El modelo tuyo sí se hace de forma habitual, son los nuevos passat y golf 5 los que se sangran con el vagcom.
Tengo un A4 del 2000 con ESP y debo de cambiar el liquido de frenos. Me han comentado que en coches con ESP no se hace de la manera habitual. Alguien sabe algo de esto? Me han comentado que con el Vagcom se debe de activar la bomba del ESP o algo asi. Si alguien sabe algo de esto aqui esperare la respuesta.
Gracias.
Audi A4 Avant TDI 115CV Quattro & Passat TDI 115CV
El modelo tuyo sí se hace de forma habitual, son los nuevos passat y golf 5 los que se sangran con el vagcom.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
MKV GTI /Repro Vagspeed-Upsolute /MFD2/ DVD /Detroit 18''/Eibach -1,5 cm /Linea escape Milltek /Admision Dbilas 3''/Short Shift/ Yokohama Parada /DV electromecanica Forge /Relojes p.turbo-tª aceite /Frenos K-sport 8 pistones /Paragolpes pintados
Si? vaya historia, me interesaría saber como se hace xq tengo un amigo que tiene un golf 5 y quería poner unas pinzas brembo alante con lo que me imagino q debería purgar el circuito, si alguien me dice como hacerlo se lo agradecería....
gracias
Passat TDI 130 cv 6v Highline 2002 motor AVF, sin catalizador, anulada EGR por vagcom, pinzas de freno rojas, cable jack para dipositivo externo, aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, limpia parabrisas aerotwin, plafón W8, color blanco mu blanco y dentro de poco más...
yo se lo he echo dos veces al past y se ble hace con una bomba de aspiracion de vacio y queda bien
alguien podria poner como se purgan con el vag-com? tengo un leon nuevo, creo q se pueda hacer si deciis que se puede en un golf V
a lo mejor voy confundido pero el esp es el control de traccion y es totalmente electrico. Los que se suelen sangrar con equipo de diagnosis son los que llevan abs, aunque en la practica es mas o menos igual. Siempre es mejor por si queda algo de aire lo fuerzas a salir con la prueba del abs, pero es muy raro
un saludo
Pues sí estás confundido.... El ESP es el control de estabilidad, y actua sobre los frenos para estabilizar el coche en caso de que tengas alguna "alegria".
Tú te refieres al ASR, que si circulas a mas de 40 km/h, en caso de pérdida de tracción, corta el encendido. Pero si circulas a menos de 40 km/h actua sobre el freno de la rueda que gira libre.
Saludos
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A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )
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