Hola a tod@ssss
Aqui hablais siempre de cambiar correas y bomba a la vez....
Yo tengo un skoda Ocatvia motor tipo atd.
y ayer en un taller de confianza me dijeron que si la bomba no perdia o la notaba sudada que me recomendaba no cambiarla....
kit correas y cambio 400€
kit correas + bomba + cambio anticong 530€
pero claro si se jode la bombaal xx tiempo hablamos de..
bomba + anticong 105€ y mano obra 150€...
Tengo 100.000km...
He decidido cambio sin bomba. hago bien?
Saludossssssss
VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html
Yo la hubiera cambiado....la bomba de agua puede significar la vida o la muerte en el motor como llege a estropearse en un viaje....ya ke como no mueva el agua te pegara un calenton.....
Yo creo ke en este tipo de mantenimientos no deveriamos escasear lo mas minimo porke a la larga es la vida del nuestro motor.
Es mi opinion.
Tengo hora para mañana....
Mañana decido....
Yo pregunto proque el mecanico no me lo recomienda...
VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html
Mi pregunta es: porke te lo recomienda? porke te vas a gastar mas dinero? ke mas da si tarde o temprano es algo ke se cambia...mejor ahora ke te va a montar a la distribucion.
Porke si te lo recomendara porke fuera perjudicial para el coche todabia podria entenderlo....
En mi opinion creo ke es mejor ke te gastes ahora el dinero ke no en ke te pueda provocar una averia mas gorda.
Su respuesta es simple.
si esta bien pa que la vas a cambiar....
El me dice que si esta seca del todo, que dura mucho mas...
que teine un taxista con un octacoa que tiene el tercer cambio de correa y la primera bomba...Por eeso no se que hacer....
Saluditos
VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html
Distribucion y cambio de bomba 530
Distribucion sola 400
cambio de bomba aparte 255
Distribucion sola + bomba aparte 655
Yo cambio todo a la vez, correas tensores y bomba, ya que sale algo mas caro pero estas seguro de que ira bien hasta el siguiente cambio.
Si rompes bomba vas a pagar dos veces la mano de obra de soltar la distribucion completa, y si lo piensas de todos los octavias solo tiene uno que no ha cambiado bomba.
Mi consejo es cambiarla ahora, pagas 130€ mas pero estas totalmente seguro de que tienes algo fiable en el motor.
En mis 2 vag (1.9 TDi 90cvs y 1.8 20vt 180cvs), al llegar a los 130.000kms han roto la bomba del agua y me ha tocado cambiar todo de nuevo.
La correa de distribución, no se debería volver a usar puesto que corre peligro de partirse... segun me han contado en Seat y en algun que otro taller.
Una bomba de intercambio ORIGINAL cuesta 45€ y el anticongelante como mucho, otros 30e (el original). Yo no me lo pensaba.
530e es lo que me cobraron en la Seat cambiando bomba, rodillos y tensores de la distribución en mi 20vt. Con Iva y agua incluida.
Saludos
Seat Leon 1.8 20vt 180cvs Sport Unitronic 1+
Smart For Two CDi
Un amigo tiene un Leon TDI de 90Cv y la semana pasada le cambiaron en su taller de confianza todo incluido la bomba del agua.
Originalmente publicado por ibizagti
Eso mismo me paso en el primer cambio, la bomba se fue a los 120 y pico mil.
Yo la cambie aprovechando el cambio de correa de los 180.000 Km y aun asi el mecánico me lo recomendo porque esperar al ambio de los 270.000 Km le parecia demasiado, en tu caso con 100.000 Km me parece prematuro
A3 TDI 100 + [Bilstein OEM] + Clarion DXZ838 + Linterna Touareg + Lamparas Nigth Vision H1 Vision Plus H7 + Intemitencia Silver Vision
El tema es que cambiar la bomba del agua supone 45e de la pieza más un par de litros de anticongelante y 20 minutos (como mucho) de mano de obra....
A mi se me rompió volviendo de un viaje largo, de noche y con la bateria del movil casi agotada...
Por "poco" dinero no merece la pena correr ese riesgo.
Saludos
Seat Leon 1.8 20vt 180cvs Sport Unitronic 1+
Smart For Two CDi
pues que dilemaaaa
No se que hacerrr
aver que decido...
VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html
No creo que el taller cobre 45 euros por una bomba,eso le puede costar al taller pero algo le mete.A mi me dijo el otro dia el de mi recambio que el pvp era 118 euros,claro el taller tiene descuento.(Era para un a6 1.9 tdi 130 cv)(inyector bomba)
en la casa
correas 540
bomba 200 +-
Cambiadasss A la vez ehhh
eso de 45€ nose....
VW California Beach Edition 2.0TDI 4Motion Bluemotion http://www.spritmonitor.de/en/detail/532690.html
yo no la cambiaría tampoco si esta bien, cambiar por cambiar nada, lo que suele pasar es que al tensar la nueva correa, si se hace un mal tensado (excesivo) al ser uno de los elementos más delicados movidos por la distribucción, es el que antes casca, por eso el momento crítico en el qué se puede romper la vieja o dar lugar a pérdidas es en el momento del cambio, en el siguiente montaje te arriesgas a que sea de peor calidad, si es segunda marca el repuesto, o a que el montaje no sea tan estanco como el de fábrica, asi que ya depente de ti, yo no lo haría, ademas si hiciese falta hacerlo ya vendría en el servicio de inspeción como una pieza de mantenimiento o sustitución con su ciclo de horas ó km de uso, marcado.
Editado por Jcollar el 23/01/2008 a las 20:59
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