no es tan sencillo. Para poder desmontar el inyector y sacar la tobera necesitas una prensa que apriete la tobera porque sino se rompen unas guias internas (con unas agujas) y de esto no hay recambio. Ademas el problema no es solo el tornillo. Las toberas van perdiendo pase de gasoil y solo con sacar los inyectores del motor y darle el aire , los pequeños orificios se "cristalizan" o algo asi y reducen el paso por completo. Vamos que si los sacar aunque los compruebes casi es recomendable cambiar la tobera. Por lo que me ha comentado no saben baratos pero desde luego que tan caros como nuevos ni de coña. Ya os dire mas o menos el precio.
si se puede pero hay mas cosas a tener en cuenta, no es solo caudal sino tambien la inclinacion del chorro. Mas que nada porque a 1000 bar te puede hacer un boquete en un cilindro . Le metemos los de un Scania o un Volvo, con eso seguro que echa humo aunque te sople el turbo a 2 bar.
mas o menos ya lo explique mas arriba, si los sacas se j o d e n ellos solitos por el contacto del aire ¿suena raro no? pues es asi. Me han contado de casos de inyectores nuevos puestos en el coche, los sacan porque sospechan de alguno y los mandan a comprobar, bien pues solo por eso y estar 2 minutos antes funcionando ya dan la mitad de caudal con lo que hay que ponerle las toberas nuevas a un inyector que no tiene ni 1 hora de vida.
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Buenos días, escribo este parrafo para comentar ciertos asuntos que he leído, yo tenia una problema de tirones en mi Golf tdi 130cv, en el VAG COM nada mas me salia el error de ESP provocado por los tirones y botes del motor, el programa propio de BOSH salia error de caudal el el cilindro 1, fui a TRIDIESEL (hospitalet de Llobregat- Barcelona), por lo que se los únicos que limpian inyectores-bomba en Barcelona, limpieza de los 4 inyectores, desmontar y montar, 427€, en caso de haberse roto alguno aprox. 400€/unidad mas. Me comentaron los siguiente que los inyectores cuando esta nuevos, tanto en la boquilla (orificios de salida) como al principio del cuerpo tienen una grasa especialque si por casualidad alguien toca con los dedos esta grasa puedes tirarlo entero a la basura. Se ve que cualquier contacto en estas zona se oxida automáticamente provocando que se quede inservible. Por cierto también me han comentado que pueden reparar tu propio inyector aprox. por 200€/unidad.
Después del tocho me despido, saludos
Cuanto cuesta un inyector para un AHF 110 cv ? Se pueden reparar?
A3 1.9 TDI 110cv AHF 210.000 Km
Valencia
No conoceis aqui en Madrid donde comprueben/reparen los inyector bomba?
Un saludo y gracias por adelantado.
ese precio es el q he me han dicho hoy mismo a mi reparacion 200€ nuevos 400 € me han acnsejado cambiar tambien los cable q llevan los onjectores y no solo en el taller q los llevo si no un colega q es mecanico ya q el el golf iv esos cables van dentro d el aceite y acavan fallando xq son corroidos
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