Instalando un radiador de gasoil en passat 3bg .

[m0nch0]

Este post viene de otro anterior http://www.vagclub.com/forum/viewtop...er=asc&start=0

Os pongo el proceso para cambiar el sistema de refrigeracion

Lo primero es sacar la tuberia vieja para dejar sitio a la nueva con lo que hay que sacar el filtro de aire, la rueda delantera derecha (la del acompañante), el pase de ruedas de esa rueda, el cubre carter (las 2 partes) y el cubre eje trasero (es como el del motor pero en forma de U.

Instalacion antigua:



Instalacion nueva:



ahora mismo mantengo el enfriador antiguo con el nuevo y hoy hice una prueba y me ha dado 71 ºC el coche lo movi muy poco pero mas que nada para curiosear, en unos dias comprobare con algun viaje que haga como se comporta con los 2 sistemas juntos y con el nuevo solo para comparar.

[berto]

y a la larga tienes pensado dejar los 2?

PD: seguro que deja las cervezas bien fresquitas

[jranhan]

buen trabajo m0n!
pero podias lavar el coche por la parte de abajo, que te desmerece las fotos

[m0nch0]

buen trabajo m0n!
pero podias lavar el coche por la parte de abajo, que te desmerece las fotos

[ragecla]

Moncho como siempre,,, buen trabajo, lo importante ahora es ver si efectivamente se nota la diferencia de forma apreciable. Aunque tampoco parece que llve demasiado proceso, me explico, lo que has cambiado es los tubos del deposito a vano del motor??

[m0nch0]

si pero por el suelo lleva como un serpentin de tubo para prolongar la tuberia y esta a su vez al ser de aluminio enfria mas.

[refoiros]

Curioso sistema.Me dejas intrigado con el resultado que se pueda obtener con ese radiador.Estaré atento.

Saludos.

[m0nch0]

Con este sistema lo que quiero es mantener el mayor tiempo posible la temperatura del gasoil por debajo de los 70º con esto se consigue mas avance y mayor cantidad inyectada, digamos que cuanta mas temperatura tenga menos potencia tienes en el motor, ademas con el sistema antiguo se depende de una bomba electrica, de un radiador y de anticongelante, si falla una de las 3 (lo mas probable la bomba) puede subir la temperatura por encima de los 100º y generaria mucha condensacion en el deposito, que esto es a fin de cuentas agua pura y dura y eso cuanto mas lejor mejor.

[mag]

m0nch0 ¿nunca te has planteado postear instalaciones mas complicadas como por ejemplo el portagafas o la segunda luz antiniebla?, mira que siempre te vas por el lado fácil!. A ti de pequeño te regalaban un coche teledirigido y seguro que a los 5 minutos ya lo tenías desarmado y a tus padres de los nervios.

[berto]

bueno, más que eso yo veo el tema de que no tengas cuatro lanzallamas en el motor..

[ragecla]

Y el cacharro en cuestion es especifico para el Passat?? porque veo que las tuberias tienen la forma precisa...

Por cuanto sale el invento.. sin mano de obra claro..

Por cierto que bien se ven las fotos desde el foso..jejejej Yo quiero uno..

[m0nch0]

El invento pues lo venden en recambios de vw y su coche con todo lo necesario pues sobre 120€ , este sistema sustituye al que tenemos nosotros del radiador en la defensa,

[ragecla]

Luego parece q debe mejorar el tema bastante para haberlo sustituido la Vw.. para cuando ese viaje de prueba.. Bajate a tomar una cañas y una cenita de carne en su punto en Madrid, y nos cuentas de palabra las sensaciones. jejejej

[m0nch0]

jeej, y de paso le meto un enfriador a la cartera por bajar y subir para que no se caliente

[Toston]

m0nch0, una pregunta, ¿Tu por las noches eres capaz de dormir?, porque siempre pensando en cosas nuevas