cv sin un repro te dan unos 110 a 115cv, con un repro 130cv.

Un saludo.

[SDi]

sdi, tu sabes de sobras que no todos los coches , aunque sean salidos de la misma linea uno tras otro dan los mismos cv y el mismo par . Yo sinceramente dudo que en un edc15 dim saque mas que tlr o upsulute . Eso si, desde luego son mas a medida , aunque yo he de decir que tlr a mi personalmente me ha preparado 4 cartografias hasta que he cojido la que mas me gusta

Lo se, no he dicho que se saquen más cv solo digo que es a medida y que es una electrónica muy buena.

[toledin]

¿que resultados teneis??

pues ninguno porque la UCE que me dejo un amigo, estaba sulfatada, y vinvemtdali y yo no nos atreviamos a montarla en el coche en ese estado, pero ya por lo menos ha leido el INMO, con lo cual cuando me busque una que este en condiciones, se le graba el INMO qu eya tenemos y a probar

[salvamk4]

ke putada no???con lasa ganas ke tenia de ver los resultados,pues nada a seguir probando a ver si sale algo.

entonces segun hablais se puede imcluso sacar 180cv en un motor de 110cv de bomba rotativa,puffff y el motor aguanta????? no me refiero a elementos externos,sino al bloke motor en si,cojinetes de cigueñal,pistones bielas,junta de culata,arbol de levas,puffff es mucha tela pienso yo,en un par de años le tiene ke sonar hasta el alma a ese coche jejejeje