tendras que pasarle el vag-com golfillu, mirar que error te da y a ver que dicen los expertos
el coche me empezó a retear cuando acelerava, y no pe subia de 3000 revoluciones. Lo llevé al mecanico y me dicen que tengo un problema en la bomba de alta presión pero que no saben muy bien de que se trata. Como hay pocos motores FSI... Alguien puede ayudar???
tendras que pasarle el vag-com golfillu, mirar que error te da y a ver que dicen los expertos
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
La bomba de alta presion es como una bomba de direccion asistida que su funcion en enviar la gasolina a la rampa de los inyectores con una presion determinada. Esta bomba tiene un regulador electronico de presion que la centralita gobierna diciendole cuanta presion necesita en cada momento. Entonces la bomba modifica algo internamente para poder generar esa presion. Esa pieza electronica ya he oido casos de averias (en otras marcas), se sustituye por una nueva y a rodar. Otro caso de averia es que el sensor de presion que va en la rampa de los inyectores mida mal, entonces puede que la averia no sea de la bomba pero para eso habra que hacer pruebas.
q mala pata, pasale el vag-com aver.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
el coche esta en el mecanico. le han henchufado a la maquina y les ha salido fallo en la pression de la gasolina. Hoy desmontaran la bomba de alta presion a ver que pasa. puede salir muy cara esta reparacion?
el domingo de la kedada enchufamos el vag-com y no noto nada. Luego por la tarde me empezó a retear. No tiene nada que ver haberle enchufado el vag-com por primera vez no? Joer yo con el navegador mdf recien comprado ala habitación y el coche en el mecanico. Vaya panorama.
n tiene nada q ver.n te peocupes por eso
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
Entiendo tu preocupacion ,, en ningun caso el vag-com puede ser el causante de esa averia, y menos si ni siquiera te modificamos ningun parametro de motor, ni agr ni nada.Originalmente publicado por Golfillu
A sido pura casualidad, eso dalo por seguro, el foro esta lleno de gente que usa el vag-com y nunca se ha roto nada por ello.
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
entiendo juanra, no te preocupes ya se que es casualidad
pero preferia preguntarlo para quedar trankilo
he llamado al mecanico esta tarde y me ha dicho que si, que es la bomba de alta pression y que mañana la pedira. Unos 500 euros la bomba de los cojones! fua vaia facturita me va a hacer...
suerte que el navegador en mi cuarto me va animando...
jeje
cm te dice juanra sera casualidad, antes de la averia n notavas nada raro.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
muy mala suerte amigo,,,desde luego , justo ahora ,,que estabas ilusionado con el navegador, por cierto , ves pensando en como poner el cargador de cds en la guantera,,tendras que hacer alguna ñapa
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
cierto, de hecho ya me fije en uno de los golfs de la quedada, ahora no se como se llamava, que ya la llevava a la guantera. Tubo que recortar un poco el tapiz y meterle un soporte. Aix! tengo unas ganas de tenerlo ya y empezar la instalacion....!!!!
Bookmarks