AJUSTE DE LA CORREDERA DE LA BOMBA EN 90 Y 110 CON VAGCOM

[santigtt]

Una duda: entonces estamos regulando un valor que regulan los chips externos de potenciación?
Regulan algún dato más???
Es que me cuesta creer que solo con un cable conectado a la bomba el coche suba unos caballos y bastante más de par...

[Jcm-juan]

Hola de nuevo, jeje.

Veamos, he vuelto a variar el valor, lo he dejado en 2; 2,2 (mi motor era un AHU), el humo ni gota a relantin, si le fuerzas un poco pues suelta algo en bajas y en muy altas.

No se si seguir bajando hasta el 1,6 que tenía de serie o incluso bajar algo más, ya que de 3,6 a 2,2 el consumo ha bajado casi un litro y el coche me ha respondido mejor, por lo que llego a la deduccion que mientras mas bajo este el numerito menos consumo tienes y mayor respuesta, jeje, por lo menos en mi coche. Aunque antes con 1,6 me tiraba algo más de humo negro (no muchisisisimo pero si soltaba algo) y gastaba según ordenador una media de 4,0 llendo casi todos los dias por la m-30 a 80-90 aprox.

Saludossssssssssssssss.

[santigtt]

Hola de nuevo, jeje.

Veamos, he vuelto a variar el valor, lo he dejado en 2; 2,2 (mi motor era un AHU), el humo ni gota a relantin, si le fuerzas un poco pues suelta algo en bajas y en muy altas.

No se si seguir bajando hasta el 1,6 que tenía de serie o incluso bajar algo más, ya que de 3,6 a 2,2 el consumo ha bajado casi un litro y el coche me ha respondido mejor, por lo que llego a la deduccion que mientras mas bajo este el numerito menos consumo tienes y mayor respuesta, jeje, por lo menos en mi coche. Aunque antes con 1,6 me tiraba algo más de humo negro (no muchisisisimo pero si soltaba algo) y gastaba según ordenador una media de 4,0 llendo casi todos los dias por la m-30 a 80-90 aprox.

Saludossssssssssssssss.

No lo entiendo, a menor valor no era más rica la mezcla, y por tanto mayor consumo???

[Jcm-juan]

Exacto, yo tampoco lo entiendo, pero esto es totalmente veridico en mi coche.

Saludosssssssss.

[m0nch0]

Exacto, yo tampoco lo entiendo, pero esto es totalmente veridico en mi coche.

Saludosssssssss.

de eso ya me di yo cuenta cuando empece con las pruebas y la verdad, no tiene mucha explicacion pero por lo que me han dicho realmente el coche consume menos, a saber por que es.

sigue bajandolo hasta que empieza a cabecear, luego lo subes un poco para no tener esas vibraciones y aprieta que ya lo tienes megaafinado jaja

[danniel25]

ahi pongo mis datos....seat leon 110 tdi sport

001 903/min 2.8 mg/R 1640 v 88,9 ºc

015 903/min 2.8 mg/R 0.3l/h 0.0 mg/R

jodo , 2.8, no te echa humo al acelerar, es que lo tienes bastante abierto de caudal.

vuelvo a citarme a mi y a ti moncho....ahora copie estos datos........no te parece qe en el campo 3 esta mui subido lo del maf???y qe opinas del 11''''???

001----903 rpm---3.6mg/r-------------1700 v----------89.1 cº
003----903 rpm---395mg/str -------395 mg/str ----47,8
011---903 rpm-----999,6 mbar---989 mbar.....19.9%

[lebrillo]

Si tienes anulada al egr el maf se sube, y si esta anulada mecanicamente más todvia.

[danniel25]

no tengo la egr anulada ni nada......

[m0nch0]

ahi pongo mis datos....seat leon 110 tdi sport

001 903/min 2.8 mg/R 1640 v 88,9 ºc

015 903/min 2.8 mg/R 0.3l/h 0.0 mg/R

jodo , 2.8, no te echa humo al acelerar, es que lo tienes bastante abierto de caudal.

vuelvo a citarme a mi y a ti moncho....ahora copie estos datos........no te parece qe en el campo 3 esta mui subido lo del maf???y qe opinas del 11''''???

001----903 rpm---3.6mg/r-------------1700 v----------89.1 cº
003----903 rpm---395mg/str -------395 mg/str ----47,8
011---903 rpm-----999,6 mbar---989 mbar.....19.9%

pues 3.6 va bastante ajustada, se puede bajar a 3 o algo menos. Algo le vas a notar pero no mucho.

Lo de los 395 es sospechoso porque de serie no dan tantos mg. Igual la llevas modificada y no lo sabes.

[danniel25]

como te dije una vez,ya me parecio raro una vez qe fui a anular mediante vag la egr y mi tdi sport y otro tdi sport no llevaban el mismo valor en lo del valor pa anular la egr....no se si tendra algo qe ver pero el consumo medio veo qe ha subido un poquitin...siempre hablando de ciudad.....supongo qe al principio es normal cuando no calienta el coche....pero pone mas de 10 litros y le cuesta bajar.....

[toledin]

pues aunque ya he llamado a m0nch0 y se lo he comentado en la kdd sevillana de hoy hemos ajustado varias bombas, y para modificar el valor hay que hacerlo a la fuerza con el motor en marcha, no te da el valor con el motor parado.

[m0nch0]

y nada mas???? pero di como han quedado los coches, si se le notaba, si hacian caballitos jajaj.

[toledin]

y nada mas???? pero di como han quedado los coches, si se le notaba, si hacian caballitos jajaj.

bueno pues el cordoba de francamp, se le ha cambiado el sensor de temperatura de gasoil, al igual que al polo de la novia de lebrillo, y ya de camino un achunchoncito a la corredera de la bomba, el de francamp lo he dejado en 1.8 y dice que vibra menos, y anda mas (eso lo corroboro yo, ahora no lo pierdo del retrovisor ), el de vincentdali, lo hemos dejado en 2.0-2.1 y tambien esta contentisimo.

el mio todavia no lo he tocado, lo tengo en 4 pero ya lo ajustare esta semana, me voy a llevar un tiempo en STAND BY, tanto yo como vincentdali, y nos vamos a dedicar a nuestros coches, que hacemos los de los demas y los nuestros los hemos dejado de lado. asi que ahora le tocan a los nuestros. ademas esta semana que viene le toca una de REPROteina al toledin , jjaajjaa. bueno os lo recomiendo ajustar la corredera de la bomba,

PD: por cierto m0nch0 muchas gracias por el util, tiene un acabado y una calidad cojonuda, con esto ya tengo para entretenerme. :P

[m0nch0]

ya me diras por lo que te comenten pero 2 creo que es demasiado, igual echa mucho humo en la mayoria de los coches, con dejarlo por 3 es mas que suficiente y asi no dejas ciego a nadie jeje aunque todo es probar porque cada coche es distinto, si inyectores mas o menos grandes , bomba... desgaste de elementos de inyeccion.... etc etc,

[toledin]

ya me diras por lo que te comenten pero 2 creo que es demasiado, igual echa mucho humo en la mayoria de los coches, con dejarlo por 3 es mas que suficiente y asi no dejas ciego a nadie jeje aunque todo es probar porque cada coche es distinto, si inyectores mas o menos grandes , bomba... desgaste de elementos de inyeccion.... etc etc,

por eso vamos a probar, el de francamp esta muy enterito (90000km) ahora, ya le vamos a hacer la distribucion. y AHORA si echa humo por ese tubo de escape, AHORA anda con alegria, y de vicentdali, pues tu ya sabes, ya veremos a ver que me dice mañana o el lunes, pero de momento contento