Jcm-Juan (Ibiza GT tdi)

[Jcm-juan]

Por cierto, las gomas son nuevas, puestas hace menos de una semana porque ls otras estaban ya gastadas y me había salido un huevo en una.

Las pinzas entran justas justas con esta llanta, no se aprecia en la foto, pero el portapinza esta a escasos milimetros de rozar en la llanta.

Ahora os pongo fotos de otras cosas.

[Jcm-juan]

La admision la modifique de la siguiente manera.

Cogi la caja del filtro, le saque el silencioso para dejarla completamente vacia, y le meti un codo de fontanero con un pequeño suplemento (todo bien fijado y acoplado, son sus rebajes limados y todo), al que le tuve que dar calor para adaptarlo a una forma concreta para que no rozara en el faro, ya que el silencioso antiguo terminaba ahi y tenía una especie de cajon muy feo... y este va a parar justo debajo del intermitente.

Con esto conseguimos el que aire entre con mayor caudal y que el aire sea más fresquito, ya que lo alejamos del motor y encima no forzamos su entrada.

Lo complemente con un filtro de sustitución Green, es de algodon lavable y entra perfectamente en la caja del filtro de serie, lo puedes lavar cuando quieras y queda como nuevo.

Aqui van fotillos de la caja vista exteriormente, ya que no tenía hoy ganas de andarme desmontando todo el tinglado por dentro para hacerle fotos, jeje, tengo las manos limpias y no había ganas de ensuciarselas, jeje.



Lo plateado que veis es una especie de cinta aislante que le puse para reforzarlo mientras se estaba pegando el pegamento, pero vamos, que no tiene ninguna función.

[Jcm-juan]

El tempomat me lo he hecho de la siguiente manera.

El procedimiento es similar al de algunos tutoriales, pero el mio aportaría algo nuevo, jeje, os cuento, si mal no recuerdo (tendría que mirarlo en las notas que hice), de la centralita en mi modelo (en el siguiente creo que son 4 cables) se sacan 3 cables, que los vamos a juntar con un negativo (o positivo, ya no me acuerdo), de tal manera que uno de los cables, va a ser el que he colocado en el Boton (ON/OFF) que he utilizado uno de la luneta termica de un Polo, que es exactamente igual que el del ibiza, pero se ilumina el verde para identificarlo de manera distinta por la noche.

Los otros dos cables hay que ponerlos en un conmutador doble y mezclarlos igualmente con el negativo (o positivo, ya no me acuerdo) para hacer la función de Fijar Velocidad y Subir velodidad (este es en un sentido del pulsador) y en el otro sentido del pulsador lo que se hace es Recuperar la Velocidad Fijada.

El tempomat de mi modelo no lleva la opción de Reducir la Velocidad, eso ya sale en el siguiente modelo.

El pulsador doble creo que era de un Seat Malaga o algo asi, lo encaje en un embellecedor de los que hay debajo de la luneta térmica.

Luego solo falta activarlo con el VAG-COM y todo listo.

En la foto podeis ver que el tempomat esta justo debajo de la luz del airbag.

Espero haberme explicado bien.

[Jcm-juan]

Por cierto, por si os lo preguntais, el conmutador doble que hay en el centro de la consola, no es otro elevalunas, es un conmutador de un Polo (se ilumina en verde) y es el del cierre centralizado, ya que tengo las varillas suprimidas en todos los seguros.

El pomo y guardapolvos de la palanca de cambios es del ibiza actual.

Las fotos de la iluminación no las he podido hacer, ya que al ser de día no se aprecia nada.

Por cierto, jeje, ESTE ES MI POST Nº 100!!!!

Saludos a todos y espero que os gusten las fotillos.

Ciaooooo.

[GUTItuner]

Joe, te has hehco con las girling al final eh perro jajajajaja.

Pues habra que meterselas al ibi que hora con la repro se desboca jajaja

[Jcm-juan]

Jajaja, ya ves Guti, al final han caido, a ver si te haces con unas, que con esa repro hay que domar mejor al ibi.

Saludosssssss.

[terricola]

Hola, muy chulo en coche, si señor....y las mejoras estupendas, lo del boton para el cierre muy util, seguro que a mi mujer la encantaba, yo tengo uno de dos puertas y para poner el seguro desde dentro te tienes que partir el cuello y lo de la caja del filtro del aire estupendo y ademas como mas mola de forma artesanal...

Salu2

[mateitor]

Juan te vas a enterar lo que es frenar 8 veces seguidas y no fatigarse......

A ver si acabo este ultimo examen que tengo de la opo y charlamos un rato que te tengo olvidaooooo.

[Passatxu]

Muy wapo el carro los frenos se tienen que notar bastante seguro o no?

No se le notan los 255.000km

[mateitor]

Muy wapo el carro los frenos se tienen que notar bastante seguro o no?

Pues imaginate una pinza de doble piston.

Juan te digo que al principio no te asustes por que no frene que es normal,se te hundira el zapato pero a medida que pasan los kms todo vuelve a la normalidad,digo a la hipernormalidad.Que discos montas al final??

[Jcm-juan]

Jeje, pues Jose Luis, sigo llevando los disco de 280 del 110cv y van de lujo, las pinzas ya se han ido acoplando y frenan de lujo, al principio un poco más esponjoso que con las pinzas del 110cv, pero si sigues apretando, jo jo, ni la frenada ultracorta del antiguo megane coupe, jeje.

A ver si hablamos por msn...

Passatxu, respecto a lo que comentas de los km... pues veamos, gastar, gasta una mierda y va con repro, es decir, segun el ordenador 4 con poco, segun mis calculos, 5 con poco (en ciudad) y en carretera pues depende de las velocidades, a 100-120, ronda los 5 y se le metes candela, pues los 6 o algo más, dependiendo de donde llegues.

Respecto a correr y tal, pues..., jeje, cuando quieras te pasas y lo ves. Yo no creo que los km sean impedimento para nada, si lo cuidas bien y le haces todo lo que hay que hacerle, no hay problema de nada.

Saludos a todosssssss.

[alberto_amc]

Tienes el carro impecable, y las ñapas del tempomat, cieerre centralizado están muy muy bien. A ver si le haces un fotillo la cuadro de noche...un saludo

[Jcm-juan]

Le acabo de hacer fotos al interior, las he hecho sin flash, y quedan bastante mal, pero es que con flash poco se ve, aqui el ejemplo.




Esta es con flash.



P.D. Estos temas no se ven como realmente son, hay que sentarse en la oscuridad y uno mismo para ver realmente como es....

[Jcm-juan]

Aqui se ve una del detalle del cuadro de mandos, esta iluminado con hilo de neon por detrás, es de color rojo.

La segunda foto esta tratada con photoshop para que se puedan apreciar bien los colores.





Saludossssssssss.

[francamp]

Vas muy bien, lo siguiente en frenos podría ser el puente trasero del tdi 110.....Es curioso que tuvieras que activar por vagcom el tempomat, en el mío no fue necesario pero me consta que en Toledos 1L si hay que activar.
Sls.