Perdonad por las imagernes,pero esque estan exas con el movil,porque en el momento de acerlas no tenia la camara de fotos.1Saludo
Editado por tonims el 10/04/2008 a las 19:50
Perdonad por las imagernes,pero esque estan exas con el movil,porque en el momento de acerlas no tenia la camara de fotos.1Saludo
saca una foto por arriba sacando la tapa del motor por si la fuga es de la tapa de balancines o del tubo de gases de motor.
Ola moncho aver en principio,de arriba no creo que sea,la tapa de motor desde siempre a estado kitada,por el tema de fugas que si ai alguna no la ves.La tapa de balancines esta un poco manchada,pero nada muy poco,parece como si sudara por un tornillo,tambien ultimamente me fijao,que en un manguito del interculer,donde yeba un sensor de presion tambien tambien esta algo,pero muy muy poco.Me intentao fijar por detras del turbo por si algun manguito este mal puesto o tiene alguna fuga etc,pero no e visto nada.Pero mañana sin falta le ago fotos y las cuelgo.
P.D el interculer lo desmonte y lo yebe a limpiar el otro dia,y ni ma salio aceite de los manguitos y ninguna mancha ni fuga de aceite importante.
pues entonces sera el reten del cigueñal como dices tu . O eso o el reten de la caja de cambios donde va el primario para dentro de la caja.
Gracias moncho,sea lo que sea entre comillas ai que acerle embrague,xk si no es de la caja de cambios,sera del reten del cigueñal.Como se sabe si a mi motor se le puede poner un reten reforzao de doble labio(si ai o no ai) xk como te lo tengo que yebar ala vagcueba me pensare si se lo ago o no se lo ago,despues de que tu lo veas y ablemos aver si vale o no vale la pena(si se lo ago le pondre un monomasa luk)que si esto se lo ponian pa los taxsistas sera porque seguro que va mejor o dura mas.1Saludo
Saludos amigos. A mi me paso algo parecido y era la junta del carter.
Seat Toledo TDI 110 AFN 98.
EGR off, suspension Selex azul, portachaqueta, tempomat by Toledin.
No veo bien las fotos, pero.....
¿te resuda por la parte trasera de la caja cambios? Si es así, suele ser el retén del actuador de la caja cambios.
Un saludo
Yo por eso dije aki aver si alguien le avia pasao algo parecido,pero nadie ma cnt menos moncho y tu (y os doi las gracias) tu tambien lo tenias manchado como yo de esta manera, el carter tambien lo e mirado por si acaso,pero no e visto nada como el carter va como enganxao ala caja de cambios,y yego un protector de carter de hierro no me podio meter bien a mirarlo.1saludo
si quieres salir de dudas lo mejor es que antes de hacerle lada lavar el motor bien por arriba y abajo y rodarlo unos dias, asi es facil ver por donde esta el problema.
ola adofaifo perdon por no cnt antes,ola moncho aver pues yebare a petrolear el motor por arriba y por abajo y que me lo dejen limpio como una patena,y lo obserbare mas a fondo aver de donde biene la fuja,el problema esk yo yebo un protector de carter bien majo de hierro y me tocara desmontarlo y tiene un polvo pero bueno... Colgare fotos de cuando este limpio. Y mas cuando obserbe alguna fuga. 1Saludo
P.D Gracias por intentar ayudarme.
Por cierto Moncho seme olvido comentarte,que a los 60mil km le cambie el carte en la seat,porque seme calentaba muxo el aceite y un xico que me acia las revisiones,se lo comente y me dijo que le quitara el plastico,lo que no me dijo esque me lo podia cargar,y un dia al yegar a casa vi k via dejao un hilito de aceite(era minimo el goteo y no yegue a perder ni presion) y nose si tambien puede ser la junta del carter como comenta adofaifo que tenga alguna fuja.
¿que se te calienta el aceite? de cuanta temperatura hablamos y de que forma conduces para esa temperatura?
Pues iba por la autopista y me subia la temperatura de aceite 110 115(en mi reloj) y cuando lo cogio mi cuñao tambien me lo comentó,entonces fue cuando le kite el protector de carter ese de plastico y le puse este(foto) y entonces me bajo mas la temperatura bastante mas y aora casi siempre se pone a 90 y poco mas sube de ai.
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